[實(shí)用新型]一種并聯(lián)式電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420168499.2
• 申請(qǐng)日: 2014-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN203902310U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉敢闖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬向電動(dòng)汽車有限公司;萬向集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B60L7/10
• 分類號(hào): B60L7/10
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種并聯(lián)式電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括中央處理單元(1)、車速傳感器(2)、加速踏板位置傳感器(3)、制動(dòng)踏板位置傳感器(4)、電池管理系統(tǒng)(5)、動(dòng)力電池(6)、電機(jī)控制器(7)和電機(jī)(8)，所述中央處理單元(1)分別與車速傳感器(2)、加速踏板位置傳感器(3)、制動(dòng)踏板位置傳感器(4)、電池管理系統(tǒng)(5)和電機(jī)控制器(7)電連接，所述電池管理系統(tǒng)(5)還與動(dòng)力電池(6)電連接，所述電機(jī)控制器(7)還與電機(jī)(8)電連接，所述中央處理單元(1)還通過通訊電路(10)與ABS系統(tǒng)(9)電連接，所述中央處理單元(1)通過CAN總線與電池管理系統(tǒng)(5)和電機(jī)控制器(7)電連接。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)式電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理單元(1)為整車控制器。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)式電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：還包括報(bào)警模塊(11)和檢測(cè)再生制動(dòng)系統(tǒng)輸出到動(dòng)力電池(6)的充電電流的電流傳感器(12)，所述報(bào)警模塊(11)和電流傳感器(12)分別與中央處理單元(1)電連接。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)式電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述通訊電路(10)包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、三極管Q和光電耦合器U1，所述ABS系統(tǒng)(9)的電源通過電阻R2與光電耦合器U1的一個(gè)輸入端電連接，所述ABS系統(tǒng)(9)通過電阻R1與三極管Q的基極相連，所述三極管Q的集電極與光電耦合器U1的另一個(gè)輸入端電連接，所述三極管Q?的發(fā)射極接地，所述光電耦合器U1的一個(gè)輸出端與中央處理單元(1)的電源電連接，所述光電耦合器U1的另一個(gè)輸出端與電阻R3一端、電容C1一端和中央處理單元(1)電連接，所述電阻R3另一端和電容C1另一端接地。?