[實用新型]越野卡丁車工字型后擺懸掛結構

有效

• 申請號: 201420148053.3
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203921087U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李怡青
• 申請（專利權）人: 天津歐紳機電科技有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62M9/02
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 胡婉明

技術領域

本實用新型涉及一種越野卡丁車工字型后擺懸掛結構。

背景技術

越野卡丁車由于其以越野娛樂為主的特性，所以廣泛運用于沙地、草地、山地等地面崎嶇不平的區域，這種情況下，如何有效提高越野卡丁車的越野通過性能、降低越野行駛對車體的破壞性沖擊是一項非常重要的技術課題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有產品存在的上述缺點，而提供一種越野卡丁車工字型后擺懸掛結構，其由中間軸、工字型后擺架、減震器以及后軸組成；使后軸、減震器與工字型后擺架組成了一個獨立于主車架的懸掛結構，大幅度延長后軸上下起伏的減震空間，保證越野卡丁車平穩順暢通行，加強卡丁車越野能力，減少因行車顛簸對主車架造成的沖擊，提高乘員駕乘舒適性。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。

本實用新型越野卡丁車工字型后擺懸掛結構，其特征在于，包括后擺架、中間軸、后軸以及兩個減震器；該后擺架一端連接后軸,另一端連接中間軸，中間軸軸體上安裝一個小鏈輪和一個大齒輪，后軸軸體上與該小齒輪相對應的位置安裝一個大鏈輪，該中間軸小鏈輪與后軸大鏈輪通過鏈條連動，中間軸軸體上安裝的大齒輪通過鏈條與發動機驅動軸連接；該兩個減震器分別對稱的安裝在后擺架靠近后軸的位置。

前述的越野卡丁車工字型后擺懸掛結構，其中所述后擺架是由數根鋼管焊接而成的工字型架體，該工字型架體的四個自由端分別設有軸卡；該工字型架體一側的兩個軸卡分別與中間軸連接，該中間軸兩端與越野卡丁車主車架尾部連接，另一側的兩個軸卡與后軸連接；中間軸軸體上安裝一個17齒的小鏈輪，后軸軸體上與該小齒輪相對應的位置安裝一個38齒的大鏈輪，該小鏈輪與大鏈輪通過鏈條連動，中間軸軸體上安裝的大齒輪通過鏈條與發動機驅動軸上的小鏈輪鏈接。

前述的越野卡丁車工字型后擺懸掛結構，其中所述工字型后擺架是由六根無縫鋼管焊接而成的工字型架體，其中四根鋼管的長度和管徑相同且分別呈兩兩對稱的上下平行狀，兩個呈上下平行的鋼管管壁之間分別通過連接板固定一體，另外兩根鋼管的長度和管徑相同且也呈上下平行狀，該兩根鋼管的兩端分別對應焊接在呈左右對稱且平行的兩個鋼管中間位置的管壁處，該焊接處設有加強筋，并使這兩根鋼管與相焊接鋼管呈垂直狀，從而構成工字型后擺架；所述后軸上套設兩個軸承，軸承外圈一體延伸設有軸承座，軸承座上設有與工字型后擺架軸卡螺孔相對應的螺孔；所述中間軸上套設四個軸承，軸承外圈一體延伸設有軸承座，軸承座上設有與工字型后擺架和越野卡丁車主車架尾部軸卡螺孔相對應的螺孔；所述工字型后擺架的四個自由端部分別由呈兩兩上下平行狀的四根鋼管的四個端部以及連接板構成槽型開口，該四個槽型開口內分別設有軸卡，該軸卡上設有數個螺孔，四個軸卡分別兩兩與中間軸位于中間的兩個軸承座和后軸上的兩個軸承座螺接；中間軸位于兩側的另外兩個軸承的軸承座與越野卡丁車主車架尾部設置的軸卡螺接；所述減震器為兩個，該兩個減震器下端分別安裝在工字型后擺架靠近與后軸連接處位置，兩個減震器的上端分別與越野卡丁車主車架尾部縱梁連接。

本實用新型越野卡丁車工字型后擺懸掛結構的有益效果，其由中間軸、工字型后擺架、減震器以及后軸組成；其中中間軸分別與越野卡丁車主車架尾部和工字型后擺架連接，工字型后擺架與后軸連接，并通過鏈條是中間軸和后軸鏈接傳動，使工字型后擺架成為后軸與主車架連接的橋梁，而后軸、減震器與工字型后擺架組成了一個獨立于主車架的懸掛結構，大幅度延長后軸上下起伏的減震空間，即使路面十分崎嶇，輕便的懸掛結構也能保證越野卡丁車平穩順暢通行，還可加強卡丁車越野能力，減少因行車顛簸對主車架造成的沖擊，提高乘員駕乘舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型越野卡丁車工字型后擺懸掛結構實施狀態示意圖。

圖2為本實用新型越野卡丁車工字型后擺懸掛結構示意圖。

圖中主要標號說明：1后擺架、2減震器、3后軸、4中間軸、5軸承、6后軸大鏈輪、7傳動鏈條、8中間軸小鏈輪、9中間軸大鏈輪、10主車架。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型越野卡丁車工字型后擺懸掛結構，其包括后擺架1、中間軸4、后軸3以及兩個減震器2；該后擺架1一端連接后軸3,另一端連接中間軸4，中間軸4軸體上安裝一個小鏈輪8和一個大齒輪9，后軸3軸體上與該小齒輪8相對應的位置安裝一個大鏈輪6，該中間軸小鏈輪8與后軸大鏈輪6通過鏈條7連動，中間軸4軸體上安裝的大齒輪9通過鏈條與發動機驅動軸連接；該兩個減震器2分別對稱安裝在后擺架1靠近后軸的位置。