[實(shí)用新型]防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420161095.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203818971U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭向東;黃勃;陳卿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60G17/08
• 分類號(hào): B60G17/08;B60G21/073
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，包括布置在車輛底盤左側(cè)的左懸掛油缸（14）和布置在車輛底盤右側(cè)的右懸掛油缸（3），其特征在于，還包括控制器、左蓄能器（15）、右蓄能器（5）、用于檢測(cè)左懸掛油缸（14）壓力的左壓力傳感器（13）、用于檢測(cè)右懸掛油缸（3）壓力的右壓力傳感器（7），左蓄能器（15）與左懸掛油缸（14）之間的油路中設(shè)置有左阻尼裝置，右蓄能器（5）與右懸掛油缸（3）之間的油路中設(shè)置有右阻尼裝置，控制器用于獲取左壓力傳感器（13）和右壓力傳感器（7）信號(hào)，調(diào)節(jié)左阻尼裝置和右阻尼裝置的阻尼大小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，左阻尼裝置包括至少兩個(gè)左阻尼孔和至少兩個(gè)左通斷閥，各個(gè)左通斷閥用于控制至少一個(gè)左阻尼孔過(guò)油；右阻尼裝置包括至少兩個(gè)右阻尼孔和兩個(gè)右通斷閥，各個(gè)右通斷閥用于控制至少一個(gè)右阻尼孔過(guò)油。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，左阻尼孔包括第一左阻尼孔（17）和第二左阻尼孔（19），左通斷閥包括第一左通斷閥（16）和第二左通斷閥（18），第一左通斷閥（16）與第一左阻尼孔（17）和第二左阻尼孔（19）串聯(lián)設(shè)置在左蓄能器（15）與左懸掛油缸（14）之間的油路中，第二左通斷閥（18）與第二左阻尼孔（19）并聯(lián)設(shè)置；右阻尼孔包括第一右阻尼孔（9）和第二右阻尼孔（11），右通斷閥包括第一右通斷閥（8）和第二右通斷閥（10），第一右通斷閥（8）與第一右阻尼孔（9）和第二右阻尼孔（11）串聯(lián)設(shè)置在右蓄能器（5）與右懸掛油缸（3）之間的油路中，第二右通斷閥（10）與第二右阻尼孔（11）并聯(lián)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，第二左阻尼孔（19）的孔徑小于第一左阻尼孔（17）的孔徑，第二右阻尼孔（11）的孔徑小于第一右阻尼孔（9）的孔徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，左阻尼裝置包括左通斷閥（16）和左電比例閥（21），左通斷閥（16）和左電比例閥（21）串聯(lián)設(shè)置于左蓄能器（15）與左懸掛油缸（14）之間油路中；右阻尼裝置包括右通斷閥（8）和右電比例閥（22），右通斷閥（8）和右電比例閥（22）串聯(lián)設(shè)置于右蓄能器（5）與右懸掛油缸（3）之間油路中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，左蓄能器（15）和左阻尼裝置均包括兩個(gè)，左阻尼裝置包括左通斷閥（16）和左阻尼孔（17），左通斷閥（16）用于控制左阻尼孔（17）油路的通斷；右蓄能器（5）和右阻尼裝置均包括兩個(gè),右阻尼裝置包括右通斷閥（8）和右阻尼孔（9），右通斷閥（8）用于控制右阻尼孔（9）油路的通斷。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，控制器包括計(jì)算單元和執(zhí)行單元，計(jì)算單元用于根據(jù)左壓力傳感器（13）和右壓力傳感器（7）的信號(hào)計(jì)算側(cè)翻系數(shù)，執(zhí)行單元用于根據(jù)側(cè)翻系數(shù)及控制器預(yù)設(shè)的安全閾值，調(diào)節(jié)左阻尼裝置和右阻尼裝置的阻尼大小。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，在左蓄能器（15）與左懸掛油缸（14）之間油路中設(shè)置有第一單向閥（20），第一單向閥（20）用于左蓄能器（15）向左懸掛油缸（14）充油；在右蓄能器（5）與右懸掛油缸（3）之間油路中設(shè)置有第二單向閥（12），第二單向閥（12）用于右蓄能器（5）向右懸掛油缸（3）充油。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，左阻尼裝置設(shè)置在左蓄能器（15）與左懸掛油缸（14）無(wú)桿腔之間的油路中，右阻尼裝置設(shè)置在右蓄能器（5）與右懸掛油缸（3）無(wú)桿腔之間的油路中，左壓力傳感器（13）檢測(cè)左懸掛油缸（14）無(wú)桿腔壓力，右壓力傳感器（7）檢測(cè)右懸掛油缸（3）無(wú)桿腔壓力。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的防側(cè)翻車輛油氣懸掛系統(tǒng)。