[實(shí)用新型]一種輕量型汽車起重尾板舉升臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420143494.4
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203876632U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏魏;馬濤;梁上愚
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇凱卓立液壓設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43;B60P1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車起重尾板舉升臂，特別是一種汽車起重尾板舉升臂的輕量型結(jié)構(gòu)，屬于汽車改裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車起重尾板又稱汽車裝卸尾板，是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設(shè)備。該設(shè)備通過尾板舉升臂與汽車尾端上部的大梁、下部的油缸之間構(gòu)成的四桿機(jī)構(gòu)，并通過電控操作油缸動作，從而完成舉升臂上的尾板板面從垂直狀向后翻開至水平狀，然后下降至地面并向下傾斜至板面前端與地面貼合，以適應(yīng)裝載貨物的要求。在上述的四桿機(jī)構(gòu)中，舉升臂所受荷載相對較大，由此現(xiàn)有的汽車尾板舉升臂通常采用30mm厚度的Q345B鋼板作為舉升臂的主體材料，并通過切割成形后與其它零部件焊接制成。這種結(jié)構(gòu)不但自身重量大、材料利用率低、使用成本貴，而且無形增加了動力消耗。因此有必要在保證舉升臂強(qiáng)度的基礎(chǔ)上使之輕型化，達(dá)到節(jié)約材料，降低成本的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有汽車起重尾板舉升臂重量大、使用成本貴、動力消耗高的弊端，本實(shí)用新型提供一種輕量型汽車起重尾板舉升臂。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆取以下技術(shù)方案實(shí)施：一種輕量型汽車起重尾板舉升臂，包括兩臂膀1和一連接管2，兩臂膀1由曲臂部A和直臂部B兩部分相連于一體形成同一構(gòu)件，曲臂部A斜向設(shè)置在直臂部B的上端，且在交界處通過連接管2將兩臂膀1對稱固定連接在連接管2的兩端，構(gòu)成同一構(gòu)件整體，其特征在于：

所述臂膀1由兩塊臂板101、一只鉸鏈套?102和一只鉸鏈套103與一塊加強(qiáng)板104和一塊加強(qiáng)板105通過焊接制成；

所述鉸鏈套102和鉸鏈套103以兩軸線相平行、兩軸線與臂板101板面相垂直的形式分別焊接在兩塊臂板101之間并位于曲臂部A兩端、連接管2軸線的兩側(cè)；

所述加強(qiáng)板104仿照臂膀1中曲臂部A和直臂部B的內(nèi)側(cè)邊形狀折彎，并位于臂板1的內(nèi)側(cè)邊部以板面與臂板101板面相垂直，下部折彎板面與直臂部B內(nèi)側(cè)邊相平行、上部的折彎板面與曲臂部A內(nèi)側(cè)邊相仿形的形式焊接在兩塊臂板101之間，且上端與鉸鏈套102焊接固定；

所述加強(qiáng)板105以板面與臂板101板面相垂直的形式焊接在臂板101上部的曲臂部A之間，且一端與鉸鏈套102焊接固定，另一端與連接管2焊接固定。

與現(xiàn)有的汽車起重尾板舉升臂相比，本實(shí)用新型的有益貢獻(xiàn)是：

1、通過兩塊臂板與兩塊加強(qiáng)板以及兩只鉸鏈套的焊接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)輕型優(yōu)化，減輕了重量，節(jié)約了原材料，降低了動力消耗，減少了使用成本；

2、通過兩塊加強(qiáng)板相對于兩塊臂板的合理焊接位置，使臂膀受力結(jié)構(gòu)更為合理，承載更大，動作更靈活，使用壽命更長。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1中的A-A截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為附圖1中的I重合剖面結(jié)構(gòu)部分移出放大圖。

在附圖1、2、3中：1臂膀、101臂板、102鉸鏈套、103鉸鏈套、104加強(qiáng)板、105加強(qiáng)板、2連接管、A曲臂部、B直臂部。

具體實(shí)施方式

如附圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括兩臂膀1和一連接管2，臂膀1由曲臂部A和直臂部B兩部分相連于一體形成同一構(gòu)件，曲臂部A斜向設(shè)置在直臂部B的上端，且在交界處通過連接管2將兩臂膀1對稱固定連接在連接管2的兩端，構(gòu)成同一構(gòu)件整體；臂膀1由兩塊臂板101、一只鉸鏈套?102和一只鉸鏈套103與一塊加強(qiáng)板104和一塊加強(qiáng)板105通過焊接制成；鉸鏈套102和鉸鏈套103以兩軸線相平行、兩軸線與臂板101板面相垂直的形式分別焊接在兩塊臂板101之間并位于曲臂部A兩端、連接管2軸線的兩側(cè)；加強(qiáng)板104仿照臂膀1中曲臂部A和直臂部B的內(nèi)側(cè)邊形狀折彎，并位于臂板1的內(nèi)側(cè)邊部以板面與臂板101板面相垂直、下部折彎板面與直臂部B內(nèi)側(cè)邊相平行、上部的折彎板面與曲臂部A內(nèi)側(cè)邊相仿形的形式焊接在兩塊臂板101之間，且上端與鉸鏈套102焊接固定；加強(qiáng)板105以板面與臂板101板面相垂直的形式焊接在臂板101上部的曲臂部A之間，且一端與鉸鏈套102焊接固定，另一端與連接管2焊接固定。

本實(shí)用新型通過兩臂板101與鉸鏈套102、鉸鏈套103以及加強(qiáng)板104和加強(qiáng)板105之間的焊接固定，從而形成臂膀1的拼合焊接結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有通過整塊厚板切割形成臂膀的整體結(jié)構(gòu)相比，具有受力結(jié)構(gòu)合理、重量輕、用材少等優(yōu)點(diǎn)。