[實用新型]一種動力輸出裝置

有效

• 申請號: 201420155217.5
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN204061067U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 凌宏一
• 申請（專利權）人: 凌宏一;吳振東;黎慶輝;黎海
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種動力輸出裝置。

背景技術

伴隨著自然環境的逐漸惡化、以及能源的日趨緊缺，人們對于機械動力輸出裝置節能型以及環保型的要求逐漸提高，目前的發電機通常是采用煤炭作為能源，將煤炭燃燒后驅動發電機組，是發電機組高速轉動的情況下發電，從而將煤炭轉換為電能，但是，這種做法對于能源的利用率相對較低，并且煤炭在燃燒過程中，產生大量排入大氣環境中的有害物質，對環境污染較大。此外，也有的是采用太陽能發電，太陽能發電雖然能夠解決環境污染的問題，并且為可持續的再生能源，但是太陽能設備的使用地域受限，其通常僅能夠用于一些高海拔、低緯度等太陽光線較為充足的地域，并且太陽能設備具有相對較高的成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種動力輸出裝置，其能夠解決現有的煤炭發電機組以及其他傳動裝置燃料消耗大、對環境影響大的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種動力輸出裝置，包括機架以及安裝在機架上的四個驅動單元，該四個驅動單元沿機架的長度方向排列；

每個驅動單元均包括，

傳動鏈組件，其包括相對設置的兩個滾筒、分別位于滾筒兩端將兩滾筒同步聯接的循環鏈條；

兩轉動臂，分別位于滾筒的兩端，且轉動臂的兩端分別與兩滾筒的相應端部樞接；

吊繩，其一端與一連接于兩循環鏈條之間的連接件連接、另一端繞過其中一個滾筒的外表面并掛接有一配重塊；

傳動組件，該傳動組件包括沿機架長度方向延伸并樞接在機架上的主軸、傳動軸以及從動軸，主軸與兩轉動臂同步聯接，主軸上同步聯接有一主動齒輪、樞接有驅動齒輪和第一驅動鏈輪，第一驅動鏈輪和第一驅動齒輪同步聯接；傳動軸上同步聯接有第二傳動齒輪以及與主動齒輪嚙合的第一傳動齒輪；從動軸上同步聯接有與第二傳動齒輪嚙合的第一從動齒輪、與驅動齒輪嚙合的第二從動齒輪；

第一驅動鏈條，其用于將第一驅動鏈輪與其中一個滾筒同步聯接；

托舉組件，其包括樞接在機架上并與主軸同步聯接的傳動聯接軸、與該傳動聯接軸同步聯接的凸輪、位于凸輪上方在受到凸輪頂壓時用于托舉配重塊的支撐桿，支撐桿一端鉸接在機架上；

四個驅動單元的主軸沿著機架的長度方向依次排列并同步聯接，且四個驅動單元的轉動臂在主軸徑向截面上的投影呈“米”字形。

驅動單元還包括有固定在機架上的齒輪箱，主軸、傳動軸以及從動軸均樞接在齒輪箱內，且主動齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第一從動齒輪均位于齒輪箱內。

與第一驅動鏈條同步聯接的滾筒上同步聯接有第一從動鏈輪，該第一從動鏈輪與第一驅動鏈輪通過第一驅動鏈條同步聯接；滾筒的端部設置有主動鏈輪，循環鏈條將兩滾筒同一端的主動鏈輪同步聯接。

第一驅動鏈輪的直徑與第一從動鏈輪的直徑比為a，循環鏈條的長度與主動鏈輪的圓周長度比為b，其中a等于b/2。

主動齒輪、驅動齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第一從動齒輪以及第二從動齒輪的直徑相等。

驅動齒輪和第一驅動鏈輪通過一軸套同步聯接，該軸套活動的套接在主軸上。

主軸上同步聯接有一第二驅動鏈輪；托舉組件還包括同步聯接在傳動聯接軸上的第一傳動鏈輪及第二傳動鏈輪、第三驅動鏈條、與凸輪同步聯接的第三傳動鏈輪，其中，第一傳動鏈輪通過一第二驅動鏈條與第二驅動鏈輪同步聯接；第二傳動鏈輪通過第三驅動鏈條與第三傳動鏈輪同步聯接；第二驅動鏈輪與第一傳動鏈輪的直徑比為2：1，第二傳動鏈輪與第三傳動鏈輪的直徑相等。

連接件為一連接在兩鏈條之間的連接桿，吊繩連接于連接桿的中間部位。

機架上設置有一沿機架的寬度方向延伸的平衡桿組件，該平衡桿組件包括首尾互相鉸接的第一平衡桿和第二平衡桿，平衡桿組件的一端鉸接在機架上、另一端鉸接在吊繩上。

該動力輸出裝置還包括有一剎車組件，該剎車組件包括鉸接在機架上的剎車桿以及把手，剎車桿位于支撐桿的下方。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現有技術，本實用新型采用配重塊對滾筒的牽引所產生的力矩施加于主軸上，為主軸提供轉動的動力，其可以在無其他動力或其他動力較小的情況下，使主軸持續的轉動，從而輸出轉動動力，因此，其可以減少對煤炭、汽油、天然氣等能源的消耗，并且不會向大氣環境中排放有害物質，減少環境的污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；