[實用新型]作業車輛的液壓裝置

有效

• 申請號: 201420147997.9
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN204061819U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 樫本幸一;法田誠二;山岡京介;奧山天
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H39/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本實用新型涉及一種作業車輛的液壓裝置，該液壓裝置具有傳動箱、配置在所述傳動箱的前表面上的閥殼體、形成跨設在所述傳動箱與所述閥殼體之間的油路的液壓管。?

背景技術

在上述作業車輛的液壓裝置中，在于傳動箱的前表面上配置的閥殼體的前表面上配置有配管用連接部，該連接部與液壓管（控制管）連接（例如參照非專利文獻1）。?

非專利文獻1：(日本)特愿2012－037848號（第0057段落，圖4，圖6）。?

在上述構成中進行配管時，需要使液壓管從閥殼體向前方引出，因此導致液壓管從配置于傳動箱前表面的閥殼體的前方較大地突出。因此，在農場行駛時容易受到來自農場的泥土等的阻力，從而有可能導致液壓管受到泥土等的擠壓而變形等不良情況發生。?

本實用新型的目的在于抑制在作業中液壓管受到農場的泥土等的擠壓而變形的不良情況的發生。?

實用新型內容

本實用新型一方面的技術方案為，具有：?

傳動箱；?

閥殼體，其配置在所述傳動箱的前表面；?

液壓管，其形成跨設在所述傳動箱與所述閥殼體之間的油路；?

所述閥殼體在其上下左右的各側面中的任一側面上配置有至少一個配管用連接部，所述連接部與所述液壓管連接。?

根據該方案，在配管時，無需使液壓管從閥殼體向前方較大地伸出，從而能夠使液壓管不會從閥殼體的前表面向前側突出。?

由此，在農場進行作業行駛等時，液壓管不容易受到來自農場的泥土等的阻力，其結果，能夠抑制液壓管受到泥土等的擠壓而變形等不良情況的發生。?

作為本實用新型的優選方案之一，?

所述閥殼體在其左側面和右側面中的任一側面或兩個側面上配置有所述連接部。?

根據該方案，從閥殼體的左右側面伸出的液壓管與后方的傳動箱連接，因此與從閥殼體向前方伸出的液壓管與后方的傳動箱連接的情況相比，能夠縮短配管的長度。?

另外，能夠從閥殼體的橫向外方對閥殼體進行配管作業，由此，與在閥殼體的下表面配置連接部而從下方進行配管作業的情況相比，在操作性方面是有利的。?

作為本實用新型的優選方案之一，?

所述閥殼體在其上表面具有所述連接部。?

根據該方案，因為從閥殼體的上表面伸出的液壓管與后方的傳動箱連接，所以與從閥殼體的前方伸出的液壓管與后方的傳動箱連接的情況相比，能夠縮短配管的長度。?

另外，與在閥殼體的橫側面配置連接部而使液壓管向橫向伸出的情況相比，能夠容易地將液壓管收納在傳動箱的左右方向的寬度內。?

并且，能夠從閥殼體的上方對閥殼體進行配管作業，由此，與在閥殼體的下表面配置連接部而從下方進行配管作業的情況相比，在操作性的方面是有利的。?

作為本實用新型的優選方案之一，?

所述傳動箱在其前表面的偏向左右一方的位置配置有所述閥殼體，?

所述閥殼體在其上表面和位于與偏向一側相反的一側的左右一側面上配置有所述連接部。?

根據該方案，從閥殼體的上表面及左右一側面伸出的液壓管與后方的傳動箱連接，因此與從閥殼體向前方伸出的液壓管與后方的傳動向連接的情況相比，能夠縮短配管的長度。?

另外，因為配管用連接部配置在閥殼體的上表面和相對于傳動箱配置在偏向左右一方的閥殼體的偏向一側相反側的橫向側面上，從而易于將液壓管收納在傳動箱的左右寬度范圍內。?

并且，能夠從閥殼體的上方及橫向外方對閥殼體進行配管作業，由此，與在閥殼體的笑面配置連接部而從下方進行配管作業的情況相比，在操作性方面是有利的。?

作為本實用新型的優選方案之一，?

所述連接部能夠使所述液壓管從上方連接。?

根據該方案，例如閥殼體形成為具有從其橫側部向橫向外方突出的突出部的形狀，并且在該突出部的上表面配置有配管用連接部。?

在閥殼體的橫側部配置有配管用連接部，并且能夠使液壓管從上方連接該連接部。?

也就是說，無論連接部的配置如何，都能夠使對閥殼體進行的配管作業從閥殼體的上方進行，其結果，能夠有利于操作性方面。?

作為本實用新型的優選方案之一，?

在所述閥殼體的所述左側面和所述右側面中的任一側面或兩個側面上配置的所述連接部具有彎管接頭，以使所述液壓管能夠從上方連接。?