[實用新型]低壓工質增壓器

有效

• 申請號: 201420150335.7
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203769862U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 安瑞生;安豐愷
• 申請（專利權）人: 安瑞生;安豐愷
• 主分類號: F01D15/00
• 分類號: F01D15/00;F01D15/12
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪

1.低壓工質增壓器，其特征在于：包括機架，機架上安裝汽輪機（1）、減速機和變速箱，汽輪機（1）通過聯軸器（2）與減速機（3）連接，減速機的輸出軸與變速箱的輸入軸連接，變速箱的輸出軸與傳動機構的輸入軸連接；傳動機構的輸出軸的一端與活塞升壓機構連接，另一端與中間變速箱連接，中間變速箱的齒輪軸（42）內開設空腔（46），空腔（46）內安裝驅動桿（33），驅動桿（33）的上部與齒輪軸（42）螺紋連接；中間變速箱與變速箱之間安裝換向機構，換向機構有撥叉（25），驅動桿（33）的下部與換向機構連接，驅動桿（33）為撥叉（25）的移動提供動力；變速箱由軸套（14）、第一滑套（23）、主動傘齒輪（15）、第一傘齒輪（16）、第二傘齒輪（17）和第一轉軸（18）連接構成，機架上安裝第一轉軸（18），第一轉軸（18）上活動安裝第一傘齒輪（16）和第二傘齒輪（17），主動傘齒輪（15）與減速機的輸出軸連接，主動傘齒輪（15）位于第一傘齒輪（16）和第二傘齒輪（17）之間并且分別與第一傘齒輪（16）和第二傘齒輪（17）嚙合，使第一傘齒輪（16）和第二傘齒輪（17）同步反向旋轉，第一轉軸（18）與軸套（14）花鍵配合，軸套（14）外周活動安裝第一滑套（23），第一滑套（23）上設有第一固定塊（24），軸套（14）的上端設有第一錐形磨擦座（21），軸套（14）的下端設有第二錐形磨擦座（22），第一傘齒輪（16）上設有能與第一錐形磨擦座（21）配合的第一錐形磨擦環（19），第二傘齒輪（17）上設有能與第二錐形磨擦座（22）配合的第二錐形磨擦環（20）；撥叉（25）的第一撥叉爪（44）與第一固定塊（24）配合；活塞升壓機構有缸體（4），缸體（4）與機架連接，缸體（4）內安裝傳動螺桿（5），傳動螺桿（5）上安裝內螺紋活塞（6），內螺紋活塞（6）與傳動螺桿（5）螺紋連接，缸體（4）的側壁上安裝兩根管路，每根管路上各設有進氣管（9）和出氣管（10），進氣管（9）上安裝單向閥（7），出氣管（10）上安裝安全閥（8）。

2.根據權利要求1所述的低壓工質增壓器，其特征在于：所述換向機構有箱體（31），箱體（31）上安裝定位板座（38），定位板座（38）上對稱安裝兩個定位板（35），每個定位板（35）上各設有一個斜面?（36）和凸臺（37），驅動桿（33）的下部與箱體（31）滑動配合，驅動桿（33）下部的外周活動安裝第二滑套（27），驅動桿（33）下部上安裝兩個擋板（34），兩個擋板（34）分別位于第二滑套（27）的上下兩側，每個擋板（34）與第二滑套（27）之間各安裝一個第一彈簧（30），箱體（31）內安裝兩個第二彈簧（39），兩個第二彈簧（39）分別為兩個定位板（35）提供預緊力，使定位板（35）始終有靠近擋板（34）的趨勢，斜面?（36）由定位板（35）的外端向內端傾斜，一個凸臺（37）的側面與第二滑套（27）的一端配合鎖定，另一個凸臺（37）的端面與第二滑套（27）的側壁配合；箱體（31）上設有鉸鏈座（26），鉸鏈座（26）上安裝撥叉（25），撥叉（25）的一端設有第一撥叉爪（44），第一撥叉爪（44）與第一固定塊（24）配合，撥叉（25）的另一端設有第二撥叉爪（45），第二撥叉爪（45）與第二固定塊（28）配合。

3.根據權利要求1所述的低壓工質增壓器，其特征在于：所述的中間變速箱有殼體殼體（40），殼體（40）內設置減速齒輪組（43），減速齒輪組（43）輸出軸是齒輪軸（42）。