[實用新型]作業(yè)車輛的液壓裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420147997.9 | 申請日: | 2014-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN204061819U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 樫本幸一;法田誠二;山岡京介;奧山天 | 申請(專利權)人: | 株式會社久保田 |
| 主分類號: | F16H57/00 | 分類號: | F16H57/00;F16H39/04 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 作業(yè) 車輛 液壓 裝置 | ||
1.一種作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,具有:?
傳動箱;?
閥殼體,其配置在所述傳動箱的前表面上;?
液壓管,其形成跨設在所述傳動箱與所述閥殼體之間的油路;?
所述閥殼體在其上下左右的各側(cè)面中的任一側(cè)面上配置有至少一個配管用連接部,所述連接部與所述液壓管連接。?
2.如權利要求1所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述閥殼體在其左側(cè)面和右側(cè)面中的任一側(cè)面或兩個側(cè)面上配置有所述連接部。?
3.如權利要求1所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述閥殼體在其上表面具有所述連接部。?
4.如權利要求1所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述傳動箱在其前表面的偏向左右一方的位置配置有所述閥殼體,?
所述閥殼體在其上表面和位于與偏向一側(cè)相反的一側(cè)的左右一側(cè)面上配置有所述連接部。?
5.如權利要求1所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述連接部能夠使所述液壓管從上方連接。?
6.如權利要求2所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述連接部能夠使所述液壓管從上方連接。?
7.如權利要求3所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述連接部能夠使所述液壓管從上方連接。?
8.如權利要求4所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述連接部能夠使所述液壓管從上方連接。?
9.如權利要求2所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
在所述閥殼體的所述左側(cè)面和所述右側(cè)面中的任一側(cè)面或兩個側(cè)面上配置的所述連接部具有彎管接頭,以使所述液壓管能夠從上方連接。?
10.如權利要求4所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
在所述閥殼體的左側(cè)面和右側(cè)面中的任一側(cè)面或兩個側(cè)面上配置的所述連接部具有彎管接頭,以使所述液壓管能夠從上方連接。?
11.如權利要求1至10中任一項所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述傳動箱具有切斷向左右行駛裝置傳遞的動力的液壓式的左右輔助離合器,?
作為所述液壓管,具有針對左側(cè)所述輔助離合器的第一液壓管和針對右側(cè)所述輔助離合器的第二液壓管,?
所述閥殼體具有作為所述連接部的第一液壓管用第一連接部和第二液壓管用第二連接部。?
12.如權利要求1至10中的任一項所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
具有供給用液壓管,所述供給用液壓管形成從液壓泵延伸到所述閥殼體的供油路,?
所述閥殼體具有作為所述連接部中的一個的能夠與所述供給用液壓管連接的供給用連接部。?
13.如權利要求11所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
具有供給用液壓管,所述供給用液壓管形成從液壓泵延伸到所述閥殼體的供油路,?
所述閥殼體具有作為所述連接部的一個的能夠與所述供給用液壓管連接的供給用連接部。?
14.如權利要求1至10中任一項所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述傳動箱具有向前方鼓出的鼓出部,?
所述閥殼體配置在與所述傳動箱的所述鼓出部不同的部位,構成為不從所述鼓出部的前端向前方突出。?
15.如權利要求11所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述傳動箱具有向前方鼓出的鼓出部,?
所述閥殼體配置在與所述傳動箱的所述鼓出部不同的部位,構成為不從所述鼓出部的前端向前方突出。?
16.如權利要求12所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述傳動箱具有向前方鼓出的鼓出部,?
所述閥殼體配置在與所述傳動箱的所述鼓出部不同的部位,構成為不從所述鼓出部的前端向前方突出。?
17.如權利要求13所述的作業(yè)車輛的液壓裝置,其特征在于,?
所述傳動箱具有向前方鼓出的鼓出部,?
所述閥殼體配置在與所述傳動箱的所述鼓出部不同的部位,構成為不從所述鼓出部的前端向前方突出。?
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