[實用新型]車輛和用于車輛的腳踏板設備

有效

• 申請號: 201420142063.6
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203766633U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 楊惠忠;卿兆波
• 申請（專利權）人: 杭州天銘機電工具有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60R16/023
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛，以及一種用于車輛的腳踏板設備。

背景技術

車用腳踏板設備是安裝在車門下面的底盤上供人們上下車用。相關技術中的腳踏板設備的控制電路直接集成在車輛的控制系統中，換言之，腳踏板設備的控制電路的控制信號接入到車輛的CAN(Controller?Area?Network，控制器局域網絡)總線中。

實用新型內容

本申請是基于實用新型人對以下問題和事實的認識發現做出的：

相關技術中，腳踏板設備的控制電路集成到車輛的總線中，但是，基于對車輛技術保密的考慮，許多車輛制造商會對車輛的通信系統設定保密措施，以拒絕外來通信信號的接入，由此腳踏板設備的控制信號無法接入車輛的總線中，無法安裝腳踏板設備。此外，將腳踏板設備的控制電路集成到車輛的總線中，需要對車輛總線進行改造，成本高，操作復雜，并且可能會影響車輛的可靠性。

本實用新型旨在至少從一定程度上解決上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛，該車輛具有腳踏板設備，并且腳踏板設備可以單獨進行控制，從而不會增加車輛控制系統的負擔，不需要對車輛進行改造，并且安裝方便，不存在不可以加裝的情況，不影響車輛的可靠性。

本實用新型的另一個目的在于提出一種用于車輛的腳踏板設備。

為達到上述目的，本實用新型的一方面提出一種車輛，該車輛包括車體；車體；車門；和腳踏板設備，所述腳踏板設備包括：伸縮裝置，所述伸縮裝置設在所述車體上；用于驅動所述伸縮裝置在伸出位置和縮回位置之間移動的電機；檢測所述車輛的車門的開關狀態以生成車門開關狀態信號的檢測器；發送所述車門開關狀態信號的發射器，所述發射器與所述檢測器相連；接收器，所述接收器與所述發射器之間進行無線通信；控制器，所述控制器分別與所述電機和所述接收器相連。

根據本實用新型的車輛，腳踏板設備通過無線通信方式獲取車門的開關狀態信號，進而根據車門開關狀態信號控制伸縮裝置，并且腳踏板設備通過單獨的控制器控制伸縮裝置，不會增加車輛本身控制系統的負擔。另外，車輛的腳踏板設備容易控制和安裝，不會存在無法安裝的情況。

其中，所述檢測器可以包括微動開關或者光耦組件。

另外，所述伸縮裝置還可以包括：電源模塊，所述電源模塊與所述檢測器和所述發射器相連。

另外，上述車輛還可以包括車載蓄電池，所述車載蓄電池與所述接收器和所述控制器相連。

另外，所述接收器和所述控制器可以集成為一體。

具體地，所述發射器鄰近所述車門設置，所述接收器和所述控制器設在所述車輛的發動機艙內。

優選地，上述車輛還可以包括：顯示儀表，所述顯示儀表與所述控制器相連，所述顯示儀表在所述控制器的控制下顯示所述車門的開關狀態和所述伸縮裝置的伸縮狀態。

通過顯示儀表顯示伸縮裝置的伸縮狀態，可以更加直觀地了解車用腳踏板情況，方便上下車。

為達到上述目的，本實用新型的另一方面提出一種用于車輛的腳踏板設備，所述腳踏板設備包括：伸縮裝置；用于驅動所述伸縮裝置在伸出位置和縮回位置之間移動的電機；檢測所述車輛的車門的開關狀態以生成車門開關狀態信號的檢測器；發送所述車門開關狀態信號的發射器，所述發射器與所述檢測器相連；接收器，所述接收器與所述發射器之間進行無線通信；控制器，所述控制器分別與所述電機和所述接收器相連。

根據本實用新型的用于車輛的腳踏板設備，通過發射器與接收器進行無線通信獲取車門的開關狀態信號，進而控制器根據車門的開關狀態信號控制伸縮裝置，在車輛需要加裝車用腳踏板時，不需要通過CAN總線集成到車輛中，并且可以通過單獨的控制器進行控制，從而不會增加車輛本身的控制系統的負擔。另外，該腳踏板設備結構簡單，容易安裝，為在車輛中加裝車用腳踏板提供了方便。

其中，所述檢測器可以包括微動開關或者光耦組件。

另外，所述用于車輛的腳踏板設備還可以包括：電源模塊，所述電源模塊與所述檢測器和所述發射器相連。

另外，所述車輛可以包括車載蓄電池，所述車載蓄電池與所述接收器和所述控制器相連。

具體地，所述接收器和所述控制器可以集成為一體。

其中，所述控制器通過有線或無線方式控制所述電機。

本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明