[實用新型]集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420177859.5
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN204196641U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付建朝;左佳;張勇;李小強;肖飛平;袁光金;羅揚云
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南易通汽車配件科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60G11/20
• 分類號: B60G11/20;B62D7/16;B62D17/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

1.一種集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成，其特征在于，所述前軸總成的軸荷適用范圍為2至3.5噸，包括聯(lián)接為一體的雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架系統(tǒng)、斷開式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及集成式副車架，雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架系統(tǒng)與斷開式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝于副車架上，制動系統(tǒng)與輪轂裝配成一體，套在圓錐滾子軸承上，斷開式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向節(jié)，圓錐滾子軸承套在轉(zhuǎn)向節(jié)軸端夾緊。

2.如權(quán)利要求1所述的集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成，其特征在于：雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架系統(tǒng)包括減震器、扭桿彈簧、調(diào)扭支架、上橫臂、主銷內(nèi)傾及車輪外傾可調(diào)裝置、下?lián)螚U、下橫臂，上橫臂內(nèi)端與扭桿彈簧前端聯(lián)接為整體結(jié)構(gòu)，并將上橫臂與扭桿彈簧聯(lián)接的整體結(jié)構(gòu)與集成式副車架聯(lián)接，扭桿彈簧后端與調(diào)扭支架聯(lián)接；減震器上端安裝在集成式副車架上，下端安裝在下?lián)螚U上；下橫臂內(nèi)端與集成式副車架聯(lián)接，上撐桿和下?lián)螚U前端與集成式副車架聯(lián)接，后端分別與上橫臂和下橫臂外端固定連接；主銷內(nèi)傾及車輪外傾可調(diào)裝置安裝在集成式副車架上。

3.如權(quán)利要求2所述的集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成，其特征在于：斷開式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括短橫拉桿、右轉(zhuǎn)向搖臂、中間橫拉桿與左轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向節(jié)與上橫臂和下橫臂外端通過球鉸聯(lián)接，構(gòu)成主銷軸線；左轉(zhuǎn)向搖臂一端上下端面分別聯(lián)接有短橫拉桿及中間橫拉桿，另一端與直拉桿聯(lián)接；右轉(zhuǎn)向搖臂一端上下端面分別聯(lián)接有短橫拉桿及中間橫拉桿；左轉(zhuǎn)向搖臂與右轉(zhuǎn)向搖臂套在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸通過搖臂支架安裝于副車架。

4.如權(quán)利要求1所述的集成式雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前軸總成，其特征在于：所述制動系統(tǒng)為液壓盤式，由制動盤與制動鉗組裝而成，并裝配有ABS防抱死系統(tǒng)。