[實用新型]一種管軌式滑道滑車

有效

• 申請號: 201420140624.9
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203803101U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 趙海潮
• 申請（專利權）人: 諸暨市新飛娛樂設備制造廠
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及游樂車的技術領域，特別是管軌式滑道滑車的技術領域。

【背景技術】

現有技術中的滑梯是從梯子上去，然后從斜板上滑下來，下滑的過程短，趣味性不高，雖然在有些大型的游樂場所，也有些滑道式的娛樂項目，但大部分都是有動力的，增加了游樂設施的運行成本，并且遇到停電就不能運行了。由于游樂設施一般都適合安裝在游樂場所內，游客在游玩的過程中，不能欣賞山間野外的自然風景，也限定了滑行距離，從而使游客缺少參與感，為了解決上述問題，現實中出現一些適用于旅游區的槽式滑道和管軌式滑道，相對于槽式滑道，管軌式滑道更加安全。

現有技術中的，大部分管軌式滑道車的剎車裝置，通過在滑車的輪軸上設有剎車輪，剎車輪外圈上設有剎片，剎片一端固定，另一端通過拉絲與剎車桿連接，剎車桿作用力通過拉絲拉動剎片與剎車輪發生摩擦，來完成剎車，然而在剎車過程中，剎片容易將剎車輪抱死，使滑車輪停止滾動，滑車輪與管軌滑動摩擦，從而造成滑車輪磨損，縮短使用壽命，又由于滑車輪與管軌接觸面小，從而剎車效果不好。

管軌式滑道配用的滑車，游客直接座在滑車，后背沒有支撐板，游客背部沒有依靠，使游客身體保持一種姿勢不能放松，從而讓游客感覺不舒服，由于滑車的滑行速度快，特別是在有彎道的時候，身體在慣性的作用下擺動，身體兩邊沒有支撐物，容易造成安全隱患，嚴重則造成游客有摔出滑車的危險，同時滑車也不具備擋風遮陽功能。

管軌式滑道配用的滑車，滑車的前部和后部均安裝有保險杠，原理是利用固定在保險杠上的橡膠來完成吸收沖擊的過程，要求整個接觸面被橡膠完全覆蓋，需要橡膠足夠大足夠結實，其壓縮的程度可以吸收部分沖擊能量，這種方法完全利用橡膠來吸收部分沖擊能量，橡膠容易損壞，使用壽命短，從而增加了運營成本，并且吸收沖擊能量效果差。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種管軌式滑道滑車，能夠避免滑車輪磨損，并且剎車效果好，還能提高舒適度，避免安全隱患，具備擋風遮陽功能，也能避免單獨利用橡膠進行沖擊能量吸收的弊端，不僅降低運營成本，而且吸收沖擊能量效果好。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種管軌式滑道滑車，包括架體、第一滾輪、座艙、保險杠、剎車裝置、組合輪和第二滾輪，所述架體上設有座艙和剎車裝置，所述座艙的側部設有剎車裝置，所述架體的前端設有保險杠，所述架體的前部設有第一滾輪，所述架體的后部設有第二滾輪，所述架體的底部設有組合輪，所述座艙包括艙體、靠背、支撐板、遮擋罩、安全帶、固定座和軟包，所述艙體的后部設有靠背，所述靠背上設有支撐板，所述支撐板的側面設有軟包，所述遮擋罩的前端與艙體的前部連接，所述遮擋罩的后端與靠背的上端連接，所述艙體內設有安全帶，所述艙體的底部設有固定座，所述固定座與架體固定連接，所述保險杠包括第一橫梁、第二橫梁、彈簧板、橡膠塊和撞擊塊，所述第一橫梁的前部和后部均設有橡膠塊，所述第一橫梁的中間設有彈簧板，所述彈簧板上安裝有第二橫梁，所述第二橫梁的前部和后部均設有撞擊塊，所述第一橫梁上分布有固定安裝孔，所述第一橫梁與架體的前端固定連接，所述剎車裝置包括剎車桿、支撐架、連接桿、第三橫梁、剎塊、安裝軸和安裝板，所述架體上設有支撐架，所述支撐架的側面設有連接桿和安裝軸，所述安裝軸的前方和后方均設有連接桿，所述連接桿上安裝有第三橫梁，所述第三橫梁的底部設有安裝板，所述安裝板的底部設有剎塊，所述安裝軸上設有剎車桿，所述剎車桿的下端與第三橫梁可轉動連接。

作為優選，所述第一滾輪上設有支架，所述支架與架體可轉動連接，所述第二滾輪采用定向輪。

作為優選，所述架體的底部設有四個組合輪，所述四個組合輪均勻的分布在架體的底部。

作為優選，還包括防撞板，所述架體的后端設有防撞板。

作為優選，所述剎塊的底面為圓弧面，所述剎塊的尺寸與安裝板的尺寸相同，所述剎塊上設有螺桿，所述剎塊通過螺桿固定安裝在安裝板上。

作為優選，所述彈簧板的兩端與第二橫梁可滑動連接，所述彈簧板的兩端設有卷耳，所述第二橫梁的底面設有與卷耳相配合的吊耳，所述卷耳通過銷軸與吊耳連接。

作為優選，所述彈簧板為圓弧形形狀，所述彈簧板通過螺帽固定安裝在第一橫梁上。

作為優選，所述架體上設有兩個剎車裝置，所述剎車裝置布置在座艙的兩側，并相對稱布置。