[實用新型]一種基于罐體結構的油罐車防側翻裝置

有效

• 申請號: 201420135203.7
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203819813U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 許文超;李聰;楊雨生;時愛東
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B65D90/22
• 分類號: B65D90/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種基于罐體結構的油罐車防側翻裝置，包括油罐車的罐體中加入的縱向擋板，保持油液單向流入的單向閥和維持氣壓恒定的氣壓平衡管，屬于汽車零部件創新領域。

背景技術

油罐車是一種在公路上行駛的用來運輸液體的機動車。由于重力的影響，這類車輛一般比較難駕駛。油罐車在行駛的過程中由于罐體中未裝滿的液體的晃動而產生多余的力，使得油罐車的重心搖擺不定，這對油罐車的操縱穩定性和行駛平順性產生了極大的影響。根據汽車設計理論，降低油罐車的重心，且保持油罐車的重心不側偏可有效防止油罐車在行駛過程中產生側翻。

在現有的油罐車的罐體結構中，大型油罐車罐體多為承載式罐體結構，為防止罐體中的液體產生波動，罐體中設有橫向隔板和縱向防波板，此技術方案仍很難保證罐體中的油液不產生晃動。為此人們對油罐車的罐體進行了各種改進，如在中國專利申請號為201310404161.2中公開了一種防油罐車側翻的罐體機構，包括電機、減速器、螺紋軸和推盤，通過螺紋軸推動推盤將罐體中的油液擠壓到更小的體積來實現防側翻功能，此技術方案忽略了當罐體內油液卸掉一部分后，繼續采用推盤擠壓的方式會導致罐體的重心整體后移，在油罐車上坡或者下坡時，極易導致油罐車產生俯仰翻倒，引發嚴重的交通事故，故此技術方案存在著安全隱患。超出上述專利所提供的油罐車防側翻的技術方案，很少涉及改進油罐車罐體結構來實現防止油罐車側翻的方案。

本實用新型公開了一種基于罐體結構的油罐車防側翻裝置，可有效防止油罐車的側翻，且能夠提高油罐車的行駛穩定性和安全性。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種防止油罐車發生側翻的裝置，通過改進油罐車罐體結構，采用油罐車罐體分層盛裝油液的方法，保持油罐車的重心穩定，從而提高油罐車行駛的穩定性和安全性。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。

一種基于罐體結構的油罐車防側翻裝置，包括一號縱板、二號縱板、三號縱板、四號縱板、五號縱板、六號縱板、橫向隔板、氣壓平衡管、呼吸閥、液位報警器、單向閥、支撐立柱和注油口，所述的一號縱板、二號縱板、三號縱板、四號縱板、五號縱板、六號縱板固定安裝在罐體內，所述的橫向隔板為兩塊，所述的各縱板和橫向隔板將罐體劃分為十八個艙；所述的一號縱板、二號縱板、三號縱板、四號縱板、五號縱板的中部均呈一定圓弧狀，用于使罐體各艙內中的氣體的排出，同時有利于維持罐體各艙內的氣壓通過呼吸閥與大氣達到平衡；所述的氣壓平衡管至少為三個，分別位于橫向隔板將罐體劃分成的三個空間內，所述的氣壓平衡管外表面浸在油液中，中空部分和大氣相通，氣壓平衡管的一端和六號縱板固定，另一端和罐體上壁固定，所述氣壓平衡管用于維持各艙內的氣壓平衡；所述的各艙內均安裝一個呼吸閥和一個液位報警器，呼吸閥用于使罐體內氣壓和氣壓平衡管內的大氣保持平衡，液位報警器用于提示艙已裝滿，應停止裝液，防止艙內油液熱膨脹時對縱板造成損害；所述的單向閥安裝在各個縱板上，且每塊縱板上單向閥的數量至少為九個，各艙內為三個，分別位于縱板中間圓弧處、縱板邊緣和罐體壁接觸處；所述的支柱用于提高罐體的剛度；所述的注油口位于罐體上頂部，注油口的數量為三個，相對應的放油口數量也為三個，放油口位于罐體下底部。