[實(shí)用新型]前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車前圍板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420153092.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN203854746U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鳳東;周丹丹;徐鵬;劉二寶;劉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/14
• 分類號(hào): B62D25/14
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的總成與前圍上板相適應(yīng)，其上端與前風(fēng)窗下橫梁上板連接，其上設(shè)置有用于連接所述前風(fēng)窗下橫梁上板與前圍中橫梁的前圍加強(qiáng)筋，所述前圍中橫梁位于所述前圍上板與前圍下板之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的總成面上開設(shè)有與所述前圍上板上的通孔的位置相對(duì)應(yīng)且形狀相同的通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)筋設(shè)置于所述前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)總成上的最大通孔的兩側(cè)并呈對(duì)稱型，所述前圍加強(qiáng)筋之間的距離自所述前風(fēng)窗下橫梁上板至所述前圍中橫梁方向逐漸增大。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的上端與所述前風(fēng)窗下橫梁上板之間為焊接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的總成貼合在所述前圍上板上，并通過點(diǎn)焊連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)筋的下端與所述前圍中橫梁采用二保焊的方式連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為鈑金沖壓成型件。

8.一種汽車前圍板，其特征在于，包括前圍上板，與所述前圍上板連接的前圍中橫梁，與所述前圍中橫梁連接的前圍下板，以及與所述前圍上板相適應(yīng)的如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的前圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。