[實(shí)用新型]鐵路運(yùn)輸用棚車鎖鎖體與蓋板裝配工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420162524.6
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203831335U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁寧;劉傳讓;丁甸;丁躍生;陳云幫;崔潔
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠市鈺誠五金工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;E05B83/06;E05B39/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 張建宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸用施封鎖加工中蓋板安裝裝置，具體地說是一種鐵路運(yùn)輸用棚車鎖鎖體與蓋板裝配工裝。

背景技術(shù)

棚車鎖是一種廣泛應(yīng)用于貨運(yùn)列車上使用的一次性鎖具，棚車鎖包括鎖體、鎖芯和鎖鏈，棚車鎖加工時，將鎖芯裝載在鎖體的安裝孔內(nèi)，再用蓋板將安裝孔端口封住，進(jìn)行此項(xiàng)作業(yè)時，操作人員將裝載鎖芯的鎖體放置在封孔裝置內(nèi)，利用封孔裝置的氣缸和推動桿將蓋板頂入鎖體的安裝孔內(nèi)，完成封孔作業(yè)；但是以上作業(yè)需要手動將蓋板放置在推動桿前端，并對準(zhǔn)鎖體的安裝孔位置，如果位置偏移，容易造成安裝失敗和蓋板的損壞，而且蓋板為鋁制的薄片，上述操作容易使蓋板受力變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)合理的鐵路運(yùn)輸用棚車鎖鎖體與蓋板裝配工裝，該裝置可以避免安裝時蓋板受力變形。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路運(yùn)輸用棚車鎖鎖體與蓋板裝配工裝，它包括安裝座、固定座、推動組件、導(dǎo)向組件、壓合組件和進(jìn)料桿，安裝座內(nèi)部開有契合棚車鎖鎖體的料槽，固定座放置在安裝座下方，固定座上端面開有契合安裝座下部的凹槽，安裝座放置在固定座的凹槽內(nèi)，導(dǎo)向組件設(shè)置在安裝座底部與固定座之間，導(dǎo)向組件包括若干根彈簧；

所述的推動組件設(shè)置在固定座下側(cè)，推動組件包括推動氣缸和推動桿，推動氣缸的活塞桿上端固定連接推動桿，推動桿通過安裝通道伸入固定座和安裝座內(nèi)，安裝通道穿過固定座下端面、凹槽的底側(cè)壁和安裝座下端面并與料槽相通；

所述的進(jìn)料桿通過進(jìn)料通道伸入固定座和安裝座內(nèi)，所述的進(jìn)料通道分別穿過固定座的側(cè)壁、凹槽的側(cè)壁、安裝座側(cè)壁下部并與安裝通道相通；

所述的壓合組件設(shè)置在安裝座上側(cè)，壓合組件包括壓合氣缸和壓合塊，壓合塊固定連接在壓合氣缸的活塞桿下端。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，棚車鎖的鎖體放置在安裝座的料槽內(nèi)，鎖體的安裝孔對準(zhǔn)安裝通道，取蓋板放置在進(jìn)料通道內(nèi)，推動進(jìn)料桿將蓋板推入安裝通道內(nèi)，并且蓋板落入推動桿上方，啟動推動氣缸，推動桿帶動蓋板抵靠在鎖體安裝孔的端口處，再啟動壓合氣缸，壓合塊帶動安裝座向下運(yùn)動，使料槽內(nèi)的鎖體相對推動桿上的蓋板向下移動，進(jìn)而將蓋板壓合至安裝孔內(nèi)，完成封孔作業(yè)；

然后使壓合氣缸回縮，壓合塊回到初始位置，安裝塊在導(dǎo)向組件的彈簧作用下，也回到初始位置，推動氣缸收縮，使得推動桿上端向下移動至安裝通道與進(jìn)料通道的連通處下側(cè)，最后取下完成封口作業(yè)的鎖體，結(jié)束本次操作。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為：操作方便、提高效率，蓋板不易變形。

為了更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)效果，以下將本鐵路運(yùn)輸用棚車鎖鎖體與蓋板裝配工裝簡稱為本裝置。

本裝置的導(dǎo)向組件還包括若干根導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿固定連接在安裝座的下端面，每根導(dǎo)向桿外側(cè)套裝有彈簧，凹槽底側(cè)壁開有若干個配合對應(yīng)導(dǎo)向桿和對應(yīng)彈簧的導(dǎo)向槽。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，每根彈簧套裝在對應(yīng)的導(dǎo)向桿上，可以使彈簧的位置相對固定；導(dǎo)向桿與導(dǎo)向槽配合，限制安裝座的運(yùn)動軌跡不會發(fā)生偏移。

本裝置的導(dǎo)向桿中部固定連接有限位片，每個彈簧套裝在導(dǎo)向桿下部外側(cè)；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，利用限位片將彈簧限制在導(dǎo)向槽內(nèi)，在安裝座相對運(yùn)動時，避免彈簧伸出對應(yīng)的導(dǎo)向槽外，并與凹槽的上端面發(fā)生干涉。

本裝置的安裝座包括通過螺栓固定的上座和下座；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，方便安裝座拆裝。

附圖說明

圖1是本裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖2的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示

本裝置包括安裝座1、固定座2、推動組件、導(dǎo)向組件、壓合組件和進(jìn)料桿6。

安裝座1包括通過螺栓固定的上座11和下座12，上座11下端面開有上槽，上槽貫穿上座11的左、右端面，下座12上端面對應(yīng)上槽位置開有下槽，上座11與下座12之間通過螺栓固定，上槽與下槽共同構(gòu)成了契合棚車鎖鎖體的料槽13，下座12前后側(cè)壁上部有延伸的外凸臺12a，下座12下端面豎直開有與料槽13相通的第一推動孔12b；下座12下部的左端面水平開有與第一推動孔12b相通的第一進(jìn)料孔12c。