[實(shí)用新型]電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420139271.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203784274U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉偉;施紹有;龔瑞國;王有林;郝明亮;付彥茹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽大洋電機(jī)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

1.電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括鎖止電機(jī)、傳動(dòng)裝置、棘輪、棘桿、棘桿軸和棘輪軸；

所述鎖止電機(jī)與所述傳動(dòng)裝置連接，并能通過所述傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述棘桿繞所述棘桿軸雙向旋轉(zhuǎn)；

所述棘桿軸和所述棘輪軸平行設(shè)置在變速箱內(nèi)，與所述鎖止電機(jī)的電機(jī)軸垂直；

所述棘輪設(shè)置在齒輪箱的齒輪軸上，其外側(cè)設(shè)置有棘輪齒；

所述棘桿的一端設(shè)置有與所述棘輪齒配合的棘桿齒，用于限制所述棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一端固定連接所述變速箱，另一端與所述棘桿相抵的回位彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括渦輪、撥叉、搖臂、搖臂支撐軸、錐輪和錐輪軸管；

所述撥叉固定設(shè)置在渦輪軸上，用于撥動(dòng)所述搖臂繞所述搖臂支撐軸雙向轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述搖臂遠(yuǎn)離所述撥叉的一端與所述錐輪軸管連接，能帶動(dòng)所述錐輪軸管做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

所述錐輪設(shè)置在所述錐輪軸管上，其錐面與所述棘桿遠(yuǎn)離所述棘桿齒的一端相抵，能使所述棘桿繞所述棘桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搖臂與所述錐輪軸管之間為銷連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一端連接所述錐輪軸管，另一端與所述錐輪相抵的蓄能彈簧；

所述蓄能彈簧能使所述錐輪向所述棘桿的方向移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括蝸桿、渦輪、搖臂、錐輪和錐輪軸管；

所述蝸桿固定設(shè)置在所述鎖止電機(jī)的電機(jī)軸上，且與所述電機(jī)軸同軸；

所述渦輪固定設(shè)置在變速器的殼體上，與所述蝸桿配合，通過固定在渦輪的軸上的撥叉撥動(dòng)搖臂，帶動(dòng)所述錐輪軸管沿所述錐輪軸管的軸向運(yùn)動(dòng)；

所述錐輪設(shè)置在所述錐輪軸管上，其錐面與所述棘桿遠(yuǎn)離所述棘桿齒的一端相抵，能使所述棘桿在錐輪與回位彈簧的作用下繞所述棘桿軸雙向轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車駐車鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘桿上設(shè)置有角度傳感器；

所述角度傳感器連接控制器；

所述控制器還與所述鎖止電機(jī)連接。