[實用新型]一種用于汽車發動機油路連接管道上的管箍

有效

• 申請號: 201420153181.7
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203770846U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 錢圣東;李小平;林德開;戴松玉;鄧友權;蔡松華;田壯言;程海洋;闞樹瑩;周莊平
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團溫州云頂汽車有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李友福

技術領域

本實用新型涉及一種管箍，具體涉及一種用于汽車發動機油路連接管道上的管箍。

背景技術

目前，現有用于汽車發動機油路連接管道上的管箍多為標準件，其需要人工定期檢查手動預緊，否則所述管箍因受發動機工作時所產生的震動影響容易發生松脫，從而影響汽車發動機油路的正常流通。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種不需要人工定期手動預緊的用于汽車發動機油路連接管道上的管箍。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于汽車發動機油路連接管道上的管箍，包括帶有一開口的管箍本體、和用于鎖緊固定管箍本體開口端兩側的鎖緊螺栓與鎖緊螺母，所述管箍本體在其開口端兩側對稱向外彎折形成有第一環形套和第二環形套，且所述第一環形套和第二環形套的中心軸線與管箍本體的中心軸線平行，第一環形套內同軸穿設有一活動轉套，所述活動轉軸的中部還徑向延伸有穿出第一環形套外的環形凸臺，所述鎖緊螺栓的螺栓頭卡裝于第二環形套內，所述鎖緊螺栓的螺身穿出第二環形套外，并同軸穿過所述環形凸臺，鎖緊螺母螺接固定于鎖緊螺栓螺身的外端部，鎖緊螺母與環形凸臺之間夾設有預緊彈簧，且所述的預緊彈簧套裝于鎖緊螺栓的螺身上。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，由于本實用新型在所述鎖緊螺母與環形凸臺之間設置了預緊彈簧，因此將所述管箍本體裝于汽車發動機油路連接管道上，并通過相應地鎖緊螺栓與鎖緊螺母來鎖緊固定管箍本體開口端兩側后，設于鎖緊螺母與環形凸臺之間的預緊彈簧將使管箍本體開口端兩側始終保持相互靠攏的預緊力，從而有效避免所述管箍本體因受發動機工作時所產生的震動影響而發生松脫，因而也無需人工定期檢查手動預緊。

本實用新型可進一步設置為所述管箍本體的開口上還設有一弧形鎖緊導向板，所述弧形鎖緊導向板的一端與管箍本體的開口端一側固定，所述弧形鎖緊導向板的另一端延伸至與管箍本體的開口端另一端相接，所述弧形鎖緊導向板的中心軸線與管箍本體的中心軸線在同一直線上，所述弧形鎖緊導向板的軸向兩端面上還對稱設置有可夾持住所述管箍本體開口端兩側的翻邊。

采用上述結構，增設弧形鎖緊導向板，有助于管箍本體開口端兩側的靠攏鎖緊；在所述弧形鎖緊導向板的軸向兩端面上對稱設置可夾持住所述管箍本體開口端兩側的翻邊，可大大加強所述弧形鎖緊導向板與管箍本體的連接。

本實用新型還可進一步設置為所述弧形鎖緊導向板的一端上設有固定插銷，所述管箍本體開口端的其中一側上對應設有可與所述固定插銷相插接固定的插孔。

本實用新型還可進一步設置為所述鎖緊螺母和預緊彈簧之間、以及所述環形凸臺和預緊彈簧之間還均設有墊片，且所述的墊片軸向套裝于鎖緊螺栓的螺身上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體圖。

具體實施方式

如圖1所示給出了一種用于汽車發動機油路連接管道上的管箍，包括帶有一開口11的管箍本體1、和用于鎖緊固定管箍本體開口11兩側的鎖緊螺栓2與鎖緊螺母3，所述管箍本體1在其開口11兩側對稱向外彎折形成有第一環形套12和第二環形套13，且所述第一環形套12和第二環形套13的中心軸線與管箍本體1的中心軸線平行，第一環形套12內同軸穿設有一活動轉套4，所述活動轉軸4的中部還徑向延伸有穿出第一環形套12外的環形凸臺41，所述鎖緊螺栓2的螺栓頭21卡裝于第二環形套13內，所述鎖緊螺栓2的螺身22穿出第二環形套13外，并同軸穿過所述環形凸臺41，鎖緊螺母3螺接固定于鎖緊螺栓螺身22的外端部，鎖緊螺母3與環形凸臺41之間夾設有預緊彈簧5，且所述的預緊彈簧5套裝于鎖緊螺栓2的螺身22上，所述鎖緊螺母3和預緊彈簧5之間、以及所述環形凸臺41和預緊彈簧5之間還均設有墊片6，且所述的墊片6也軸向套裝于鎖緊螺栓2的螺身22上。所述管箍本體1的開口11上還設有一弧形鎖緊導向板7，所述弧形鎖緊導向板7的一端71上設有固定插銷711，所述管箍本體開口11的其中一側上對應設有可與所述固定插銷711相插接固定的插孔14，所述弧形鎖緊導向板7的另一端72延伸至與管箍本體1的開口11另一端相接，所述弧形鎖緊導向板7的中心軸線與管箍本體1的中心軸線在同一直線上，所述弧形鎖緊導向板7的軸向兩端面上還對稱設置有可夾持住所述管箍本體開口11兩側的翻邊73。

采用上述結構，由于本實用新型在所述鎖緊螺母3與環形凸臺41之間設置了預緊彈簧5，因此將所述管箍本體1裝于汽車發動機油路連接管道上，并通過相應地鎖緊螺栓2與鎖緊螺母3來鎖緊固定管箍本體開口11兩側后，設于鎖緊螺母3與環形凸臺41之間的預緊彈簧5將使管箍本體開口11兩側始終保持相互靠攏的預緊力，從而有效避免所述管箍本體1因受發動機工作時所產生的震動影響而發生松脫，因而也無需人工定期檢查手動預緊。