[實用新型]一種手動氣動一體式半掛車用支腿

有效

• 申請號: 201420167908.7
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203766724U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 馮敬寶
• 申請（專利權）人: 梁山順安達汽車科技有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種手動氣動一體式半掛車用支腿，包括左、右支腿，每個支腿均包括套接在一起的內腿和外腿，外腿內設有升降機構、變速機構，變速機構連接從動軸，其特征在于，還包括：

左支腿氣動馬達和右支腿氣動馬達，所述左、右支腿氣動馬達分別設在所述左、右支腿上，左、右支腿氣動馬達的輸出軸與所述從動軸相連；

進氣管路，所述進氣管路包括連接氣源的氣源管路，所述氣源管路連接左右支腿升管路和左右支腿降管路，所述左右支腿升管路和左右支腿降管路分別上設有升管路氣路開關和降管路氣路開關，所述左右支腿升管路連接左支腿升管路和右支腿升管路，所述左右支腿降管路連接左支腿降管路和右支腿降管路，所述左支腿升管路和左支腿降管路連接所述左支腿氣動馬達，所述右支腿升管路和右支腿降管路連接所述右支腿氣路馬達。

2.根據權利要求1所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述從動軸上設有第一齒輪，從動軸的末端設有手動搖柄，所述左、右支腿氣動馬達的輸出軸上均設有第二齒輪，所述第二齒輪與相應的所述第一齒輪嚙合。

3.根據權利要求1所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述左、右支腿氣動馬達上均設有設有正轉進氣口和倒轉進氣口，所述左、右支腿升管路分別連接所述左、右支腿氣動馬達上的正轉進氣口，所述左、右支腿降管路分別連接所述左、右支腿氣動馬達上的倒轉進氣口。

4.根據權利要求1所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述氣源管路還連接氣壓表。

5.根據權利要求4所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述氣壓表通過氣壓表管路連接所述氣源管路，所述氣壓表管路、左右支腿升管路和左右支腿降管路與氣源管路之間用四通連接在一起。

6.根據權利要求1所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述左右支腿升管路與左、右支腿升管路之間以及左右支腿降管路與左、右支腿降管路之間通過三通連接在一起。

7.根據權利要求1所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述氣源為帶有壓縮空氣的半掛車制動管路。

8.根據權利要求1所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述左、右支腿氣動馬達分別設在左、右箱體內。

9.根據權利要求8所述的手動氣動一體式半掛車用支腿，其特征在于，所述左右支腿升管路、左右支腿降管路、左支腿升管路和左支腿降管路均設在所述左箱體內，所述氣源管路、右支腿升管路和右支腿降管路伸出所述左箱體外；所述升管路氣路開關和降管路氣路開關設在所述左箱體上。