[實用新型]集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成有效
| 申請號: | 201420177859.5 | 申請日: | 2014-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN204196641U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發明(設計)人: | 付建朝;左佳;張勇;李小強;肖飛平;袁光金;羅揚云 | 申請(專利權)人: | 湖南易通汽車配件科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B60G11/20 | 分類號: | B60G11/20;B62D7/16;B62D17/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人: | 謝德珍 |
| 地址: | 410000 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集成 式雙橫臂扭桿 彈簧 獨立 懸架 前軸 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及商用車2噸至3.5噸軸荷的前軸總成技術領域,具體為一種集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成。?
背景技術
汽車行駛的速度隨著高速公路網的發展不斷提高,車輛的行駛操縱穩定性及行駛安全性越來越受到人們的重視,同時現在人們對駕乘的舒適性要求也在日益提升,非獨立懸架商用車已不能滿足行駛平順性及操縱穩定性等方面提出的要求。?
目前商用車底盤總成系統基本使用的是非獨立懸架和整體式轉向梯形機構;傳統的鋼板彈簧非獨立懸架前軸總成,其行駛平順性及操縱穩定性均比較差;也有改善平順性的空氣彈簧非獨立懸架前軸總成,它在傳統的鋼板彈簧懸架基礎上改善了平順性,但成本較高,其操縱穩定性相對來說無甚改善。目前也有少量獨立懸架前軸總成在商用車上應用,從行駛速度來看,它們的使用效果不甚理想,首先相對于乘用車來說商用車的車架等部件加工精度較低,嚴重影響獨立懸架的使用性能;再次有些獨立懸架前軸總成,雖然具備很大的發動機布置空間,但其對車架作用力點無橫梁加強車架橫向剛度及扭轉剛度,造成車架變形從而導致轉向及懸架運動特性改變,影響操縱穩定性及行駛安全性。另外有些采用齒輪齒條轉向系統,其布置要求對原有商用車改進底盤非常不方便,并且其傳動效率非常低。?
實用新型內容
本實用新型所解決的技術問題在于提供一種雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成,以解決上述背景技術中的缺點。?
本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:?
一種集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成,所述前軸總成的軸荷適用范圍為2至3.5噸,包括聯接為一體的雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架系統、斷開式轉向系統、制動系統以及集成式副車架,雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架系統與斷開式轉向系統安裝于副車架上,制動系統安裝于轉向系統上。
雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架系統包括減震器、扭桿彈簧、調扭支架、上橫臂、主銷內傾及車輪外傾可調裝置、下撐桿、下橫臂,上橫臂內端與扭桿彈簧前端聯接為整體結構,并將上橫臂與扭桿彈簧聯接的整體結構與集成式副車架聯接,扭桿彈簧后端與調扭支架聯接;減震器上端安裝在集成式副車架上,下端安裝在下撐桿上;下橫臂內端與集成式副車架聯接,上撐桿和下撐桿前端與集成式副車架聯接,后端分別與上橫臂和下橫臂外端固定連接;主銷內傾及車輪外傾可調裝置安裝在集成式副車架上。?
斷開式轉向系統包括轉向節、短橫拉桿、右轉向搖臂、中間橫拉桿與左轉向搖臂,轉向節與上橫臂和下橫臂外端通過球鉸聯接,構成主銷軸線;左轉向搖臂一端上下端面分別聯接有短橫拉桿及中間橫拉桿,另一端與直拉桿聯接;右轉向搖臂一端上下端面分別聯接有短橫拉桿及中間橫拉桿;左轉向搖臂與右轉向搖臂套在轉軸上,轉軸通過搖臂支架安裝于副車架。?
制動系統與輪轂裝配成一體,套在圓錐滾子軸承上,圓錐滾子軸承套在轉向節軸端夾緊。?
所述制動系統為液壓盤式,由制動盤與制動鉗組裝而成,并裝配有ABS防抱死系統。?
有益效果:本實用新型采用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架,有效消除轉向輪不斷偏擺的現象;減少了非簧載質量,提高車輛行駛平順性;上橫臂和下橫臂裝在集成式副車架上,集成式副車架結構提供了很大的空間,有利于發動機布置,提高乘坐舒適性;同時也降低了整車重心,提高行駛操縱穩定性,另外設置有集成式副車架并將前軸及轉向總成安裝在集成式副車架,整車裝配過程簡單,節約生產成本;采用斷開式轉向機構,提高了轉向輕便性及操縱穩定性,減小輪胎磨損;其能夠與循環球式轉向機結合構成轉向系統,減少車輛總布置方面的修改,節約成本;采用液壓盤式制動器,并裝配有ABS防抱死系統,提高了制動的穩定性,增加了行駛安全性。?
附圖說明
圖1為本實用新型較佳實施例的正視圖。?
圖2為本實用新型較佳實施例的左視圖。?
圖3為本實用新型較佳實施例的俯視圖。?
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本實用新型。?
參見圖1、圖2、圖3的集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成,包括集成式副車架1、減震器2、扭桿彈簧3、調扭支架4、輪轂5、制動盤6、轉向節7、上橫臂8、主銷內傾及車輪外傾可調裝置9、下撐桿10、下橫臂11、制動鉗12、短橫拉桿13、右轉向搖臂14、上撐桿15、中間橫拉桿16、左轉向搖臂17。?
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