[實用新型]汽車碰撞緩沖器

有效

• 申請號: 201420133642.4
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203793266U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 趙義龍;龐樹寶
• 申請（專利權）人: 趙義龍
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 夏素霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域。

背景技術

目前，汽車因其方便、快捷而早已成為人們生活中息息相關的交通工具。但同時伴隨的交通事故所導致的車毀人亡慘劇也時有發生。而從各種事故的分析中可知，汽車前、后端的碰撞損失最為嚴重。為了盡量保護車內乘員的生命安全，傳統的汽車前、后端設計遵循著“寧可車毀而人不亡”的原則。同時，在汽車的自訂、后部還設計有保險杠，C保險杠與車體之間為剛性連接。當汽車遭受一個不大的碰撞力時，該保險杠還可在一定程度上起到保護車體的作用。但隨著汽車業的發展，汽車的行駛速度也越來越快，當車速達到60千米／小時的汽車發生碰撞瞬間，巨大的慣性力將使汽車頭部或尾部受到擠壓而發生嚴重變形，而此時的保險杠根本無法實現保護車體的目的。因此，如何保護乘員安全的同時保存車體，已成為汽車設計者和制造人員所面臨的重大課題。

為此，人們設計出不同的汽車防碰撞裝置來，如中國授權公告號為CN2318085Y的《汽車液壓緩沖器》就披露了這樣一種裝置。其主要包括液壓柱、鋼套、油泵、噴液室、儲液室、彈簧栓子等部件，它是利用液壓柱擠壓噴液室內的液體油，使栓子下移，使液體通過噴流間隙高速噴射入儲液室，使汽車碰撞的動能轉化為液體高速噴出的動能，以便起到緩觶物體沖撞力的作用。同樣，中國授權號為CN2456972Y的《汽車碰撞緩沖裝置》也是以液壓緩沖的方式，將碰撞動能轉換為液體噴出的動能，上述方案雖然在原理上可行，但從分析可知：汽車碰撞所產生的巨大動能，要想在20毫秒至30毫秒極短的碰撞時間段內，全部轉化為從間隙中噴出的液體動能，這是不可能的。也就是說，活塞壓縮油液，使其從小孔中噴出，雖然有能量消耗，但該能量消耗與汽車碰撞瞬間所產生的動能遠不在一個數量級上，即汽車碰撞所產生的動能無法由流阻所轉化掉。因此，它不能解決問題。同時，在這樣短的時間段內，液體如不能從噴油口中及時排走，就會使得噴液室內的壓力急劇升高，而極有可能出現鋼套爆裂的現象。再者，由于噴油口的存在，上述緩沖器只能在低壓力下工作，其體積將十分龐大，而想將其安裝在現有車體頭部或尾部的狹窄空間內是很不現實的，因而上述方案實施起來無法達到預想的效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽車碰撞緩沖器，它利用多級首尾相接破碎緩沖單元，通過逐級撞碎擋片和液體高速噴出將汽車碰撞時的動能轉化，既可以延長汽車碰撞時間，減小撞擊力，又能吸收碰撞所產生的動能，從而實現人體和車體同時減小損害的目的。

本實用新型采用的技術方案是：一種汽車碰撞緩沖器,包括固定在汽車底盤前端部和/或后端部固定的液壓緩沖機構，液壓緩沖機構包括至少三個首尾串聯的破碎緩沖單元；所述的破碎緩沖單元包括套筒、套筒滑動密封有帶有尖頭的破碎桿；套筒內壁上，在破碎桿的尖頭外側密封固定有擋片；在套筒內，擋片與破碎桿之間為填充有液體的液室；液室外側的套筒上設有排流孔。

與傳統的汽車保險杠液壓緩沖裝置不同，本技術方案每個破碎緩沖單元的擋片破碎及排流孔泄流逐級定量吸收汽車碰撞產生的動能，擋片破碎后液體可以從排流孔在較短的時間內排出，既可以防止液室內壓強過大導致套筒破裂，又可以保證汽車的動能在短時間內轉化。

進一步優化本技術方案，車緩沖器的至少三個破碎緩沖單元中，位于前端的前置破碎緩沖單元的前置破碎桿的前端沿套筒的軸向延長至套筒外部。

位于前端的前置破碎緩沖單元位于汽車的車頭部和車尾部，汽車碰撞時直接承受撞擊，前置破碎桿受到撞擊首先將擋片擊碎，然后撞擊到下一個破碎緩沖單元的破碎桿，依次破碎撞擊下去；位于與前端的前置破碎緩沖單元的破碎桿的長度直接決定液壓緩沖機構可以緩沖的距離。

進一步優化本技術方案，汽車碰撞緩沖器的至少三個破碎緩沖單元通過套筒端部的法蘭連接。

汽車車身的長度、構造、噸位不同，所需要的破碎緩沖單元的數量也不相同，通過法蘭連接可以合理的決定液壓緩沖機構的長度，提高了本實用新型的各種規格車身的適應性。

進一步優化本技術方案，汽車碰撞緩沖器的套筒外壁覆有防銹漆涂層。

液壓緩沖機構在正常的狀態與汽車底盤固定，防銹漆涂層可以防止套筒外壁被泥水附著后銹蝕，提高了本實用新型的使用壽命。

進一步優化本技術方案，汽車碰撞緩沖器的擋片為脆性材料制成。脆性材料可以保證擋片破碎為體積比較小的塊狀破片，這樣可以防止破碎桿在套筒內推進的過程中不被較大的擋片破片阻擋從而改變推進方向或者尖頭扭曲卡在下級破碎緩沖單元的套筒壁上。