[實用新型]一種多功能垃圾打撈船

有效

• 申請號: 201420142775.8
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203921143U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 呂冰;范勇;高常青;包紹雨;畢朝霞;胡慎果;黃修健;白羽弘;郝春暉;韓明明;張超;鞏聰;張磊;宋禮青;張凱強;高亮;慈軍強;張艷超;崔俊寬
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及水上垃圾打撈船，具體地說是一種應用在景區的具有救生功能的垃圾打撈船。

背景技術

水上救助是一項形式復雜、難度偏高的任務，消防部隊水上救援裝備也僅限救生圈、救生衣、救生拋投器材等，遠遠滿足不了水上救援任務需求。同時，救援事故發生畢竟是少數，平時救援裝備、人員閑置，旅游區成本投入大。環境保護是一個永恒的主題，旅游景區人員流動量大，水中垃圾污染日益嚴重，水上垃圾清理也是一個亟待解決的問題。通過大量的市場調查，我們發現，目前水上垃圾清理現狀是：大部分旅游觀光區水上垃圾都是靠人力打撈，工人們勞動量大，且影響景區美觀。市場上只有傳統上大型的水上垃圾處理系統，價格昂貴不易廣泛推廣。目前，既能用于水上救生，又能用于水上垃圾清理的多功能垃圾打撈船尚不多見。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能的垃圾打撈船，目的之一用于解決水上垃圾打撈不方便的問題，目的之二用于旅游景區等場所的水上救生。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種多功能垃圾打撈船，包括攜帶有救生圈的船體，其特征是，在位于所述船體尾部的第一凹槽中放置有兩上下間隔設置的第一垃圾槽和第二垃圾槽，在所述船體的尾部設有一與所述第一凹槽相連通的第二凹槽，在所述第二凹槽相對的兩內壁上分別安裝有一由驅動機構驅動的上下滑動的滑塊，固定在兩所述滑塊之間的兩框形支撐架與豎直方向成銳角夾角設置且每一支撐架相對較低的一端朝向兩垃圾槽所在的一側，在兩上下布置的支撐架中分別固定有第一濾網和第二濾網，且第一濾網上的通孔孔徑大于第二濾網上的通孔孔徑；

在所述船體的中部固定安裝有一與第二凹槽上部連通的進水槽，所述進水槽通過水管與固定安裝在船體上的水泵出液端連接，所述水泵的吸液端通過水管與位于船體底部兩側的進水口連接；所述第二凹槽的底部通過排水管與船體尾部連通；

在所述船體的兩側分別安裝一上下擺動的中空的棒狀側翼，在每一所述側翼的上部和內側分別設有一開口和排污管，并在所述船體兩側分別設有驅動兩側翼擺動的驅動總成。

進一步地，在每一所述滑塊的頂部分別鉸接安裝一連桿，在兩所述連桿末端之間轉動安裝一固定軸，所述固定軸的兩端分別與兩相對設置的轉盤的邊緣位置固定連接，其中一轉盤的中心與固定在船體上部的第一電機輸出軸固定連接，另一轉盤的中心與固定在船體上的支座轉動連接，所述第一電機、連桿、固定軸和轉盤構成了驅動機構。

進一步地，所述驅動機構包括通過活塞桿自由端與滑塊固定連接的氣缸，所述氣缸缸筒固定在船體上部。

進一步地，在每一所述側翼的兩端固定安裝有一L形的固定件，一轉軸的兩端與兩所述固定件的自由端固定連接，所述轉軸與固定在船體上部的支撐座轉動連接，一固定在船體上部的第二電機通過齒輪傳動與所述轉軸連接，所述第二電機、齒輪傳動和轉軸構成了驅動總成。

進一步地，所述側翼為兩端小、中間大的棒形金屬件。

進一步地，在所述第一凹槽的內壁上設有至少兩個托板，所述第一垃圾槽放置在若干所述托板上。

進一步地，在所述滑塊上固定有T形的突起，在第一凹槽的內壁上設有與所述突起滑動配合的T形滑槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的多功能垃圾打撈船，在船體上放置救生圈等救生設備，以便于有溺水事故發生時，正在進行垃圾打撈的船體可快速向事故現場移動，極大的提高了救援效率；水泵將水下的海藻等垃圾抽取到船體上，并經兩層濾網的過濾實現垃圾的分離，分離后的垃圾通過曲柄滑塊機構運送到不同的垃圾槽中進行儲存；通過側翼的擺動將水面上的塑料瓶、海藻等垃圾運送到濾網上，并經過分離后儲存；水泵抽取的水從船體尾部流出，為船體的移動提供部分動力。該垃圾打撈船，在景區用于水面垃圾的打撈，無需人工站在船上進行打撈，減輕了人的體力勞動，提高了垃圾打撈的效率，且打撈的垃圾直接進行分離，避免了船體靠岸后再次進行垃圾分離的工作量；船體上攜帶有救生圈，當景區發生溺水事故時，可用于水上救生，一船多用，便于廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大圖；

圖3為兩垃圾槽與船體配合示意圖；

圖4為曲柄滑塊機構與兩濾網連接示意圖；

圖5為第一濾網示意圖；

圖6為第二濾網示意圖；