[實用新型]一種液壓模架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420161642.5
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203831662U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許琴霞;張昌平;馬進富
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽富黃汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34;B29C33/20
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種模具的支架結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種液壓模架。?

背景技術(shù)

目前，在生產(chǎn)發(fā)泡產(chǎn)品時，通常選擇簡易固定模架采用低壓發(fā)泡進行加工使用，一模具通常專用于一模架。澆注后，由操作員利用鎖緊鉤進行人工鎖緊。開模具時，由氣缸推動動模板，進行取件。存在的不足是：因低壓發(fā)泡的產(chǎn)品泡沫質(zhì)量不好，氣孔多、殘余物料多；且該生產(chǎn)工藝在人工操作過程中，易發(fā)生安全事故，工作效率低；每套模架、模具只能專屬于一種產(chǎn)品專用，模架通用性差；如果想重復(fù)使用，也必須更換其中的定模板、動模板；再次加工，存在精度偏差，且加工成本高。?

為了解決上述問題，軌道式可移動模架應(yīng)運而生，而軌道式可移動模架雖解決了人工操作過程中安全事故的發(fā)生的問題，但存在生產(chǎn)加工過程中，需要鋪設(shè)與動模配合移動的軌道，不能根據(jù)工作需求移動操作平臺以方便取件，使用不方便等不足。?

如何提高工作效效率、降低加工成本，減少安全事故的發(fā)生次數(shù)，就是一個亟待解決的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足而提供一種根據(jù)工作需求可多方位移動平臺、通用性強、使用安全、方便快捷、工作效率高的液壓模架。?

本實用新型的技術(shù)方案是：安裝架上部活動裝有用于安裝模具上模板的活動上平臺，安裝架中部活動裝有用于安裝模具下模板的活動下平臺，活動上平臺和活動下平臺之間設(shè)有用于鎖緊上、下模板的鎖緊裝置，活動上平臺兩側(cè)裝有用于打開/關(guān)閉活動上平臺的開模油缸；所述下平臺包括上、下兩平板，兩平板之間設(shè)置有二個以上用于推動上平板上下移動以調(diào)節(jié)下平臺高度的頂升液壓油缸和二個以上用于鎖定下平臺高度的限位裝置；下平板一端活動鉸接于安裝架，另一端傾斜裝有一個以上用于推動下平臺旋轉(zhuǎn)以方便取件的斜推液壓油缸。?

所述鎖緊裝置由液壓鎖緊油缸、設(shè)置于上平臺上的一對上鎖桿、設(shè)置于下平臺上的一對下鎖桿組成；所述上鎖桿、下鎖桿上設(shè)有用于配合液壓鎖緊油缸工作的鎖孔。?

所述下鎖桿設(shè)置于下平板上。?

所述限位裝置橫向、縱向交錯設(shè)置，包括橫向限位裝置和縱向限位裝置。?

所述限位裝置包括二相對設(shè)置的液壓油缸、與液壓油缸活塞桿傳動連接的齒輪，所述液壓油缸的活塞桿上設(shè)有多個與齒輪配合的限位齒槽。?

所述限位裝置包括二齒條、與各齒條相嚙合以限位的齒輪，所述下平板上設(shè)有齒條安裝孔，二齒條一端固定裝于上平板，另一端穿過齒條安裝孔。?

所述上平臺經(jīng)鎖止裝置活動裝于安裝架上部。?

所述鎖止裝置包括鎖止液壓油缸，設(shè)置于上平臺上的上連接板，設(shè)置于安裝架上與上連接板內(nèi)側(cè)活動鉸接的下連接板；所述上連接板、下連接板外側(cè)設(shè)有用于配合鎖止液壓油缸工作的鎖止孔。?

所述上連接板外側(cè)設(shè)有二個以上用于配合鎖止液壓油缸鎖止上平臺打開角度的上鎖止孔，下連接板外側(cè)設(shè)有一個以上用于配合上鎖止孔工作的下鎖止孔。?

所述上連接板、下連接板均呈扇形。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：本實用新型通用性強，可根據(jù)工作需求裝相同或不同的模具，同時，模架的平臺根據(jù)工作需求可多方位移動，具有方便取件、工作效率高、使用安全、方便快捷的優(yōu)點。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是圖1的俯視圖。?

圖3是圖1的左視圖。?

圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖之一（上平臺打開）。?

圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖之二（上平臺打開后，下平臺傾斜）。?

具體實施方式