[實用新型]全液壓山地勘探履帶鉆機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420146533.6
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203742448U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫江;王雙進;王志衛(wèi);周新春;達永政;王正勝;李昊陽
• 申請（專利權(quán)）人: 烏魯木齊菲林震源物探鉆井有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00;E21B41/00;F04B17/05;F04B35/00
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及勘探鉆機技術(shù)領(lǐng)域，是一種全液壓山地勘探履帶鉆機。

背景技術(shù)

我國的石油地礦系統(tǒng)山地勘探一直沿用人抬式山地鉆機進行施工。山前斜坡過渡帶地形復(fù)雜，輪式車載鉆機無法進入，仍然需要以人抬式進行施工，效率低下，成本高，安全風(fēng)險大。目前，能在山前過渡施工的各類履帶式開山潛孔鉆機，大都是分體式結(jié)構(gòu)，即鉆機和空壓機分別由獨立的設(shè)備運輸，遇到復(fù)雜地形無法逾越，不能適應(yīng)物探鉆井的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種全液壓山地勘探履帶鉆機，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有鉆機存在的無法進入山前斜坡過渡地帶，需要采用分體式結(jié)構(gòu)、以人抬式進行施工，施工效率較低、成本高、存在安全隱患的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種全液壓山地勘探履帶鉆機，包括行走部、鉆井部、輔助部和動力部，其中：行走部包括車架、履帶底盤和行走馬達，車架固定安裝在履帶底盤上，行走馬達固定安裝在履帶底盤上；鉆井部包括井架、能沿井架滑動的動力頭、空壓機和泥漿泵，井架的右部鉸接在車架的右部上側(cè)，車架和井架之間安裝有能驅(qū)動井架轉(zhuǎn)動的井架油缸，空壓機的出氣口通過進氣管與動力頭的進氣口連通，或泥漿泵的出漿口與動力頭的進漿蓋連通；輔助部包括支腿油缸和推鏟，支腿油缸安裝在車架的右部，推鏟鉸接在車架的左部，推鏟和車架之間安裝有能驅(qū)動推鏟轉(zhuǎn)動的推鏟油缸；動力部包括發(fā)動機、傳動軸、分動箱、燃油箱，發(fā)動機安裝在車架的左部上側(cè)，分動箱安裝在車架的中部上側(cè)，燃油箱安裝在車架的右部上側(cè)，發(fā)動機的第一動力輸出軸通過傳動軸與分動箱的動力輸入端連接，分動箱的第一動力輸出軸連接有行走液壓泵，行走液壓泵通過行走液控閥與行走馬達連通，行走馬達驅(qū)動履帶底盤行走；分動箱的第二動力輸出軸連接有鉆井液壓泵，鉆井液壓泵通過主換向閥分別連通有鉆井馬達和提升加壓馬達，鉆井馬達驅(qū)動動力頭轉(zhuǎn)動，提升加壓馬達驅(qū)動動力頭沿井架滑動；分動箱的第三動力輸出軸驅(qū)動空壓機轉(zhuǎn)動；發(fā)動機的第二動力輸出軸連接有輔助油泵，輔助油泵通過第一控制閥與支腿油缸連通，輔助油泵通過第二控制閥與推鏟油缸連通，輔助油泵通過第三控制閥與泥漿泵連通，輔助油泵通過第四控制閥與井架油缸連通。

下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述分動箱的第三動力輸出軸與空壓機的動力輸入端之間安裝有電磁離合器，電磁離合器包括第二殼體、電磁線圈、摩擦片、齒座、電刷、穩(wěn)釘、電源、開關(guān)、被動盤和浮動壓盤，齒座通過穩(wěn)釘固定安裝在分動箱的第三動力輸出軸上，電磁線圈固定在齒座上，電源通過線纜與電刷的輸入端連接，電源與電刷之間設(shè)有開關(guān)，電刷固定安裝在第二殼體上并與齒座的外端接觸，分動箱的第三動力輸出軸的外端通過軸承安裝有主動皮帶輪，空壓機的動力輸入軸上固定安裝有從動皮帶輪，主動皮帶輪和從動皮帶輪之間通過皮帶連接，主動皮帶輪的內(nèi)端面與被動盤的外端面固定連接在一起，被動盤的側(cè)面內(nèi)側(cè)固定安裝有環(huán)狀摩擦片，被動盤的內(nèi)端面與電磁線圈之間設(shè)有浮動壓盤，摩擦片位于齒座的側(cè)面與浮動壓盤之間。