[實(shí)用新型]一種組合化擴(kuò)展方艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420159608.4
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203961019U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔水蓮;周遠(yuǎn)遠(yuǎn);呂路;胡洋洋;常建偉;康保利;汪國棟;田陽;湯紅霞;李強(qiáng);闞劍平;徐玉雙
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所
• 主分類號: E04B1/344
• 分類號: E04B1/344
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 胡建華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種方艙，特別是擴(kuò)展方艙，具體是一種既可單艙獨(dú)立使用又可多艙組合使用的組合化擴(kuò)展方艙。

背景技術(shù)

近年來，方艙的應(yīng)用已越來越廣泛，已有技術(shù)中方艙的類型也較多，有硬壁方艙和軟壁方艙，但各種方艙都是單艙獨(dú)立使用，不能進(jìn)行多艙組合以進(jìn)一步擴(kuò)展艙內(nèi)使用面積。由于現(xiàn)有的方艙還處于傳統(tǒng)方艙的簡單艙體夠高，因此沒有變化和組合的功能，使用起來功能單一，擴(kuò)展性、適應(yīng)性、交互性都不夠，不能滿足現(xiàn)代化工業(yè)和野外的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組合化擴(kuò)展方艙。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種組合化擴(kuò)展方艙，包括主艙頂板、主艙底板、主艙前端板以及主艙后端板構(gòu)成的整體框架結(jié)構(gòu)，剩余兩面分別設(shè)置與主艙頂板連接的主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板；主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別對應(yīng)鉸接左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板，主艙底板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板，主艙前端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙前端板和右側(cè)艙前端板，主艙后端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙后端板和右側(cè)艙后端板；左側(cè)艙后端板包括前活動(dòng)側(cè)板、活動(dòng)門以及后活動(dòng)側(cè)板，前活動(dòng)側(cè)板與左側(cè)艙前端板鉸接，后活動(dòng)側(cè)板與右側(cè)艙后端板鉸接；

主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別與左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板之間鉸接第一提升裝置，主艙底板分別與左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板之間鉸接第二提升裝置。

本實(shí)用新型中，左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板下端設(shè)有調(diào)平支腿。

本實(shí)用新型中，第一提升裝置和第一提升裝置為手動(dòng)機(jī)械助力裝置或液壓缸或電動(dòng)推桿。

方艙左、右兩側(cè)艙體可以翻板擴(kuò)展，使艙內(nèi)的空間高度和寬度增加，提高人體舒適性；方艙在組合展開時(shí)，第一臺(tái)艙右側(cè)艙和第二臺(tái)艙左側(cè)艙的前活動(dòng)側(cè)板繞側(cè)艙前端板翻轉(zhuǎn)折疊，后活動(dòng)側(cè)板繞側(cè)艙后端板翻轉(zhuǎn)折疊；第一臺(tái)艙的右側(cè)頂、底板分別與第二臺(tái)艙的左側(cè)頂、底板型材密封搭接，第一臺(tái)艙的前、后端板分別與第二臺(tái)艙的前、后端板型材密封搭接。

第一臺(tái)艙和第二臺(tái)艙可以左、右互換位置，第一臺(tái)艙和第二臺(tái)艙的兩側(cè)可重復(fù)組合本結(jié)構(gòu)擴(kuò)展方艙。

有益效果：本實(shí)用新型的顯著特點(diǎn)和有益效果是左、右兩側(cè)艙體可以翻板擴(kuò)展，使艙內(nèi)的寬度提高，提高人體舒適性；擴(kuò)展艙體可不擴(kuò)展或單側(cè)擴(kuò)展或雙側(cè)擴(kuò)展單艙獨(dú)立使用，也可按需多個(gè)艙體在兩側(cè)面擴(kuò)展組合使用，擴(kuò)展組合后空間利用率大；艙體回收后，外形結(jié)構(gòu)尺寸同非擴(kuò)展方艙；整個(gè)擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的具體說明，本實(shí)用新型的上述和/或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚。

圖1是本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的展開狀態(tài)剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的收攏狀態(tài)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的組合展開狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了一種可組合擴(kuò)展方艙，有主艙體，包括主艙頂板、主艙底板、主艙前端板、主艙后端板、主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板，主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別開有矩形擴(kuò)展口，主艙體兩側(cè)有左、右兩個(gè)擴(kuò)展艙體，其中左、右擴(kuò)展艙體側(cè)頂板分別與主艙左、右側(cè)板外端鉸鏈連接，左、右擴(kuò)展艙體側(cè)底板與主艙底板內(nèi)端鉸鏈連接，左、右擴(kuò)展艙體端板分別與側(cè)底板內(nèi)端鉸鏈連接，左、右擴(kuò)展艙體上側(cè)板分別由若干塊小側(cè)板組成，小側(cè)板與左、右擴(kuò)展艙體上的前后側(cè)端板內(nèi)端鉸鏈連接，前后側(cè)端板與主艙體內(nèi)端鉸鏈連接，側(cè)艙底板下端設(shè)有支撐腿，可在主艙體前后端板、側(cè)艙體前后端板或側(cè)艙體小側(cè)板端板上設(shè)置艙門和窗戶；主艙體與左、右擴(kuò)展艙體側(cè)頂板之間、及主艙體底板與左、右擴(kuò)展艙體側(cè)底板之間分別鉸接有提升機(jī)構(gòu)。所述提升機(jī)構(gòu)可為手動(dòng)機(jī)械助力裝置或液壓缸或電動(dòng)推桿。

實(shí)施例