[實用新型]電池組和具有該電池組的電池包和車輛

有效

• 申請號: 201420140914.3
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203839482U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 谷業明;肖寧強;李瀟
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6552;H01M10/6567
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電池組，其特征在于，包括：

本體，所述本體包括多個依次相連的電池單元，每個所述電池單元包括至少一個電池單體，每個所述電池單體具有左極耳和右極耳；

左相變導熱片和右相變導熱片，所述左相變導熱片與每個所述電池單體的左極耳接觸，所述右相變導熱片與每個所述電池單體的右極耳接觸；以及

左冷卻板和右冷卻板，所述左冷卻板設在所述左相變導熱片上，所述右冷卻板設在所述右相變導熱片上，其中所述左冷卻板和所述右冷卻板中的每一個設有冷卻腔以及與所述冷卻腔連通的進液口和出液口。

2.根據權利要求1所述的電池組，其特征在于，所述左相變導熱片處于壓縮狀態，所述右相變導熱片處于壓縮狀態。

3.根據權利要求2所述的電池組，其特征在于，所述左相變導熱片的壓縮量在10%-20%的范圍內，所述右相變導熱片的壓縮量在10%-20%的范圍內。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的電池組，其特征在于，每個所述電池單體的左極耳包括左極耳本體和與所述左極耳本體相連的左折彎部，每個所述電池單體的右極耳包括右極耳本體和與所述右極耳本體相連的右折彎部，其中所述左相變導熱片與每個所述電池單體的左極耳的左折彎部接觸，所述右相變導熱片與每個所述電池單體的右極耳的右折彎部接觸。

5.根據權利要求4所述的電池組，其特征在于，每個所述電池單體的左極耳的左折彎部的邊沿位于所述左相變導熱片的邊沿的內側，所述左相變導熱片的邊沿的內側位于所述左冷卻板的所述冷卻腔的邊沿的內側，每個所述電池單體的右極耳的右折彎部的邊沿位于所述右相變導熱片的邊沿的內側，所述右相變導熱片的邊沿的內側位于所述右冷卻板的所述冷卻腔的邊沿的內側。

6.根據權利要求5所述的電池組，其特征在于，相鄰兩個所述電池單元的電池單體的左極耳通過焊接連接在一起，相鄰兩個所述電池單元的電池單體的右極耳通過焊接連接在一起。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的電池組，其特征在于，還包括：

左護板，所述左護板設在所述本體的左側面上，其中所述左相變導熱片和所述左冷卻板夾持在所述左護板與每個所述電池單體的左極耳之間；和

右護板，所述右護板設在所述本體的右側面上，其中所述右相變導熱片和所述右冷卻板夾持在所述右護板與每個所述電池單體的右極耳之間。

8.根據權利要求7所述的電池組，其特征在于，每個所述電池單元包括：

支撐框架；和

兩個電池單體，兩個所述電池單體間隔開地設在所述支撐框架上，兩個所述電池單體串聯或并聯。

9.一種電池包，其特征在于，包括：

多個電池組，所述電池組為根據權利要求1-8中任一項所述的電池組；

進液管，所述進液管與每個所述電池組的所述左冷卻板和所述右冷卻板中的每一個的進液口相連；和

出液管，所述出液管與每個所述電池組的所述左冷卻板和所述右冷卻板中的每一個的出液口相連。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

車輛主體；和

電池包，所述電池包為根據權利要求9所述的電池包，所述電池包設在所述車輛主體上。