[實用新型]輸油管道控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420181519.X | 申請日: | 2014-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN203880398U | 公開(公告)日: | 2014-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張華 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江海洋學(xué)院 |
| 主分類號: | F17D1/14 | 分類號: | F17D1/14;F17D3/01 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 316022 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸油管道 控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及輸油管道技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種能夠有效提高船舶的原油卸載速度的輸油管道控制裝置。
背景技術(shù)
原油中含有稠油、蠟、高凝因子,原油通過油管傳輸時,由于地層溫度熱量損失使原油溫度低于臨界流動溫度,這會導(dǎo)致蠟的析出沉積,粘度突增,增大流動阻力,從而使得原油流動性減弱。
某原油公司購置了離心泵用于抽取輸油管道中的原油,該離心泵于多年前采購于國外,同批成套產(chǎn)品有幾十套,當(dāng)時價值幾千萬元。該成套離心泵為不可拆卸設(shè)備,電機(jī)型號從外界看不到,也無法拆卸,機(jī)器剛剛運(yùn)行期間能夠正常工作,即開機(jī)后,很短時間內(nèi),即可吸取原油,按照罐體原油儲備能力或者按照操作員的指令工作。使用了幾年以后,離心泵在開機(jī)抽取原油時,力不從心,無法順利及時抽取到原油,過了很長一段時間,等管道的空氣被抽盡,才能抽到原油,嚴(yán)重影響卸載原油速度,進(jìn)而影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益。
中國專利授權(quán)公開號:CN102836848A,授權(quán)公開日2012年12月26日,公開了一種輸油管道疏通設(shè)備,包括有車體,車體前端設(shè)有螺旋刀片,螺旋刀片與設(shè)在車體內(nèi)的電機(jī)相連,電機(jī)還通過與齒輪與車輪相嚙合,電機(jī)還與控制器相連。該發(fā)明的不足之處是,功能單一,不能有效提高離心泵的吸力。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中離心泵使用一段時間后吸力變差的不足,提供了一種能夠有效提高船舶的原油卸載速度的輸油管道控制裝置。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種輸油管道控制裝置,所述輸油管道控制裝置與用于提供輸油動力的離心泵電連接;包括微處理器,用于檢測離心泵是否已被供電的電壓檢測電路,用于檢測離心泵的電機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測電路,設(shè)于輸油管道末端內(nèi)的若干塊依次相連的百葉窗式擋板,設(shè)于輸油管道壁上的氣缸和設(shè)于輸油管道末端內(nèi)下部的液位傳感器;氣缸的伸縮桿與設(shè)于各個擋板上的連接桿相連接,連接桿與各個擋板滑動連接并與距離氣缸最遠(yuǎn)的擋板固定連接;微處理器分別與電壓檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路、氣缸和液位傳感器電連接。氣缸的伸縮桿的原始狀態(tài)為縮回狀態(tài)。
本實用新型的輸油管道控制裝置的電壓檢測電路用于檢測離心泵是否已被供電;如果離心泵已被供電,則微處理器控制轉(zhuǎn)速檢測電路開始檢測離心泵的電機(jī)是否已經(jīng)轉(zhuǎn)動;如果離心泵的電機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)動,則微處理器控制氣缸的伸縮桿帶動連接桿伸出,使各個擋板依次展開,從而使輸油管道末端的開口變小;在離心泵的吸力作用下,原油開始從船舶上向輸油管道內(nèi)流動;
微處理器控制液位傳感器檢測輸油管道末端內(nèi)是否有原油流動,當(dāng)微處理從液位傳感器的檢測信號中判斷得知輸油管道末端內(nèi)有液體流動時,微處理器控制氣缸帶動連接桿縮回,從而使各個擋板收縮閉合。
本實用新型利用可展開及閉合的擋板將離心泵開機(jī)時的輸油管道口徑變小,口徑較小時,離心泵有效的吸力增強(qiáng),原油可以快速被吸上來;當(dāng)原油已經(jīng)流動至輸油管道末端時,使擋板縮回閉合,使管道口徑恢復(fù)正常,保證原油順利進(jìn)入罐體,從而在不影響管道正常運(yùn)行的前提下,實現(xiàn)了提高船舶的原油卸載速度的目的。
因此,本實用新型具有可以通過改變輸油管道的口徑提高離心泵的有效吸力,提高了船舶的原油卸載速度;改裝方法簡單,成本低;結(jié)構(gòu)簡單,操作方便。
作為優(yōu)選,所述氣缸位于輸油管道壁外表面上部,所述各個擋板上均設(shè)有圓環(huán),連接桿穿過各個擋板的圓環(huán)并與距離氣缸最遠(yuǎn)的擋板的圓環(huán)固定連接。
作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)速檢測電路包括設(shè)于離心泵的電機(jī)上的霍爾元件,LM393放大器Q1、Q2,電阻R1、R2、R3和三極管S1;霍爾元件分別與放大器Q1的正、反相輸入端電連接,Q1的輸出端分別與放大器Q2的正相輸入端、電阻R1一端和電阻R2一端電連接,電阻R1的另一端接地,電阻R2的另一端分別與放大器Q2的輸出端和三極管S1的基極電連接,三極管S1的發(fā)射極接地,三極管S1的集電極通過電阻R3與微處理器電連接。
作為優(yōu)選,所述電壓檢測電路包括與離心泵電源電連接的變壓器、整流器、穩(wěn)壓二極管和抽樣電阻;變壓器與整流器電連接,抽樣電阻與穩(wěn)壓二極管并聯(lián)并與整流器電連接;抽樣電阻的中間抽頭與微處理器電連接。
作為優(yōu)選,所述液位傳感器通過LM393放大器Q3與微處理器電連接;液位傳感器通過電阻R5與放大器Q3的反相輸入端電連接,放大器Q3的正相輸入端接地,放大器Q3的反相輸入端和輸出端之間設(shè)有電阻R6,放大器Q3的反相輸入端與微處理器電連接。
作為優(yōu)選,所述微處理器為at89c52單片機(jī),at89c52單片機(jī)的P0引腳與電壓檢測電路電連接。
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