[實用新型]航空座椅扶手的固定連接結構

有效

• 申請號: 201420154100.5
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203753408U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 咼杰;劉景豐;李名譽;湯琰
• 申請（專利權）人: 湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型裝置屬于民用航空座椅技術領域，具體涉及一種航空座椅扶手的固定連接結構。

背景技術

在國際上，民用航空座椅扶手要求配置如下功能：不能上折的扶手、可上折的扶手、在操控下上折的扶手。隨著航空領域機艙服務設備與服務質量的提升，對應的在座椅扶手中集成一些機載娛樂系統終端使用配置也勢在必行。機載娛樂系統是航空公司為乘客提供的娛樂系統，在每個座椅上均配置有娛樂系統播放終端，座椅上還配置有操作手柄和耳機插孔。

因此，為了實現扶手包括上折、不能上折、可上折等各功能，同時在扶手中配置娛樂系統播放終端，需要將扶手的連接方式與安裝進行調整。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種結構簡單，能夠實現上折和固定功能，并能在其內部安裝娛樂系統播放終端的航空座椅扶手的固定連接結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

航空座椅扶手的固定連接結構，包括有座椅和與之鉸接的扶手，扶手內部為扶手骨架結構，其特征在于：所述的扶手在鉸接端的底部安裝有下擋軸，所述的座椅上安裝有掛鉤，掛鉤的位置處于正對下擋軸的下方，當扶手處于水平位置時，掛鉤可勾住下擋軸防止扶手上折；所述的扶手骨架內設有供播放器終端放置的空間，并沿扶手骨架設置有線纜在扶手內部走線的空間。

在上述方案中，所述的座椅在鉸接位置處，也預留有保證線纜走線的空間。

在上述方案中，所述的掛鉤為可觸動機構，掛鉤尾端為彈簧連接，在用力按壓掛鉤時，掛鉤從扶手內的下擋軸上脫出。

在上述方案中，所述的扶手在鉸接端的上部安裝有上擋軸，上擋軸為插接式結構，將扶手與座椅固定防止上折。

本實用新型的原理在于：扶手上折功能是通過在扶手骨架后端采用擋軸的方式實現。在座椅結構下安裝掛鉤，當扶手處于水平放置位置時，掛鉤勾住扶手結構中的下擋軸，限制扶手向上旋轉。限制上折的扶手，座椅結構不需要安裝掛鉤。不可上折的扶手只需要在扶手上端孔中裝配上擋軸，座椅結構擋住擋軸，扶手無法旋轉，扶手實現固定。

在扶手骨架中留出供線纜在扶手內部走線的空間，在扶手與座椅結構配合處，通過在座椅結構上預留空間來保證線纜走線。

本實用新型的有益效果在于：

結構簡單，能夠實現上折和固定功能，并能在其內部安裝娛樂系統播放終端。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的安裝示意圖；

圖中：1.上擋軸；2.線纜；3.下擋軸；4.掛鉤；5.座椅；6.扶手；7.上擋軸限制面。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本實用新型作進一步的說明：

如圖1所示的航空座椅扶手的固定連接結構，包括有座椅5和與之鉸接的扶手6，扶手6內部為扶手骨架結構，所述的扶手6在鉸接端的底部安裝有下擋軸3，所述的座椅5上安裝有掛鉤4，掛鉤4的位置處于正對下擋軸3的下方，當扶手6處于水平位置時，掛鉤4可勾住下擋軸3防止扶手6上折；所述的扶手6骨架內設有供播放器終端放置的空間。

在用力按壓掛鉤時，掛鉤4從扶手6內的下擋軸3上脫出，用力向上旋轉扶手6，扶手向上抬起，在極限位置時，下擋軸3與座椅5接觸；不可上折扶手在扶手6上端連接有上擋軸1，上擋軸1與座椅5的上擋軸限制面7接觸，在此位置，上擋軸1無法左移，扶手6無法上折；上折扶手為不需要控制可上折的扶手，座椅結構中取消下擋軸3，扶手6中拆下上擋軸1。

在扶手6內預留空間供線纜2走線，在座椅5與扶手6配合處，座椅5也預留有保證線纜2走線的空間。

以上說明僅為本實用新型的應用實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。