[實(shí)用新型]汽車二級碰撞吸能盒有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420147557.3 | 申請日： | 2014-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN203902462U | 公開（公告）日： | 2014-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張超鋒;武美萍;俞經(jīng)虎;石子燦;梅慧;唐英豪;宋承軒;朱杰龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 江南大學(xué) |
| 主分類號： | B60R19/26 | 分類號： | B60R19/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214122 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 二級 碰撞 吸能盒 | ||
1.汽車二級碰撞吸能盒，其特征在于：在橡膠緩沖墊(1)與前防撞梁(3)中間設(shè)置一級碰撞吸能機(jī)構(gòu)(2)，在前防撞梁(3)與前縱梁(5)之間設(shè)置二級碰撞吸能機(jī)構(gòu)(4)，二級碰撞吸能機(jī)構(gòu)(4)通過緊固連接所述防撞梁(3)，一級碰撞吸能機(jī)構(gòu)的導(dǎo)力桿(9)緊貼所述前防撞梁(3)所對應(yīng)的前端車體外殼的內(nèi)壁；二級碰撞吸能機(jī)構(gòu)(4)通過緊固連接所述前縱梁(5)，二級碰撞吸能機(jī)構(gòu)(4)的導(dǎo)力桿(9)緊貼所述前防撞梁(5)的內(nèi)壁；所述的一級碰撞吸能結(jié)構(gòu)(2)和二級碰撞吸能結(jié)構(gòu)(4)都通過導(dǎo)力桿(9)來帶動對稱分布的剪切面板(6)的一端產(chǎn)生塑性變形而進(jìn)行吸能的。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車二級碰撞吸能盒，其特征在于：所述碰撞吸能結(jié)構(gòu)是串連對稱型耗能阻尼器。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車二級碰撞吸能盒，其特征在于：所述剪切型面板的形狀具體為菱形。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車二級碰撞吸能盒，其特征在于：兩塊剪切面板呈對稱形式分布在導(dǎo)力桿的兩邊，剪切面板的另一端與后安裝板上的側(cè)擋板進(jìn)行緊固連接。?
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