[實用新型]一種機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機

有效

• 申請號: 201420155387.3
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203658184U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 魏哲;李春清;賈京生
• 申請（專利權）人: 北京中汽寰宇機動車檢驗中心有限公司
• 主分類號: G01N3/36
• 分類號: G01N3/36;G05B19/05
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

1.一種機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，包括固定部分和轉動部分；所述固定部分包括基座（1），設于所述基座上的執行機構安裝支架（2），設于所述基座（1）框架內的壓力供給系統，設于所述基座（1）上的樣品端部位移調節機構（3）、壓力變送器（5）；其特征是：

所述轉動部分為執行機構（6），包括伺服電機（7），通過聯軸器（11）連接所述伺服電機（7）的減速機（8）和轉盤（9），所述轉盤（9）連接可動連桿（10），所述可動連桿（10）設有可動連桿接頭（4）；

所述減速機（8）包括兩側減速機（24）和中央減速機（25）；所述中央減速機與伺服電機匹配，所述中央減速機通過聯軸器（11）與兩側減速機（24）連接。

2.根據權利要求1的機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，其特征是：所述中央減速機減速比為2:1，直接和伺服電機匹配。

3.根據權利要求1的機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，其特征是：所述執行機構的安裝支架（2）通過螺栓固定在基座上；所述安裝支架包括支架底座（18）、上蓋板（23）、前部定位板（31）和左右蓋板（32）。

4.根據權利要求1的機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，其特征是：所述基座主體由槽鋼焊接而成；所述基座底部與地面接觸部分設有腳墊（13）。

5.根據權利要求1的機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，其特征是：所述壓力供給系統設于基座框架內，包括設于滑動臺（22）上面的壓力變送器（5）和接頭（12）、供油手柄（14）、儲油箱（15）、蓄能器（16）、管道（17）、調節旋鈕（19）和開關旋鈕（20）；

所述儲油箱（15）上部為導流漏斗（21）。

6.根據權利要求1或5的機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，其特征是：所述樣品端部位移調節機構包括滾珠絲杠（27）、滑動臺（22）、直線導軌（28）；所述滑動臺（22）設于滾珠絲杠（27）上；所述滾珠絲杠（27）連接手輪（26）；所述滑動臺（22）設于直線導軌（28）上，所述直線導軌（28）設于所述基座（1）上。

7.根據權利要求5的機動車制動軟管屈撓疲勞試驗機，其特征是：所述直線導軌兩側設有4條固定螺栓（29）；所述基座框架內設有一攻絲滑塊（30）。