[實用新型]防側翻車輛油氣懸掛系統及車輛

有效

• 申請號: 201420161095.0
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203818971U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 郭向東;黃勃;陳卿
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08;B60G21/073
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種防側翻車輛油氣懸掛系統及包括該防側翻車輛油氣懸掛系統的車輛。

背景技術

車輛的懸架系統按照彈性元件分為：鋼板彈簧懸架、螺旋彈簧懸架、扭桿彈簧懸架、空氣懸架、油氣懸架，空氣懸架主要應用于乘用汽車上，油氣懸架主要應用于載重汽車上。車輛平順性的好壞主要取決于懸架系統性能的好壞，懸架的阻尼力和動態剛度較大，振動頻率較高，行駛平順性差，持續行駛時乘員容易疲勞，懸架的阻尼力和動態剛度小，振動頻率較小，行駛平順性好。理想的懸架裝置是當車輛在較好的路面上行駛時，懸架行程小，并有較低的懸架阻尼力和動態剛度，而在不平度較大的路面和轉彎行駛時，懸架行程和阻尼力和動態剛度都較大，吸振緩沖能力強，車輛平順性好。車輛在高速行駛轉彎時，因離心力的作用，會導致車身向著轉彎方向的反方向一方傾斜，使得車身重心向著轉彎的反方向偏移，當重心移到一定的程度后，就會造成翻車的交通事故，給人們的生命財產安全帶來巨大的損失。現有的普通小型汽車會采用降低車身高度，增加底盤重量等措施來加以解決，但增加底盤重量會加重車身重量，而且對于大型貨車在運載貨物的時候，車身無法降低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種防側翻車輛油氣懸掛系統及車輛，以解決車輛在轉彎時造成翻車的問題。

一方面，本實用新型提供了一種防側翻車輛油氣懸掛系統，包括布置在車輛底盤左側的左懸掛油缸和布置在車輛底盤右側的右懸掛油缸，還包括控制器、左蓄能器、右蓄能器、用于左懸掛油缸壓力的左壓力傳感器、用于檢測右懸掛油缸壓力的右壓力傳感器，左蓄能器與左懸掛油缸之間的油路中設置有左阻尼裝置，右蓄能器與右懸掛油缸之間的油路中設置有右阻尼裝置，控制器用于獲取左壓力傳感器和右壓力傳感器信號，調節左阻尼裝置和右阻尼裝置的阻尼大小。

進一步地，阻尼裝置包括至少兩個左阻尼孔和至少兩個左通斷閥，各個左通斷閥用于控制至少一個左阻尼孔過油；右阻尼裝置包括至少兩個右阻尼孔和兩個右通斷閥，各個右通斷閥用于控制至少一個右阻尼孔過油。

進一步地，左阻尼孔包括第一左阻尼孔和第二左阻尼孔，左通斷閥包括第一左通斷閥和第二左通斷閥，第一左通斷閥與第一左阻尼孔和第二左阻尼孔串聯設置在左蓄能器與左懸掛油缸之間的油路中，第二左通斷閥與第二左阻尼孔并聯設置；右阻尼孔包括第一右阻尼孔和第二右阻尼孔，右通斷閥包括第一右通斷閥和第二右通斷閥，第一右通斷閥與第一右阻尼孔和第二右阻尼孔串聯設置在右蓄能器與右懸掛油缸之間的油路中，第二右通斷閥與第二右阻尼孔并聯設置。

進一步地，第二左阻尼孔的孔徑小于第一左阻尼孔的孔徑，第二右阻尼孔的孔徑小于第一右阻尼孔的孔徑。

進一步地，左阻尼裝置包括左通斷閥和左電比例閥，左通斷閥和左電比例閥串聯設置于左蓄能器與左懸掛油缸之間油路中；右阻尼裝置包括右通斷閥和右電比例閥，右通斷閥和右電比例閥串聯設置于右蓄能器與右懸掛油缸之間油路中。

進一步地，左蓄能器和左阻尼裝置均包括兩個，左阻尼裝置包括左通斷閥和左阻尼孔，左通斷閥用于控制左阻尼孔油路的通斷；右蓄能器和右阻尼裝置均包括兩個,右阻尼裝置包括右通斷閥和右阻尼孔，右通斷閥用于控制右阻尼孔油路的通斷。

進一步地，控制器包括計算單元和執行單元，計算單元用于根據左壓力傳感器和右壓力傳感器的信號計算側翻系數，執行單元用于根據側翻系數及控制器預設的安全閾值，調節左阻尼裝置和右阻尼裝置的阻尼大小。

進一步地，在左蓄能器與左懸掛油缸之間油路中設置有第一單向閥，第一單向閥用于左蓄能器向左懸掛油缸充油；在右蓄能器與右懸掛油缸之間油路中設置有第二單向閥，第二單向閥用于右蓄能器向右懸掛油缸充油。

進一步地，左阻尼裝置設置在左蓄能器與左懸掛油缸無桿腔之間的油路中，右阻尼裝置設置在右蓄能器與右懸掛油缸無桿腔之間的油路中，左壓力傳感器檢測左懸掛油缸無桿腔壓力，右壓力傳感器檢測右懸掛油缸無桿腔壓力。

另外，還提供了一種包括上述的該防側翻車輛油氣懸掛系統的車輛。

本實用新型提供的一種防側翻車輛油氣懸掛系統及車輛，當車輛轉彎時，因離心力的作用，會導致車身向著轉彎方向的反方向一方傾斜，使得車身重心向著轉彎的反方向偏移，左懸掛油缸壓力和右懸掛油缸壓力會存在壓力差，控制器通過計算可以獲得車輛轉彎危險等級。控制器根據轉彎危險等級調節左阻尼裝置和右阻尼裝置的阻尼大小，調節左懸掛油缸和右懸掛油缸阻尼力和動態剛度，防止車輛急轉彎時側翻安全事故。

附圖說明