[實用新型]一種挺柱

有效

• 申請號: 201420166343.0
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203822399U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 郭雪飛;邢東征;魏濤
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01L1/16
• 分類號: F01L1/16;F01M9/10
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王家昭

技術領域

本實用新型涉及一種挺柱。

背景技術

發動機運行過程中，配氣機構定時開啟關閉各缸進、排氣門，以保證可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸并把燃燒生成的廢氣及時排除。配氣機構主要包括凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂和氣門等，凸輪軸轉動時，凸輪突起處頂起挺柱，挺柱推動推桿，進而推動搖臂、氣門等實現氣門的開啟，當配氣機構中出現由于潤滑不良或者配副不合適導致的受力過大的情況是，經常會發生搖臂斷裂、推桿彎曲、挺柱與凸輪軸異常磨損等現象，拆檢換件等耗費大量的人力物力，給發動機廠家帶來一定的損失。

之前使用的挺柱均為剛性挺柱，即凸輪軸、挺柱和推桿之間為剛性接觸，一旦受力過大，就會導致彎曲、壓痕或異常磨損現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供了一種能有效降低發動機配氣機構損壞率、潤滑性好的挺柱。

為了解決上述技術問題，本實用新型包括挺柱本體，其結構特點是所述挺柱本體的內腔中豎向滑動連接有滑塊，所述滑塊的上部與配氣機構的推桿接觸，滑塊的下方為液壓油腔，所述挺柱本體的下部設有環形圓槽，所述液壓油腔內設有與環形圓槽連通的液壓油泄油道，所述液壓油腔內還設有與液壓油泄油道連通的單向閥油道，液壓油泄油道與單向閥油道之間設有單向閥，所述滑塊的下部中間部位設有伸入液壓油腔內的下伸段，所述下伸段上設有能將液壓油泄油道密封的頂針，所述滑塊的上表面設有與下伸段對應的凹陷部。

所述下伸段為中空結構，所述下伸段的內腔中固接有彈簧，所述頂針滑動連接在下伸段的內腔中且其上表面與彈簧接觸。

所述挺柱本體的側部設有與環形圓槽連通的挺柱油道。

所述滑塊上設有與挺柱油道連通的滑塊油道，所述滑塊油道與凹陷部連通。

所述頂針的下部設有錐形環臺，所述錐形環臺的下部設有與液壓油泄油道入口配合的圓錐密封柱。

所述下伸段上設有與液壓油腔連通的潤滑油口。

與現有技術相比本實用新型具有以下優點：挺柱本體內滑動連接有滑塊，當受力達到一定限值時彈簧才會壓縮，液壓油腔內的液壓油泄油道才會打開，液壓油排出，液壓油腔內壓力下降，彈簧復位后液壓油泄油道密封，如此循環，使發動機正常工作時能實現其應有功能，受力異常時能自動壓縮，保證其他零部件安全；滑塊上設有凹陷部，凹陷部形成的內腔中的氣壓與液壓油腔內的氣壓上下平衡，凹陷部與下伸段位置對應，可以在頂針上下移動時起到導向作用；滑塊下伸段內安裝可密封液壓油泄油道的頂針，頂針下部的錐形環臺既能保證密封性，又能承受向上的力，更好的實現密封面的開啟；滑塊的下伸段上設有潤滑油口，能潤滑下伸段和頂針的摩擦副；挺柱本體上設有挺柱油道，滑塊上設有滑塊油道，環形圓槽內的液壓油可通過挺柱油道進入滑塊油道內，潤滑挺柱推桿的摩擦副，本實用新型結構簡單，能有效降低發動機配氣機構損壞率，而且潤滑效果好。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式