[實(shí)用新型]一種整車車身抗凹性測試工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420179007.X
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203811389U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳松;王海兵;方瑛;廖兵
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽菲亞特汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛研發(fā)過程中的整車車身抗凹性測試工裝。

背景技術(shù)

汽車的車身外表面是由曲面的鈑金件組成，在車輛研發(fā)過程中有一個測試項(xiàng)目是對車身鈑金件的抗凹性進(jìn)行測試，在一定的法向加載情況下，要求車身的鈑金件達(dá)到一定的抗凹性。

目前在車身鈑金件的抗凹性檢測中，均采用的是對經(jīng)過沖壓成型后的單獨(dú)的鈑金件進(jìn)行裝夾測試，如授權(quán)公告號為“CN2575653Y”、專利名稱為“金屬板材抗凹性試驗(yàn)的法向加載機(jī)構(gòu)”的中國實(shí)用新型專利，其公開了一種包含一門式框架結(jié)構(gòu)、一回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、一加載機(jī)構(gòu)的金屬板材抗凹性試驗(yàn)的加載機(jī)構(gòu)，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過水平回轉(zhuǎn)平臺和垂直擺動機(jī)構(gòu)組合，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，并且該方案僅能夠?qū)蝹€的金屬板材進(jìn)行測試，而事實(shí)上，車輛組裝完成后整車的車身鈑金件的受力情況與單獨(dú)的零件受力條件并不一致，因此該實(shí)用新型并不能夠完全得到較真實(shí)的整車車身抗凹性的數(shù)據(jù)，而目前亦無成熟的測試工裝能夠?qū)囕v整車車身進(jìn)行抗凹性測試。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的車輛抗凹性測試技術(shù)存在的不足，提供了一種能夠進(jìn)行整車車身抗凹性測試工裝，為汽車研發(fā)過程中車身的抗凹性提供真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，并且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種整車車身抗凹性測試工裝，包括支柱2、水平橫桿4、移動臺5、加載機(jī)構(gòu)及支撐座9；所述支柱2豎直設(shè)置，所述水平橫桿4水平架設(shè)在支柱2上，所述移動臺5設(shè)置在水平橫桿4上可水平移動，所述加載機(jī)構(gòu)連接抗凹性檢測元件6設(shè)置在所述移動臺5上，所述加載機(jī)構(gòu)與移動臺5之間通過球鉸11連接，車輛支承在所述支撐座9上抬離地面。

進(jìn)一步的，所述移動臺5上設(shè)有左右兩塊球頭包塊10包裹所述球鉸11，所述球頭包塊10分別通過包塊轉(zhuǎn)軸14設(shè)置在移動臺5上，設(shè)置包塊轉(zhuǎn)軸可進(jìn)一步增加球鉸的轉(zhuǎn)動范圍。

具體的，所述包塊轉(zhuǎn)軸14設(shè)置在移動臺5兩側(cè)的卡槽內(nèi)，所述卡槽上設(shè)有包塊轉(zhuǎn)軸鎖緊螺釘13，調(diào)整好球頭包塊的角度后用于鎖緊固定包塊轉(zhuǎn)軸。

具體的，所述球頭包塊10兩側(cè)設(shè)有包塊鎖緊螺釘15，在調(diào)整好抗凹性測試元件的加載角度后，用于鎖緊固定球鉸。

在本實(shí)用新型中，所述水平橫桿4通過豎直滑套3設(shè)置在支柱2上。所述移動臺5通過水平滑套19設(shè)置在水平橫桿4上，可根據(jù)車型的不同，從豎直和水平兩個角度調(diào)整移動臺上加載機(jī)構(gòu)的位置對車身不同部位進(jìn)行抗凹性進(jìn)行測試。

在本實(shí)用新型中，所述支撐座2頂部設(shè)有兩塊夾塊17組成的夾槽支承車輛底部的托梁，其中一塊夾塊17上設(shè)有約束車輛水平移動的定位螺釘18，所述支撐座2的底座上設(shè)有支撐座固定螺栓孔16，支撐座2通過螺栓與設(shè)置T型槽的地板固連，通過可拆卸的連接方式，可根據(jù)不同車型的寬度調(diào)整支承位置。

在本實(shí)用新型中，所述加載機(jī)構(gòu)為液壓油缸7，所述抗凹檢測元件6設(shè)置在液壓油缸7的活塞桿12上。所述球鉸通過螺紋連接設(shè)置在液壓油缸7的有桿腔一端外壁。

在本實(shí)用新型中，所述抗凹檢測元件6包括設(shè)置在活塞桿端部的力傳感器和檢測活塞桿伸縮位移的位移傳感器。

由上所述，本實(shí)用新型采用球鉸的方式調(diào)節(jié)抗壓測試元件的加載角度，一方面簡化了工裝結(jié)構(gòu)，另一方面調(diào)節(jié)方便，可適應(yīng)不同角度的車身曲面。設(shè)置加載機(jī)構(gòu)的移動臺可上下左右移動，便于對車身不同部位進(jìn)行抗凹測試。采用液壓油缸作為加載機(jī)構(gòu)，其加載更平緩，不易產(chǎn)生加載沖擊。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型中移動臺的主視圖。

圖4為本實(shí)用新型中移動臺的側(cè)視圖。

圖5為支撐座的示意圖。

圖中標(biāo)號：1-支柱底座，2-支柱，3-豎直滑套，4-水平橫桿，5-移動臺，6-抗凹檢測元件，7-液壓油缸，8-車輛，9-支撐座，10-球頭包塊，11-球鉸，12-活塞桿，13-包塊轉(zhuǎn)軸鎖緊螺釘，14-包塊轉(zhuǎn)軸，15-包塊鎖緊螺釘，16-支撐座固定螺栓孔，17-夾塊，18-定位螺釘，19-水平滑套。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例