[實用新型]空間三軸48F+48R帶爬行擋的拖拉機傳動系

有效

• 申請號: 201420176026.7
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203819031U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 柴景陽;王世強;姚立民;魏志宏;楊婉麗;王朝龍;岳艷艷;康健
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種空間三軸48F+48R帶爬行擋的拖拉機傳動系。

背景技術

???目前，國內生產的各種大中功率拖拉機傳動系，采用的是平面兩軸布置方式，平面兩軸布置引起傳動系尺寸加長，不利于整機布置；動力輸出傳遞是通過一軸的空心軸向后傳，空心軸加工難度大，工藝復雜；擋位最多達到32個前進擋，且最低爬行擋速度不能很好滿足用戶的作業要求，國內拖拉機的爬行擋結構采用的是兩級行星機構，結構復雜；拖拉機前進和倒退擋位少，影響拖拉機作業效率，倒退擋的換擋存在掛擋時間長，掛擋力大等問題；因此，有必要開發一種空間三軸48個前進擋和48個后退擋的同步換向帶爬行擋的拖拉機傳動系，使拖拉機具有結構尺寸小、工作擋數多、換向輕便快捷、兩級圓柱齒輪爬行擋、動力輸出從傳動系下部向后傳遞等特點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構尺寸小，工作擋位多，拖拉機速度覆蓋面廣，爬行擋結構簡單，動力輸出從傳動系下部向后傳遞且易于實現拖拉機換向的空間三軸48F+48R帶爬行擋的拖拉機傳動系。

本實用新型的技術方案是：空間三軸48F+48R帶爬行擋的拖拉機傳動系，包括：主變速裝置、爬行擋裝置、副變速裝置、分動箱、油泵驅動裝置、動力輸出裝置；主變速裝置與爬行擋裝置通過常嚙合主動齒輪和常嚙合被動齒輪嚙合連接，爬行擋裝置與副變速裝置通過花鍵套連接，副變速裝置與分動箱通過固定安裝在副變速輸出軸上的分動箱一級主動齒輪與分動箱雙聯齒輪軸上的一級被動齒輪嚙合連接，油泵驅動裝置與動力輸出裝置通過動力輸出前軸上的油泵驅動主動齒輪和油泵驅動軸上的油泵驅動被動齒輪嚙合連接；主變速裝置的一軸一端與主離合器相連，副變速裝置的副變速輸出軸一端與拖拉機后橋相連，分動箱的一端通過前輸出軸與前橋相連。

????主變速裝置內安裝有一軸、二軸、三軸；一軸、二軸、三軸呈空間平行布置；一軸上套裝有前進擋主動齒輪、倒擋主動齒輪，固定安裝換向同步器；二軸上依次固定安裝有Ⅰ擋主動齒輪、Ⅱ擋主動齒輪、Ⅲ擋主動齒輪、Ⅳ擋主動齒輪、前進擋被動齒輪、Ⅴ擋主動齒輪、Ⅵ擋主動齒輪；三軸上套裝有Ⅰ擋被動齒輪、Ⅱ擋被動齒輪、Ⅲ擋被動齒輪、Ⅳ擋被動齒輪、Ⅴ擋被動齒輪、Ⅵ擋被動齒輪、常嚙合主動齒輪，固定安裝Ⅰ-Ⅱ擋同步器，固定安裝Ⅲ-Ⅳ擋同步器，固定安裝Ⅴ-Ⅵ擋同步器；固定在三軸上的三個換擋同步器的嚙合套均可沿軸向左右滑動，以分別選擇同相鄰齒輪上的連接齒相結合，形成六個擋位。

????爬行擋裝置內安裝有爬行擋主動雙聯齒輪軸、爬行擋輸出軸、爬行擋被動雙聯齒輪軸；爬行擋輸出軸上套裝有爬行擋主動雙聯齒輪軸和爬行擋輸出齒輪，嚙合套固定在爬行擋輸出軸上，爬行擋主動雙聯齒輪軸上的齒輪與爬行擋被動雙聯齒輪軸上的齒輪相嚙合，爬行擋被動雙聯齒輪軸上的齒輪與爬行擋輸出齒輪相嚙合，爬行擋輸出軸上的嚙合套左右滑動掛接以形成直接擋和爬行擋。

?????副變速裝置內裝有副變速輸入軸、副變速輸出軸；副變速輸入軸上依次固定安裝有超低區段主動齒輪、低區段主動齒輪、中區段主動齒輪、高區段主動齒輪；副變速輸出軸上套裝有超低區段被動齒輪、低區段被動齒輪、中區段被動齒輪、高區段被動齒輪，副變速輸出軸上固定安裝有超低-低擋嚙合套、中-高擋嚙合套和分動箱主動齒輪；超低-低擋嚙合套、中-高擋嚙合套均可沿軸向左右滑動，以分別選擇同相鄰齒輪上的連接齒相結合。

????分動箱內裝有分動箱中間軸,?電液控制四輪驅動離合器；分動箱雙聯齒輪軸套裝在分動箱中間軸上，分動箱一級主動齒輪與分動箱雙聯齒輪軸上的分動箱一級被動齒輪嚙合，分動箱雙聯齒輪軸上的分動箱二級主動齒輪與分動箱二級被動齒輪嚙合，分動箱二級被動齒輪與電液控制四輪驅動離合器固定連接，電液控制四輪驅動離合器通過花鍵套與前輸出軸連接。

????油泵驅動裝置內安裝有油泵驅動軸；油泵驅動主動齒輪與動力輸出軸前軸花鍵固定連接，油泵驅動被動齒輪與油泵驅動軸花鍵固定連接，油泵驅動主動齒輪與油泵驅動被動齒輪嚙合連接，油泵與驅動軸花鍵固定連接，油泵驅動裝置與主變速裝置共用一個殼體。

????動力輸出傳遞裝置內安裝有動力輸入空心軸、動力輸出前軸、動力輸出后軸；動力傳遞主動齒輪固定安裝在動力輸入空心軸上，動力傳遞惰輪套裝在主變速裝置中的三軸上，動力傳遞被動齒輪固定在動力輸出軸前軸上，動力傳遞主動齒輪與動力傳遞惰輪嚙合連接，動力傳遞惰輪與動力傳遞被動齒輪嚙合連接，動力輸出軸后軸通過花鍵套與動力輸出軸前軸連接。