[實用新型]用于車輛的蹬踏裝置有效
| 申請號: | 201420131763.5 | 申請日: | 2014-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN203766631U | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 石田俊彥 | 申請(專利權)人: | 愛信精機株式會社 |
| 主分類號: | B60R3/00 | 分類號: | B60R3/00;B60J5/06;E05F15/14 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘煒;黃霖 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 蹬踏 裝置 | ||
1.一種用于車輛的蹬踏裝置,其特征在于包括:
蹬踏構件,所述蹬踏構件構造成設置于車身;
驅動構件,所述驅動構件設置于所述蹬踏構件并且構造成聯結至滑動門,所述滑動門打開和關閉形成于所述車身的車門開口,所述驅動構件構造成驅動所述滑動門打開和關閉;
所述蹬踏構件包括金屬制軌道部分,所述金屬制軌道部分構造成固定至所述車身并且構造成在所述滑動門的打開及關閉操作中引導所述滑動門運動,并且所述蹬踏構件包括樹脂制蹬踏主體,所述樹脂制蹬踏主體一體地包括蹬踏板、軌道裝配部分以及驅動構件設定部分,所述蹬踏板構造成用作通過所述車門開口進入和離開的乘客所用的腳踏,所述軌道裝配部分從所述蹬踏板突出以裝配至所述軌道部分的外表面上,而所述驅動構件設定至所述驅動構件設定部分;其中
所述樹脂制蹬踏主體和所述金屬制軌道部分形成導軌;以及
所述導軌構造成在所述滑動門的打開及關閉操作的整個范圍上引導所述滑動門運動。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的蹬踏裝置,其中,所述軌道部分包括定位部分,所述定位部分用作確定與所述蹬踏主體的位置關系所用的基準點。
3.根據權利要求2所述的用于車輛的蹬踏裝置,其中
所述定位部分對應于在所述車輛的上下方向上延伸的緊固構件;以及
所述蹬踏主體包括定位凹槽,所述定位凹槽設置于所述蹬踏主體的前端部部分,所述定位凹槽允許所述緊固構件插入穿過所述定位凹槽并且用于使所述緊固構件沿著所述軌道部分的延伸方向運動。
4.根據權利要求1所述的用于車輛的蹬踏裝置,其中,所述軌道部分在所述導軌的范圍的一部分中延伸并且在所述滑動門的打開及關閉操作的范圍的一部分內引導所述滑動門。
5.根據權利要求1所述的用于車輛的蹬踏裝置,其中,所述軌道部分在所述滑動門的打開及關閉操作的整個范圍中引導所述滑動門運動。
6.根據權利要求4所述的用于車輛的蹬踏裝置,其中,所述軌道部分包括面向彼此的一對側壁部分,并且所述一對側壁部分中的每個側壁部分在所述車輛的前后方向上延伸;
所述軌道部分包括:用作由所述蹬踏主體構成的所述導軌的樹脂制軌道部分;以及一對彎曲部分,所述一對彎曲部分各自在所述軌道部分與所述樹脂制軌道部分的邊界部分處與所述側壁部分的端部連續地形成,所述彎曲部分在車輛寬度方向上沿相反方向延伸;以及
所述軌道裝配部分形成有一對容置部分,所述容置部分在所述車輛寬度方向上彼此沿相反方向凹入,并且所述容置部分各自容納所述彎曲部分中的相應一個。
7.根據權利要求1所述的用于車輛的蹬踏裝置,其中,所述軌道裝配部分包括凹入-突出部分,所述凹入-突出部分通過壓力而部分地接觸所述軌道部分的外表面。
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