[實用新型]散熱管機械式引管機構

有效

• 申請號: 201420137371.X
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203740588U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 馮良弼;馮漱剛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱宏力機器制造有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

技術領域

本實用新型涉及一種散熱管引管機構，具體涉及一種散熱管機械式引管機構。

背景技術

散熱管進行脹型前，需將散熱管引入翅片組內，目前人們在散熱管穿管工位，單純地采用手工單根上管，這種傳統的上管方式存在工作效率低和勞動強度大的弊端。

實用新型內容

本實用新型為了解決在散熱管穿管工位，采用手工單根上管工作效率低和勞動強度大的問題，進而提供一種散熱管機械式引管機構。

本實用新型為了解決上述技術問題所采取的技術方案是：

本實用新型所述散熱管機械式引管機構包括進料裝置、定位裝置、推進裝置、移動導向板和主機身；

進料裝置設置在定位裝置的斜上方，推進裝置、定位裝置、移動導向板和翅片組由左至右依次設置在主機身上；

所述定位裝置包括固定隔板和兩個定位板，所述固定隔板固定在兩個定位板之間，所述固定隔板上由下至上開有一層料管槽和二層料管槽，所述一層料管槽與二層料管槽左右錯位設置；

所述定位裝置還包括轉動隔板，所述轉動隔板設置在固定隔板的上方，轉動隔板的右端設置有轉軸，所述轉動隔板上由下至上開有三層料管槽和四層料管槽，所述三層料管槽和四層料管槽左右錯位設置；

進料裝置內的散熱管均布在一層料管槽、二層料管槽、三層料管槽和四層料管槽內；

所述推進裝置包括伺服驅動電機、減速機、滾珠絲杠、移動絲母、連接件、兩個絲杠座、直線軸承、直線導軌和推管板；

所述伺服驅動電機與減速機連接，減速機與滾珠絲杠連接，滾珠絲杠通過兩個絲杠座架設在主機身內，所述滾珠絲杠上連接有移動絲母，主機身上設置有直線導軌，直線軸承在直線導軌上滑動，直線軸承的下端通過連接件與移動絲母連接，直線軸承的上端固定連接有推管板；

所述移動導向板上開設有散熱管過孔，散熱管過孔與一層料管槽、二層料管槽、三層料管槽和四層料管槽上的散熱管對應，散熱管過孔還與翅片組的散熱管安裝孔對應，散熱管安裝孔內設置有拉管定位桿，且拉管定位桿的左端探出翅片組。

優選的：所述進料裝置包括散熱管料倉、料倉支架和翻轉油缸，散熱管料倉的一端轉動連接在料倉支架的上端，散熱管料倉的另一端通過翻轉油缸與料倉支架的下端轉動連接。如此設置，便于布管。

優選的：所述移動導向板包括導向板、底板和移動輪，所述導向板豎直安裝在底板上，底板底面上安裝有移動輪。如此設置，便于導向板移動。

優選的：所述推管板與散熱管接觸的端面上開有定位孔。如此設置，便于定位。

優選的：所述拉管定位桿包括導向錐頭、脹芯、拉管脹頭、拉桿和定位管，定位管的左端與拉管脹頭連接，拉管脹頭的左端連接有脹芯，所述拉桿從右至左依次穿過定位管、拉管脹頭和脹芯后與導向錐頭連接。如此設置，便于將散熱管順利地引導至翅片孔中。

優選的：所述散熱管機械式引管機構包括兩個定位裝置，兩個定位裝置左右并列設置。

本實用新型與現有技術相比具有以下效果：

本實用新型的散熱管機械式引管機構主要用于穿管機的供管部份，改變了手工單根上管的傳統方式，采用機械式上管方式，提高了工作效率，降低勞動強度。

附圖說明

圖1是散熱管機械式引管機構的結構示意圖；

圖2是進料裝置和定位裝置位置關系圖；

圖3是拉管定位桿的結構圖；

圖中：1-散熱管料倉，2-料倉支架，3-翻轉油缸，4-固定隔板，5-一層料管槽，6-二層料管槽，7-三層料管槽，8-四層料管槽，9-轉動隔板，10-轉軸，11-推管板，12-定位板，13-移動導向板，14-拉管定位桿，15-翅片組，17-直線導軌，18-直線軸承，19-絲杠座，20-移動絲母，21-滾珠絲杠，22-伺服驅動電機，23-減速機，24-主機身，25-連接件，26-導向錐頭，27-脹芯，28-拉管脹頭，29-拉桿，30-定位管。

具體實施方式

下面根據附圖詳細闡述本實用新型優選的實施方式。