[實用新型]軌道支承輥組件、履帶底盤以及路面整修機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420177135.0
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203888912U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·帕夫利克;M·布施曼;R·魏澤爾;A·布勞恩
• 申請（專利權(quán)）人: 約瑟夫福格勒公司
• 主分類號: B62D55/084
• 分類號: B62D55/084;B62D55/096
• 代理公司: 北京市路盛律師事務(wù)所 11326
• 代理人: 唐超塵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于支撐履帶底盤的履帶軌道的軌道支承輥組件、履帶底盤以及路面整修機。

背景技術(shù)

通常，鋼制的軌道支承輥被用于支撐在履帶底盤中的履帶的上部履帶部分。履帶鏈節(jié)直接卷在鋼輥上，其可能導(dǎo)致在作業(yè)現(xiàn)場產(chǎn)生不希望有的噪聲。此外，業(yè)已證明，在鏈節(jié)和鋼輥之間的金屬與金屬接觸導(dǎo)致不僅對鋼輥而且對履帶鏈節(jié)的較大磨損。對這樣的磨損現(xiàn)象的修復(fù)是非常昂貴的，并且不能在工地完成，而必須在車間進(jìn)行。另外，如果帶有履帶底盤的建筑機械長時期留存在戶外工地上，可能在鋼輥和鏈節(jié)之間形成銹沉積。尤其是，當(dāng)建筑機械開始移動時，這可能導(dǎo)致在鋼輥表面上的剝落，致使履帶運行不穩(wěn)定和噪音。

EP1666345B1公開了一種具有鄰近于驅(qū)動輪放置的軌道支承輥組件的履帶底盤。該軌道支承輥組件包括支承輥，該支承輥固定于兩側(cè)，履帶在支承輥上沿著其滾動。支承輥在其支撐鏈節(jié)的外端部處具有增大的直徑。

US2010/0096196A1公開了另一種履帶底盤。該履帶底盤包括多個軌道支承輥，這些軌道支承輥安置在支架上，分別在兩側(cè)固定，并位于驅(qū)動輪和換向輪之間。鏈節(jié)的支承面由具有增大的直徑的各個軌道支承輥的外側(cè)部分形成。各個軌道支承輥在兩側(cè)安裝在潤滑套管中。然而，以在操作過程中防止?jié)櫥瑒妮S承中泄漏的方式密封潤滑套管軸承是困難的，這可能導(dǎo)致各個軌道支承輥的不穩(wěn)定的運行。

EP1798138B1公開了一種用于軌道支承輥的安裝結(jié)構(gòu)，該軌道支承輥用于履帶，該履帶安裝在履帶底盤的下部框架上。該安裝結(jié)構(gòu)包括用于托輥的安裝部分和支撐部分。支撐部分包括夾緊閉合件，該閉合件可以是帶螺紋的，進(jìn)而，托輥的軸可以安裝在夾緊閉合件中，托輥可旋轉(zhuǎn)地固定在此軸上。這樣布置的缺陷在于，當(dāng)在運行中發(fā)生振動時，螺紋閉合件可能變松，因此托輥可能從支撐部分滑出。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種軌道支承輥組件，由此可以實現(xiàn)對履帶光滑和可靠的引導(dǎo)，同時確保減小在軌道支承輥上的磨損現(xiàn)象的程度和由該軌道支承輥引導(dǎo)的履帶的軌道鏈節(jié)上的磨損現(xiàn)象的程度。

該目的通過如下所述的方案實現(xiàn)，也就是通過提供具有至少一個由塑料制成的支承體的軌道支承輥來實現(xiàn)。

本實用新型的一方面在于提供一種軌道支承輥組件，其用于支撐履帶底盤的履帶，該軌道支承輥組件包括：軸承單元，以及能夠旋轉(zhuǎn)地與軸承單元聯(lián)接的軌道支承輥，其特征在于：軌道支承輥包括至少一個塑料支承體。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述支承體可以為聚氨酯支承體。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述支承體的外徑可以為40mm至100mm。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述軌道支承輥可以包括軸，支承體固定在該軸上。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述支承體可以為熱縮或鑄造在軸上的支承體。

在如上所述的軌道支承輥組件中，軌道支承輥可以包括止擋件，支承體抵靠所述止擋件支撐。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述軸承單元可以包括至少一個軸承體，該軸承體能夠旋轉(zhuǎn)地支撐軸的一端。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述軌道支承輥可以通過滾子軸承與軸承單元聯(lián)接。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述滾子軸承可以是自調(diào)心滾子軸承。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述自調(diào)心滾子軸承可以包括內(nèi)環(huán)，該內(nèi)環(huán)抵靠在支承體上。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述自調(diào)心滾子軸承可以包括外環(huán)，該外環(huán)布置在軸承單元中。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述自調(diào)心滾子軸承可以依靠夾板與軸承單元聯(lián)接。

在如上所述的軌道支承輥組件中，所述支承體的外徑可以為50mm。

本實用新型的另一方面在于提供一種履帶底盤，其包括至少一個如上所述的軌道支承輥組件，以及具有上部履帶節(jié)段和下部履帶節(jié)段的履帶，其中上部履帶節(jié)段以下垂的方式安置在軌道支承輥組件的軌道支承輥上。

在如上所述的履帶底盤中，履帶底盤可以構(gòu)造為使得履帶能夠通過軌道支承輥組件引導(dǎo)，進(jìn)而履帶的上部履帶節(jié)段的上邊緣在下部履帶節(jié)段的下邊緣之上以最大限度700mm放置。

本實用新型的又一方面在于提供一種路面整修機，其包括如上所述的履帶底盤，其中上部履帶節(jié)段的上邊緣距離料倉底部至少50mm。