[實用新型]工程機械運輸車的三油缸折疊跳板

有效

• 申請號: 201420142093.7
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203864527U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 葉一舟;姚黎明;陳幸
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 劉朵朵

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械運輸車，尤其是一種工程機械運輸車的三油缸折疊跳板。

背景技術

現有的運輸推土機和挖掘機等各種重型工程機械的運輸車，通常都有較長的跳板，因此在轉彎時很容易因出現視覺盲區而發生交通事故。為提高這種運輸車空載時的安全性，現在通常使運輸車的跳板向上翻折來縮短車身，以此消除轉彎時的視覺盲區，但由于跳板較長，跳板翻折后的運輸車車身較高，無法在限高路面上行駛。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對以上現有技術存在的不足，提出一種在空載時可折疊的，且結構簡單易于安裝的工程機械運輸車的三油缸折疊跳板。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

所述折疊跳板包括前跳板、后跳板、大油缸和兩個小油缸；

所述前跳板的前端和車架尾梁鉸接，前跳板的后端與后跳板的前端鉸接，前跳板后端的中部鉸接一對第一連接桿的前端，后跳板前端的中部鉸接一對第二連接桿前端，第一連接桿和第二連接桿沿跳板中軸線左右對稱安裝，并且其后端配合鉸接；

所述大油缸沿垂直于車架尾梁的方向設置在前跳板中間靠近車架尾梁端，大油缸后端與前跳板底部鉸接，大油缸的前端與車架尾梁鉸接，大油缸與車架尾梁的鉸接點在前跳板與車架尾梁的鉸接點和大油缸與前跳板底部鉸接點之間，三個鉸接點在與前跳板垂直的平面上的投影連成一個鈍角三角形；

所述兩個小油缸并排，沿垂直于車架尾梁的方向設置在大油缸的后方，兩個小油缸的前端分部置于大油缸與前跳板底部鉸接點的兩側與前跳板底部鉸接，兩個小油缸的后端分別置于成對安裝的第一連接桿和第二連接桿之間，并與第一連接桿和第二連接桿配合鉸接在一起；

所述大油缸和兩個小油缸的伸縮由車頭的取力器驅動，并各自設有鎖定裝置。

跳板收起時，先鎖定兩個小油缸解鎖大油缸，車頭上的取力器驅動大油缸伸展，使前跳板和后跳板一同向上翻折，完成翻折后，鎖定大油缸解鎖兩個小油缸，車頭上的取力器驅動兩個小油缸收縮，兩個小油缸拉動第一連接桿和第二連接桿，使后跳板向下翻折，完成翻折后，再鎖定兩個小油缸。

跳板展開時，先鎖定大油缸解鎖兩個小油缸，車頭上的取力器驅動兩個小油缸伸展，兩個小油缸推動第一連接桿和第二連接桿，使后跳板向上展開，與前跳板呈一平面，完成展開后，鎖定兩個小油缸解鎖大油缸，車頭上的取力器驅動大油缸收縮，使前跳板和后跳板一同向下翻折，完成翻折后，再鎖定大油缸。

進一步的，前跳板和后跳板上等間距設置有止滑條，可以起到防滑作用。

再進一步的，在前跳板的兩側和車架尾梁之間設置有保險桿，只在前跳板和后跳板折疊舉起后使用，以防前跳板在車輛行駛過程中突然向下展開。

本實用新型主要適用于載重達120噸的工程機械運輸車。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，易于安裝，有效降低了跳板收起時的車身高度，消除了車身超高的隱患，使運輸車能行駛在各種路面上。

附圖說明

圖1為本實用新型工程機械運輸車的三油缸折疊跳板展開時的立體示意圖；

圖2為圖1的仰視結構圖；

圖3為圖1的側視結構圖；

圖4為本實用新型工程機械運輸車的三油缸折疊跳板收起時的側視圖。

其中：1-前跳板，2-后跳板，3-大油缸，4-小油缸，5-第一連接桿，6-第二連接桿，7-車架尾梁，8-止滑條，9-保險桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖2和圖3所示，一種工程機械運輸車的三油缸折疊跳板，包括前跳板1、后跳板2、大油缸3和兩個小油缸4；

所述前跳板1的前端和車架尾梁7鉸接，前跳板1的后端與后跳板2的前端鉸接，前跳板1后端的中部鉸接一對第一連接桿5的前端，后跳板2前端的中部鉸接一對第二連接桿6前端，第一連接桿5和第二連接桿6沿跳板中軸線左右對稱安裝，并且其后端配合鉸接；

所述大油缸3沿垂直于車架尾梁7的方向設置在前跳板1中間靠近車架尾梁7端，大油缸3后端與前跳板1底部鉸接，大油缸3的前端與車架尾梁7鉸接，大油缸3與車架尾梁7的鉸接點在前跳板1與車架尾梁7的鉸接點和大油缸3與前跳板1底部鉸接點之間，三個鉸接點在與前跳板1垂直的平面上的投影連成一個鈍角三角形；