[實用新型]一種車輪毛坯在線去飛邊裝置

有效

• 申請號: 201420139842.0
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203764958U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 薛博文;侯德建;郭建東
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種表面處理裝置，具體地說是一種去飛邊裝置。

背景技術

在鋁合金車輪的鑄造生產過程中，由于模具的長時間使用，在四個邊模處會有鋁液溢出形成飛邊，此飛邊如果不及時去除，將嚴重影響后續的X光檢測設備、去澆口設備以及機加工設備的定位。而專利CN?102554199?B所描述的裝置，雖然能夠實現車輪毛坯的自動化在線去飛邊，但是在生產過程中經常會遇到四個邊模油缸動作不同步，而造成的車輪輪輞錯模現象，此時會造成設備的悶車報警停機，將會影響生產效率。而本實用新型所描述的去飛邊裝置，徹底解決了以上問題。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，它能夠適應錯模狀態下的車輪毛坯。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：由機架、平臺、導軌Ⅰ、左滑臺、鏈條、夾緊氣缸、電機Ⅰ、左軸承座、左軸、左夾緊塊、右夾緊塊、右軸、右軸承座、右車刀、右滑座、進給氣缸Ⅰ、導軌Ⅱ、支架Ⅰ、右滑臺、齒條、齒輪、電機Ⅱ、支板、抬升氣缸、傳送帶、托架、支架Ⅱ、導軌Ⅲ、左滑座、進給氣缸Ⅱ以及左車刀所組成。左滑臺和右滑臺通過導軌Ⅰ安裝在平臺上；夾緊氣缸固定在機架的左側，其輸出桿與左滑臺相連；上端分別安裝有左夾緊塊的左軸，通過軸承固定在左軸承座內，兩個左軸承座和電機Ⅰ都安裝在左滑臺上方；電機Ⅰ通過鏈條帶動兩根左軸和左夾緊塊旋轉；上端安裝有右夾緊塊的右軸，通過軸承固定在右滑臺上方的右軸承座內。

支架Ⅰ固定在右滑臺上方，安裝有右車刀的右滑座通過導軌Ⅱ與支架Ⅰ相連；進給氣缸Ⅰ固定在右滑臺的側面，其輸出端與右滑座相連，實現右車刀的進給運動，以上所述組成本裝置的右切削系統。

支架Ⅱ固定在左滑臺上方，安裝有左車刀的左滑座通過導軌Ⅲ與支架Ⅱ相連；進給氣缸Ⅱ固定在左滑臺的側面，其輸出端與左滑座相連，實現左車刀的進給運動，以上所述組成本裝置的左切削系統。

左滑臺和右滑臺的下方分別安裝一根齒條，與固定在平臺中間的齒輪相嚙合，通過夾緊氣缸實現左滑臺和右滑臺對車輪毛坯的同步夾緊運動。

輸出端固定有托架的抬升氣缸，安裝在平臺上方的支板頂端；安裝在平臺下方的電機Ⅱ帶動傳送帶轉動，實現在線加工。

左車刀與右車刀的刀尖均處于偏離車輪中心線C處。

實際使用時，當傳動帶上的車輪毛坯，到達左夾緊塊和右夾緊塊的中心位置時，傳感器使其停止運動，抬升氣缸通過托架使車輪毛坯抬升。夾緊氣缸通過齒輪和齒條，實現左滑臺和右滑臺對車輪毛坯的同步夾緊運動；電機Ⅰ帶動夾緊狀態下的車輪毛坯逆時針旋轉，且進給氣缸Ⅰ使右車刀進給并接觸輪輞，通過車輪與刀具形成的相對運動，來實現去除輪輞處的合模飛邊功能。當車輪毛坯存在錯模現象時，右車刀會使車輪毛坯卡死無法轉動，電機Ⅰ過載；此時可使右車刀退回到原位置，電機Ⅰ帶動夾緊狀態下的車輪毛坯順時針旋轉，進給氣缸Ⅱ使左車刀進給，接觸到車輪毛坯后，可繼續完成去飛邊動作。

本實用新型在使用中能夠適應任何狀態下的車輪毛坯，去除輪輞處合模飛邊的需要，有效解決了加工時，錯模所造成的設備悶車現象；同時具有自動化程度高、工藝先進、性能安全穩定等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的主視圖。

圖2是本實用新型一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的俯視圖。

圖3是本實用新型一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的A向剖視圖。

圖4是本實用新型一種車輪毛坯在線去飛邊裝置的B向剖視圖。

圖中，1－機架、2－平臺、3－導軌Ⅰ、4－左滑臺、5－鏈條、6－夾緊氣缸、7－電機Ⅰ、8－左軸承座、9－左軸、10－左夾緊塊、11－右夾緊塊、12－右軸、13－右軸承座、14－右車刀、15－右滑座、16－進給氣缸Ⅰ、17－導軌Ⅱ、18－支架Ⅰ、19－右滑臺、20－齒條、21－齒輪、22－電機Ⅱ、23－支板、24－抬升氣缸、25－傳送帶、26－托架、27－支架Ⅱ、28－導軌Ⅲ、29－左滑座、30－進給氣缸Ⅱ、31－左車刀。

具體實施方式

下面結合附圖說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。