[實(shí)用新型]一種用于100%低地板車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420156244.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN203753162U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃永強(qiáng);董紅波;駱順東;劉強(qiáng);舒斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/52
• 分類號(hào): B61F5/52;B61C9/38
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

1.一種用于100%低地板車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：包括構(gòu)架（20）和兩根輪軸（17），所述構(gòu)架（20）包括兩根中部下凹且相互平行的側(cè)梁以及連接于兩根側(cè)梁中部下凹部分之間且相互平行的橫梁，所述輪軸（17）兩端從內(nèi)向外依次連接軸箱（16）、彈性車輪（6）和制動(dòng)盤（21）并通過軸箱（16）前后端的一系懸掛安裝座（26）和一系懸掛（23）安裝在側(cè)梁底部，輪軸（17）端部連接接地裝置（2），所述兩根輪軸（17）同端的軸箱（16）之間連接磁軌制動(dòng)裝置（3），所述側(cè)梁一端頂部固定電機(jī)（24），電機(jī)（24）輸出經(jīng)過側(cè)梁外側(cè)的減速機(jī)（13）減速之后再通過彈性聯(lián)軸節(jié)（18）將動(dòng)力傳遞到彈性車輪（6）上，側(cè)梁另一端頂部設(shè)有砂箱（9）,砂箱上裝有空壓機(jī)（1）為撒砂提供風(fēng)源，側(cè)梁中部下凹部分內(nèi)側(cè)固定設(shè)置橫向止擋（11），所述兩根橫梁兩端共同伸出側(cè)梁外并在端部設(shè)置二系懸掛安裝座（25），在該二系懸掛安裝座（25）上設(shè)置二系懸掛（5）、垂向止擋（12）和垂向減震器（15），所述兩根側(cè)梁的相同端分別可拆卸式連接一根牽引拉桿（22），不同端上分別設(shè)置橫向減震器（8）和制動(dòng)夾鉗（27），制動(dòng)夾鉗（27）與制動(dòng)緩解單元（10）和制動(dòng)液壓單元（14）連接，上述各零部件除牽引拉桿（22）外均根據(jù)構(gòu)架（20）中心點(diǎn)對(duì)稱分布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于100%低地板車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述構(gòu)架的側(cè)梁外側(cè)對(duì)應(yīng)彈性車輪（6）固定設(shè)置擋泥板（19）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于100%低地板車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述砂箱（9）上設(shè)置撒砂管，空壓機(jī)（1）啟動(dòng)時(shí)，砂箱（9）內(nèi)的砂通過撒砂管落到下面的軌道上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于100%低地板車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述二系懸掛安裝座（25）上的二系懸掛（5）有兩組，兩組之間設(shè)有起吊裝置（4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于100%低地板車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述軸箱（16）端部固定設(shè)有排障器（7）。