[實用新型]一種車輪毛坯在線去飛邊裝置

有效

• 申請號: 201420139842.0
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203764958U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 薛博文;侯德建;郭建東
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，由機架（1）、平臺（2）、導軌Ⅰ（3）、左滑臺（4）、鏈條（5）、夾緊氣缸（6）、電機Ⅰ（7）、左軸承座（8）、左軸（9）、左夾緊塊（10）、右夾緊塊（11）、右軸（12）、右軸承座（13）、右車刀（14）、右滑座（15）、進給氣缸Ⅰ（16）、導軌Ⅱ（17）、支架Ⅰ（18）、右滑臺（19）、齒條（20）、齒輪（21）、電機Ⅱ（22）、支板（23）、抬升氣缸（24）、傳送帶（25）、托架（26）、支架Ⅱ（27）、導軌Ⅲ（28）、左滑座（29）、進給氣缸Ⅱ（30）以及左車刀（31）所組成，其特征在于：左滑臺（4）和右滑臺（19）通過導軌Ⅰ（3）安裝在平臺（2）上；夾緊氣缸（6）固定在機架（1）的左側，其輸出桿與左滑臺（4）相連；上端分別安裝有左夾緊塊（10）的左軸（9），通過軸承固定在左軸承座（8）內，兩個左軸承座（8）和電機Ⅰ（7）都安裝在左滑臺（4）上方；電機Ⅰ（7）通過鏈條（5）帶動兩根左軸（9）和左夾緊塊（10）旋轉；上端安裝有右夾緊塊（11）的右軸（12），通過軸承固定在右滑臺（19）上方的右軸承座（13）內；

支架Ⅰ（18）固定在右滑臺（19）上方，安裝有右車刀（14）的右滑座（15）通過導軌Ⅱ（17）與支架Ⅰ（18）相連；進給氣缸Ⅰ（16）固定在右滑臺（19）的側面，其輸出端與右滑座（15）相連，實現右車刀（14）的進給運動，右車刀（14）、右滑座（15）、進給氣缸Ⅰ（16）、導軌Ⅱ（17）、支架Ⅰ（18）、右滑臺（19）組成本裝置的右切削系統；

支架Ⅱ（27）固定在左滑臺（4）上方，安裝有左車刀（31）的左滑座（29）通過導軌Ⅲ（28）與支架Ⅱ（27）相連；進給氣缸Ⅱ（30）固定在左滑臺（4）的側面，其輸出端與左滑座（29）相連，實現左車刀（31）的進給運動，左滑臺（4）、支架Ⅱ（27）、導軌Ⅲ（28）、左滑座（29）、進給氣缸Ⅱ（30）、左車刀（31）組成本裝置的左切削系統；

左滑臺（4）和右滑臺（19）的下方分別安裝一根齒條（20），與固定在平臺（2）中間的齒輪（21）相嚙合，左滑臺（4）和右滑臺（19）在夾緊氣缸（6）作用下保持與車輪毛坯的同步夾緊運動；

輸出端固定有托架（26）的抬升氣缸（24），安裝在平臺（2）上方的支板（23）頂端；安裝在平臺（2）下方的電機Ⅱ（22）帶動傳送帶（25）轉動。

2.根據權利要求1所述的一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，其特征在于：右車刀（14）在車輪毛坯處于錯模位置時退回到原位置，左車刀（31）進給。

3.根據權利要求1所述的一種車輪毛坯在線去飛邊裝置，其特征在于：左車刀與右車刀的刀尖均處于偏離車輪中心線C處。