[實(shí)用新型]一種半掛車(chē)牽引車(chē)的掛車(chē)及駐車(chē)制動(dòng)回路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420141683.8
• 申請(qǐng)日: 2014-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203793326U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白大偉;趙剛;郭春雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T17/04
• 分類(lèi)號(hào): B60T17/04;B60T7/10
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

1.一種半掛車(chē)牽引車(chē)的掛車(chē)及駐車(chē)制動(dòng)回路，包括駐車(chē)儲(chǔ)氣筒、掛車(chē)手控閥、駐車(chē)手控閥、掛車(chē)控制閥、掛車(chē)儲(chǔ)氣筒、掛車(chē)緊急繼動(dòng)閥、掛車(chē)制動(dòng)器、第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第十一管道和第十二管道，其中所述駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的出氣口通過(guò)第一管道與所述掛車(chē)手控閥的進(jìn)氣口連通，所述掛車(chē)手控閥的出氣口通過(guò)第二管道與所述掛車(chē)控制閥的第一控制口連通，所述掛車(chē)控制閥的出氣口通過(guò)第三管道與所述掛車(chē)緊急繼動(dòng)閥的控制口連通，所述掛車(chē)緊急繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口通過(guò)第十二管道與所述掛車(chē)儲(chǔ)氣筒連通，所述掛車(chē)緊急繼動(dòng)閥的出氣口通過(guò)第十一管道與所述掛車(chē)制動(dòng)器的進(jìn)氣口連通；所述駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的出氣口還通過(guò)第四管道與所述駐車(chē)手控閥的進(jìn)氣口連通，其特征在于，

所述制動(dòng)回路還包括第五管道，所述駐車(chē)手控閥的第二出氣口通過(guò)所述第五管道與所述掛車(chē)控制閥的第二控制口連通；

當(dāng)所述駐車(chē)手控閥的手柄處于初始位置時(shí)，所述駐車(chē)手控閥的進(jìn)氣口和第二出氣口連通；

當(dāng)所述掛車(chē)手控閥的手柄處于初始位置時(shí)，所述掛車(chē)手控閥的進(jìn)氣口和出氣口不連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車(chē)牽引車(chē)的掛車(chē)及駐車(chē)制動(dòng)回路，其特征在于，所述制動(dòng)回路還包括差動(dòng)繼動(dòng)閥、牽引車(chē)制動(dòng)器和第六管道，其中所述駐車(chē)手控閥的第一出氣口通過(guò)所述第六管道經(jīng)過(guò)所述差動(dòng)繼動(dòng)閥與所述牽引車(chē)制動(dòng)器的進(jìn)氣口連通；

當(dāng)所述駐車(chē)手控閥的手柄處于初始位置時(shí)，所述駐車(chē)手控閥的進(jìn)氣口、第一出氣口和第二出氣口連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛車(chē)牽引車(chē)的掛車(chē)及駐車(chē)制動(dòng)回路，其特征在于，所述制動(dòng)回路還包括三通接頭和第七管道，其中所述駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的出氣口通過(guò)所述第七管道與三通接頭的進(jìn)氣口連通，所述三通接頭的第一出氣口通過(guò)所述第一管道與所述掛車(chē)手控閥的進(jìn)氣口連通，所述三通接頭的第二出氣口通過(guò)所述第四管道與所述駐車(chē)手控閥的進(jìn)氣口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車(chē)牽引車(chē)的掛車(chē)及駐車(chē)制動(dòng)回路，其特征在于，所述三通接頭為T(mén)型三通接頭。