[實用新型]一種混合動力車輛多擋位驅動裝置

有效

• 申請號: 201420158957.4
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203805687U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 高炳釗;岳漢奇;陳虹;郭露露;段京良
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/48
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術領域

本實用新型涉及混合動力汽車傳動技術領域，具體涉及一種混合動力車輛多擋位驅動裝置。?

技術背景

當今汽車工業面臨著巨大壓力。隨著能源緊缺，空氣污染問題的日益嚴重，各個汽車企業都推出了節能環保的汽車。包括純電動汽車和混合動力汽車。受到電池技術和充電技術的制約，純電動汽車的行駛里程無法滿足遠途行駛的需求，而且對于配套的基礎設施如充電站要求較高。?

相對于純電動汽車，混合動力汽車不需要改變基礎設施，能夠滿足遠途行駛的要求，污染小，技術相對成熟，成為現階段汽車企業解決能源環境問題的最佳選擇。?

公開號為[CN103663860A]的發明《針對家用轎車的插電式混合動力驅動裝置》中提出了一種采用單電機的插電式混合動力驅動裝置，其采用1個電機和1個發動機作為動力源，電動機采用2個擋位，發動機采用4個擋位，符合動力耦合機構的實際工作需求，不足的是，該發明采用離合器輔助調節換擋，會有滑磨損失，響應不夠迅速。同時單電機工作模式有限，整車性能受限。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種混合動力車輛多擋位驅動裝置，其具有純電動模式、混合動力模式的切換和換擋功能，沒有離合器，換擋過程中無滑磨損失，發動機及電動機的工作效率高，傳動效率高，換擋無動力中斷，結構緊湊，尺寸小。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，結合附圖：?

提供一種混合動力車輛多擋位驅動裝置，其包括發動機22、電動機Ⅰ20、機械式變速器、主減速器及差速器8；發動機22通過變速器輸入軸Ⅲ17與機械式變速器連接，電動機Ⅰ20通過變速器輸入軸Ⅰ15與機械式變速器連接，主減速器包括互相嚙合的主減速器主動齒輪6及主減速器從動齒輪10，主減速器主動齒輪6固連在機械式變速器的從動軸5上，主減速器從動齒輪10與差速器8連接，差速器兩側分別與左側半軸7、右側半軸9連接；還包括電動機Ⅱ21和扭轉減震器23，電動機Ⅱ21通過變速器輸入軸Ⅱ11與機械式變速器連接，電動機?Ⅰ20與電動機Ⅱ21分別位于所述機械式變速器兩側，扭轉減震器23安裝在發動機22與變速器輸入軸Ⅲ17之間。?

作為本實用新型提供的一種混合動力車輛多擋位驅動裝置的進一步改進方案，機械式變速器還包括結合套A19、結合套B16、結合套C4、結合套D13、齒輪Ⅰ1、齒輪Ⅱ18、齒輪Ⅲ2、齒輪Ⅳ14、齒輪Ⅴ3及齒輪Ⅵ12，其中，齒輪Ⅰ1和齒輪Ⅱ18空套在變速器輸入軸Ⅲ17上，結合套A19套在變速器輸入軸Ⅲ17上且與變速器輸入軸Ⅲ17花鍵連接，結合套A19位于齒輪Ⅰ1和齒輪Ⅱ18之間；齒輪Ⅰ1與齒輪Ⅲ2組成嚙合齒對，齒輪Ⅲ2固連在變速器輸入軸Ⅰ15上；齒輪Ⅱ18與齒輪Ⅳ14組成嚙合齒對，齒輪Ⅳ14空套在變速器輸入軸Ⅰ15上，結合套B16套在變速器輸入軸Ⅰ15上且與變速器輸入軸Ⅰ15花鍵連接，結合套B16與齒輪Ⅳ14相鄰；齒輪Ⅳ14與齒輪Ⅵ12組成嚙合齒對，齒輪Ⅵ12固連在變速器輸入軸Ⅱ11上，結合套D13套在從動軸5上且與從動軸5花鍵連接，結合套D13與齒輪Ⅵ12相鄰；齒輪Ⅲ2與齒輪Ⅴ3組成嚙合齒對，齒輪Ⅴ3空套在從動軸5上，結合套C4套在從動軸5上且與從動軸5花鍵連接，結合套C4與齒輪Ⅴ3相鄰。采用的齒輪數量少，軸向和徑向尺寸小，適合在各種車型上應用。結合套A19可以實現齒輪Ⅰ1或者齒輪Ⅱ18與變速器輸入軸Ⅲ17連接或者脫開，結合套B16可以實現齒輪Ⅳ14與變速器輸入軸Ⅰ15連接或者脫開，結合套C4可以實現齒輪3與從動軸5連接或者脫開，結合套D13可以實現齒輪Ⅵ12與變速器輸入軸Ⅱ11連接或者脫開。?

作為本實用新型提供的一種混合動力車輛多擋位驅動裝置的進一步改進方案，機械式變速器還包括齒輪Ⅶ24和齒輪Ⅷ25，齒輪Ⅶ24和齒輪Ⅷ25組成嚙合齒對，齒輪Ⅶ24固連在變速器輸入軸Ⅰ15上且位于齒輪Ⅲ2和結合套B16之間，齒輪Ⅷ25空套在從動軸5上且位于結合套C4和結合套D13之間。?

作為本實用新型提供的一種混合動力車輛多擋位驅動裝置的進一步改進方案，本實用新型為每臺電動機提供了2個擋位，為發動機提供了4個擋位。通過控制發動機和2臺電動機的工作模式，以及4個結合套的接合或者脫開，能夠實現純電動模式、混合動力模式，以及不同擋位之間的切換，同時能夠保證在換擋過程中沒有動力中斷。?

本實用新型提供的驅動模式包括純電動模式和混合動力模式，其中混合動力模式包括功率過剩驅動模式和功率不足驅動模式。?