[實用新型]一種車輛座椅及其電動車

有效

• 申請號: 201420159163.X
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203806046U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 董李
• 申請（專利權）人: 廣東瑪西爾電動科技有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J7/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 彭家恩;彭愿潔

技術領域

本申請涉及一種車輛座椅及其電動車。

背景技術

電動車因為它的方便、快捷以及環保等諸多優點，越來越受到廣大消費者的青睞，它逐漸代替了自行車和摩托車，成為人們日常生活中重要的交通工具之一。

傳統的電動車功能設計單一，如：傳統的電動車只能載人或者只能載物，而日常生活中，人們需求具有多種功能的電動車，如：即具備載人功能又具有載物功能的電動車。

發明內容

針對電動車功能單一的問題，本申請提供一種車輛座椅及其電動車。

根據本申請的第一方面，本申請提供一種車輛座椅，包括第一座墊、承載板、第一座墊板、第二座墊、第二座墊板和支撐機構；

承載板固接于支撐機構上，第一座墊固接于第一座墊板的反面，第二座墊固接于第二座墊板的反面；

第一座墊板一側緣和第二座墊板一側緣可分別翻轉連接于承載板，且第二座墊板與第一座墊板并列相鄰；

第一座墊板翻轉折疊于承載板上時，第一座墊、第一座墊板和承載板從上向下依次疊加；

第一座墊板翻轉伸展于承載板一側時，第一座墊板的正面與承載板形成一個平面；

第二座墊板翻轉折疊于承載板上時，第二座墊、第二座墊板和承載板從上向下依次疊加；

第二座墊板翻轉伸展于承載板一側時，第二座墊板的正面與承載板形成一個平面。

在一種實施例中，支撐機構包括支撐架，支撐架固接于承載板底面。

在一種實施例中，支撐機構還包括加強支撐架，加強支撐架呈U型，且U型的開口端固接于承載板底面。

在一種實施例中，支撐架設有第一凸起和第二凸起，第一凸起延伸于第一座墊板，且第一凸起的延伸部與第一座墊板反面接觸；

第二凸起延伸于第二座墊板，且第二凸起的延伸部與第二座墊板反面接觸。

在一種實施例中，車輛座椅還包括左護欄和右護欄，左護欄和右護欄分別安裝于支撐架兩側。

在一種實施例中，車輛座椅還包括踏板和踏板支撐架，踏板置于左護欄和右護欄之間，踏板支撐架上端固定于承載板底面，下端固定于踏板。

在一種實施例中，車輛座椅還包括護手架和后擋架，護手架呈U型，U型的開口端固接于踏板，后擋架安裝于U型的兩臂，且后擋架相對于U型臂可旋轉。

根據本申請的第二方面，本申請還提供一種電動車，包括上述所述的車輛座椅。

本申請的有益效果是：由于本申請提供的車輛座椅包括承載板、第一座墊板和第二座墊板，第一座墊板一側緣可翻轉連接于承載板一側緣，第二座墊板一側緣可翻轉連接于承載板一側緣，且第二座墊板與第一座墊板并列相鄰；當第一座墊板翻轉疊加于承載板上時，第一座墊、第一座墊板和承載板從上向下依次疊加，當第二座墊板翻轉伸展于承載板一側時，承載板和第二座墊板的正面形成一個平面；另一方面，本申請還提供一種電動車，該電動車包括所述車輛座椅，使得該電動車具有即可以載人又可以載物的功能。

附圖說明

圖1車輛座椅結構示意圖；

圖2為車輛座椅即載人又載物的結構示意圖；

圖3為車輛座椅載物結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

如圖1所示，本例提供的車輛座椅包括承載板1、第一座墊板2、支撐機構3、第一座墊4、第二座墊5和第二座墊板6。

承載板1固接于支撐機構3上，第一座墊板2置于承載板1的一側，第一座墊4固接于第一座墊板2的反面；第一座墊板2一側緣可翻轉連接于承載板1一側緣，如第一座墊板?2一側緣與承載板1一側緣采用鉸連的方式連接，當第一座墊板2翻轉折疊于承載板1上時，第一座墊4、第一座墊板2和承載板1從上向下依次疊加；當第一座墊板2翻轉伸展于承載板1一側時，第一座墊板2的正面與承載板1形成一個平面；具體的，當承載板1與第一座墊板2之間角度呈0度時，即第一座墊板2和承載板1疊合時，第一座墊4位于座墊板2上方，第一座墊4用于載人；當承載板1與第一座墊板2之間角度呈180度時，承載板1與第一座墊板2的正面形成一平面，這樣可以根據該平面面積的大小放置合適的物品；第二座墊5固接于第二座墊板6的反面，第二座墊板6一側緣可翻轉連接于承載板1一側緣，且第二座墊板6與第一座墊板2并列相鄰；第二座墊板6翻轉折疊于承載板1上時，第二座墊5、第二座墊板6和承載板1從上向下依次疊加；第二座墊板6翻轉伸展于承載板1一側時，第二座墊板6的正面與承載板1形成一個平面；第二座墊板6與承載板1的折疊和伸展的方式類同，不作贅述。