[實用新型]船舶用智能電站有效
| 申請號： | 201420177493.1 | 申請日： | 2014-04-14 |
| 公開（公告）號： | CN203871871U | 公開（公告）日： | 2014-10-08 |
| 發明（設計）人： | 彭建虎;葉樺;李維德 | 申請（專利權）人： | 重慶新世紀游輪股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J3/38 | 分類號： | H02J3/38 |
| 代理公司： | 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 張景根 |
| 地址： | 400060 重慶市南岸*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 船舶 智能 電站 | ||
1.一種船舶用智能電站，包括若干發電機組，每個發電機組包括若干發電機；其特征在于：每個發電機組設置有可編程邏輯控制器，每個發電機設置有PPU、發電機斷路器；
所述的每個發電機通過接線與匯流排連接，在所述接線上設置發電機斷路器，所述PPU分別與所述可編程邏輯控制器、所述發電機斷路器、所述的每個發電機連接，所述可編程邏輯控制器與匯流排連接；
每個發電機組中，為各發電機設置的PPU之間相互連接，為各發電機組設置的可編程邏輯控制器之間相互連接，所述匯流排上設置主斷路器，所述主斷路器位于兩相鄰發電機組間且所述主斷路器與對應的可編程邏輯控制器連接。
2.根據權利要求1所述的船舶用智能電站，其特征在于，所述發電機組包括第一、第二發電機組，作為主電站的第一發電機組包括兩臺發電機，第二發電機組包括三臺發電機，三臺發電機中的一臺作為停泊發電機。
3.根據權利要求1所述的船舶用智能電站，其特征在于，為各發電機組設置的可編程邏輯控制器之間采用Modbus通訊。
4.根據權利要求1所述的船舶用智能電站，其特征在于，作為功率管理系統的各可編程邏輯控制器、及各PPU集成安裝于主配電板內。
5.根據權利要求1所述的船舶用智能電站，其特征在于，所述船舶用智能電站使用環境為溫度0℃～45℃，相對濕度為85%。
6.根據權利要求1所述的船舶用智能電站，其特征在于，所述船舶用智能電站采用西門子公司的可編程邏輯控制器及DEIF公司的PPU。
7.根據權利要求2所述的船舶用智能電站，其特征在于，設置在第一發電機組的可編程邏輯控制器具有與船舶推進控制系統、船舶監測報警系統連接的I/0接口。
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