[實(shí)用新型]一種獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420138582.5
• 申請(qǐng)日: 2014-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN203891957U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙天安;鄧金金;曹禮軍;崔曉娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L13/06
• 分類號(hào): F01L13/06
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

1.一種獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，包括排氣搖臂（1）、搖臂軸（2）、間隙控制裝置、排氣滾輪（4）、制動(dòng)滾輪（5）、滾輪軸（6）、凸輪軸（7）、氣門橋（13）、排氣門（14）；排氣搖臂（1）的一端設(shè)置有滾輪軸（6），排氣滾輪（4）和制動(dòng)滾輪（5）安裝于滾輪軸（6）上；凸輪軸（7）上的排氣凸輪（701）與排氣滾輪（4）相抵，凸輪軸（7）上的制動(dòng)凸輪（702）與制動(dòng)滾輪（5）位置對(duì)應(yīng)；其特征在于還包括間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)、偏心擺臂（3）；所述偏心擺臂（3）的偏心軸套位于排氣搖臂（1）的偏心擺臂孔內(nèi)；搖臂軸（2）由偏心擺臂（3）的偏心軸套內(nèi)穿過，排氣搖臂（1）可以隨偏心擺臂（3）繞搖臂軸（2）旋轉(zhuǎn)；間隙控制裝置集成于偏心擺臂（3）的擺臂前端；排氣搖臂（1）的另一端安裝有間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)；間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)底部與氣門橋（13）相抵。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺栓（8），彈性部件，壓球（11）；調(diào)整螺栓（8）安裝固定在排氣搖臂（1）端部的通孔內(nèi)，壓球的上部位于該通孔的下部，調(diào)整螺栓（8）通過彈性部件與壓球(11)連接；且調(diào)整螺栓(8)與壓球之間留有間隙；壓球(11)的底部與壓球座(12)上表面相抵，壓球座(12)的底面與氣門橋(13)相抵。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述搖臂軸(2)內(nèi)部加工有沿軸向延伸的常通油路(201)和徑向油孔(202)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述偏心擺臂(3)的偏心軸套上加工有徑向油孔(301)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述排氣搖臂上加工有第一油孔(101)，該油孔(101)與調(diào)整螺栓(8)的安裝通孔和偏心擺臂孔相通，壓球(11)上加工有垂直油孔(111)。?

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述排氣搖臂上還加工有第二油孔(102)，該油孔(102)與偏心擺臂孔和搖臂軸(2)的徑向油孔相通。?

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述氣缸(15)由氣缸體(151)、回位彈簧(152)、限位套(153)、執(zhí)行活塞(154)組成；偏心擺臂(3)的擺臂前端與執(zhí)行活塞(154)的上端連接；執(zhí)行活塞(154)的下端、回位彈簧(152)布置于控制閥體(151)內(nèi)，限位套(153)固定于控制閥體(151）的上部，控制閥體（151）的下部氣孔與氣壓系統(tǒng)相通。?