[實用新型]全液壓山地勘探履帶鉆機

有效

• 申請號: 201420146533.6
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203742448U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 孫江;王雙進;王志衛;周新春;達永政;王正勝;李昊陽
• 申請（專利權）人: 烏魯木齊菲林震源物探鉆井有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00;E21B41/00;F04B17/05;F04B35/00
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

1.一種全液壓山地勘探履帶鉆機，其特征在于包括行走部、鉆井部、輔助部和動力部，其中：行走部包括車架、履帶底盤和行走馬達，車架固定安裝在履帶底盤上，行走馬達固定安裝在履帶底盤上；鉆井部包括井架、能沿井架滑動的動力頭、空壓機和泥漿泵，井架的右部鉸接在車架的右部上側，車架和井架之間安裝有能驅動井架轉動的井架油缸，空壓機的出氣口通過進氣管與動力頭的進氣口連通，或泥漿泵的出漿口與動力頭的進漿蓋連通；輔助部包括支腿油缸和推鏟，支腿油缸安裝在車架的右部，推鏟鉸接在車架的左部，推鏟和車架之間安裝有能驅動推鏟轉動的推鏟油缸；動力部包括發動機、傳動軸、分動箱、燃油箱，發動機安裝在車架的左部上側，分動箱安裝在車架的中部上側，燃油箱安裝在車架的右部上側，發動機的第一動力輸出軸通過傳動軸與分動箱的動力輸入端連接，分動箱的第一動力輸出軸連接有行走液壓泵，行走液壓泵通過行走液控閥與行走馬達連通，行走馬達驅動履帶底盤行走；分動箱的第二動力輸出軸連接有鉆井液壓泵，鉆井液壓泵通過主換向閥分別連通有鉆井馬達和提升加壓馬達，鉆井馬達驅動動力頭轉動，提升加壓馬達驅動動力頭沿井架滑動；分動箱的第三動力輸出軸驅動空壓機轉動；發動機的第二動力輸出軸連接有輔助油泵，輔助油泵通過第一控制閥與支腿油缸連通，輔助油泵通過第二控制閥與推鏟油缸連通，輔助油泵通過第三控制閥與泥漿泵連通，輔助油泵通過第四控制閥與井架油缸連通。

2.根據權利要求1所述的全液壓山地勘探履帶鉆機，其特征在于分動箱的第三動力輸出軸與空壓機的動力輸入端之間安裝有電磁離合器，電磁離合器包括第二殼體、電磁線圈、摩擦片、齒座、電刷、穩釘、電源、開關、被動盤和浮動壓盤，齒座通過穩釘固定安裝在分動箱的第三動力輸出軸上，電磁線圈固定在齒座上，電源通過線纜與電刷的輸入端連接，電源與電刷之間設有開關，電刷固定安裝在第二殼體上并與齒座的外端接觸，分動箱的第三動力輸出軸的外端通過軸承安裝有主動皮帶輪，空壓機的動力輸入軸上固定安裝有從動皮帶輪，主動皮帶輪和從動皮帶輪之間通過皮帶連接，主動皮帶輪的內端面與被動盤的外端面固定連接在一起，被動盤的側面內側固定安裝有環狀摩擦片，被動盤的內端面與電磁線圈之間設有浮動壓盤，摩擦片位于齒座的側面與浮動壓盤之間。

3.根據權利要求1所述的全液壓山地勘探履帶鉆機，其特征在于分動箱的第一動力輸出軸與行走液壓泵的動力輸入端之間設置有第一氣動離合器，分動箱的第二動力輸出軸與鉆井液壓泵的動力輸入端之間設置有第二氣動離合器；分動箱的第三動力輸出軸與空壓機的動力輸入端之間設置有第三氣動離合器；第一氣動離合器包括第一連接體、第一主動牙嵌、第一被動牙嵌、第一撥叉和第一氣缸，行走液壓泵通過第一油泵接盤固定安裝在第一連接體的右端，第一連接體的左端固定安裝在分動箱上，第一連接體的頂部向上凸起形成第一容納腔，第一容納腔的右側固定安裝有第一氣缸，第一氣缸內設有第一活塞，第一活塞上安裝有第一活塞桿，第一活塞桿的左端位于第一容納腔內部，第一活塞的右側安裝有第一復位彈簧，第一撥叉的上端固定安裝在位于第一容納腔內部的第一活塞桿上；分動箱的第一動力輸出軸的右部沿軸向設有第一導軌，能沿第一導軌滑動的第一主動牙嵌安裝在第一導軌上，第一主動牙嵌的左部設有第一環形槽，第一主動牙嵌和第一被動牙嵌均位于第一連接體的內部，第一撥叉的下端安裝在第一環形槽內，第一被動牙嵌的右端通過軸承安裝在第一油泵接盤的左端，第一被動牙嵌與行走液壓泵的動力輸入端固定連接，第一被動牙嵌的左端通過軸承安裝在分動箱的第一動力輸出軸的右端；第二氣動離合器包括第二連接體、第二主動牙嵌、第二被動牙嵌、第二撥叉和第二氣缸，鉆井液壓泵通過第二油泵接盤固定安裝在第二連接體的右端，第二連接體的左端固定安裝在分動箱上，第二連接體的頂部向上凸起形成第二容納腔，第二容納腔的右側固定安裝有第二氣缸，第二氣缸內設有第二活塞，第二活塞上安裝有第二活塞桿，第二活塞桿的左端位于第二容納腔內部，第二活塞的右側安裝有第二復位彈簧，第二撥叉的上端固定安裝在位于第二容納腔內部的第二活塞桿上；分動箱的第二動力輸出軸的右部沿軸向設有第二導軌，能沿第二導軌滑動的第二主動牙嵌安裝在第二導軌上，第二主動牙嵌的左部設有第二環形槽，第二主動牙嵌和第二被動牙嵌均位于第二連接體的內部，第二撥叉的下端安裝在第二環形槽內，第二被動牙嵌的右端通過軸承安裝在第二油泵接盤的左端，第二被動牙嵌與行走液壓泵的動力輸入端固定連接，第二被動牙嵌的左端通過軸承安裝在分動箱的第二動力輸出軸的右端；第三氣動離合器包括第三連接體、第三主動牙嵌、第三被動牙嵌、第三撥叉和第三氣缸，空壓機通過第三油泵接盤固定安裝在第三連接體的右端，第三連接體的左端固定安裝在分動箱上，第三連接體的頂部向上凸起形成第三容納腔，第三容納腔的右側固定安裝有第三氣缸，第三氣缸內設有第三活塞，第三活塞上安裝有第三活塞桿，第三活塞桿的左端位于第三容納腔內部，第三活塞的右側安裝有第三復位彈簧，第三撥叉的上端固定安裝在位于第三容納腔內部的第三活塞桿上；分動箱的第三動力輸出軸的右部沿軸向設有第三導軌，能沿第三導軌滑動的第三主動牙嵌安裝在第三導軌上，第三主動牙嵌的左部設有第三環形槽，第三主動牙嵌和第三被動牙嵌均位于第三連接體的內部，第三撥叉的下端安裝在第三環形槽內，第三被動牙嵌的右端通過軸承安裝在第三油泵接盤的左端，第三被動牙嵌與行走液壓泵的動力輸入端固定連接，第三被動牙嵌的左端通過軸承安裝在分動箱的第三動力輸出軸的右端。