[實用新型]一種兒童汽車的四驅動傳動系統

有效

• 申請號: 201420169190.5
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203864449U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 汪星;王超;陳何良;孫妮莎
• 申請（專利權）人: 寧波萊姆格迪童車科技有限公司
• 主分類號: B60K17/356
• 分類號: B60K17/356
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，包括兩個電機，每個電機的兩側均對稱設置有兩驅動車輪，其中至少一個電機通過差速器分別與對應兩驅動車輪相連，所述電機通過具有主齒輪的輸入軸與差速器相連，所述差速器上對稱設置有第一半軸、第二半軸，所述第一半軸、第二半軸分別通過傳送軸與對應兩驅動車輪相連，所述差速器包括外殼體以及安裝在外殼體內的內殼體，所述內殼體的外側壁上安裝有從動齒輪，該差速器上還設置有能將第一半軸、第二半軸、內殼體三者鎖死的差速鎖，每個電機均包括定子組件、轉子組件以及電刷組件。

2.根據權利要求1所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述輸入軸伸入外殼體內并通過主齒輪與從動齒輪嚙合連接，所述內殼體內設有與第一半軸、第二半軸分別對應設置的第一連接軸、第二連接軸，所述第一連接軸、第二連接軸上分別設有第一側齒輪、第二側齒輪，所述內殼體內安裝有至少一對行星齒輪，每個行星齒輪均嚙合連接在第一側齒輪與第二側齒輪之間且相對內殼體轉動。

3.根據權利要求2所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述差速鎖包括控制桿、復位件以及活動件，所述活動件活動安裝在第一連接軸上，所述復位件與活動件固連，所述控制桿鉸接連接在活動件上，所述控制桿能繞活動件的鉸接支點轉動并壓縮或松開復位件，當控制桿壓縮復位件時復位件帶動活動件脫離內殼體，當控制桿松開復位件時，復位件在復位回彈力作用下復位并帶動活動件將第一半軸、第二半軸、內殼體三者鎖死。

4.根據權利要求3所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述活動件包括插接塊以及鎖塊，所述鎖塊具有環形鎖凹槽且活動安裝在第一連接軸上，所述控制桿鉸接連接在插接塊上且復位件卡固在控制桿與插接塊之間，所述插接塊上設置有至少兩個能伸入環形鎖凹槽內的插柱，當控制桿壓縮復位件時，復位件帶動插接塊移動，同時插接塊帶動鎖塊脫離內殼體，當控制桿松開復位件時，復位件在復位回彈力作用下帶動插接塊復位并帶動鎖塊將第一半軸、第二半軸、內殼體三者鎖死。

5.根據權利要求4所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述內殼體面朝第一半軸的端面上設有若干凸塊，所述鎖塊面朝內殼體的端面上設有與凸塊一一對應的若干卡槽。

6.根據權利要求5所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述凸塊數量為四個且均勻環繞分布在內殼體面朝第一半軸的端面上，所述卡槽的寬度略大于凸塊的寬度，所述第一連接軸中部設置有同步外齒輪，所述鎖塊中部開設有中心鎖通孔，所述中心鎖通孔的內側壁上設置有與同步外齒輪相嚙合的同步內齒條，所述鎖塊通過同步內齒條活動安裝在第一連接軸上且能沿第一連接軸軸向平移，所述外殼體由端蓋和底殼構成，所述底殼上設置有至少一個加強筋，所述控制桿設置在端蓋外，所述插接塊部分伸出端蓋外，所述控制桿一端鉸接連接在插接塊上，另一端設置有一拉環，所述復位件為扭力彈簧且設置在端蓋外，所述復位件由“U”形壓縮部、安裝部、“L”形抵靠部構成，所述壓縮部扣合在控制桿上，所述安裝部卡固在控制桿與端蓋之間，所述抵靠部末端抵靠在端蓋的外側壁上，所述行星齒輪的數量為兩個，所述第一半軸和第二半軸同軸設置，所述第一半軸、第二半軸分別與輸入軸垂直設置。

7.根據權利要求6所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述定子組件包括機殼、前蓋、襯套、永磁磁鐵，所述轉子組件包括中心軸、換向器、線圈，所述電刷組件包括后蓋、電刷以及對稱安裝在后蓋外端面上的兩端子，所述前蓋、后蓋分別安裝在機殼兩端且三者密封形成一容置腔，所述襯套、永磁磁鐵、換向器、線圈均設置在容置腔內，所述襯套套設在中心軸外，所述永磁磁鐵套設在襯套外且夾持在前蓋與換向器之間，所述線圈設置在機殼內側壁與永磁磁鐵外側壁之間，所述線圈的外側壁上設有軟磁層，所述換向器與線圈相連且夾持在永磁磁鐵與后蓋之間，所述中心軸依次貫穿通過前蓋、襯套、換向器、后蓋并與換向器固連。

8.根據權利要求7所述的一種兒童汽車的四驅動傳動系統，其特征在于，所述機殼形狀為圓筒形，所述前蓋、后蓋均選擇為與機殼對應設置的圓形端蓋，所述機殼面朝前蓋的一端開設有固定凹槽，所述前蓋卡固在固定凹槽內，所述前蓋背離容置腔的外端面與對應機殼的外端面齊平。