[實用新型]座椅護面料轉(zhuǎn)運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420131263.1
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203807035U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛海歌;郭志峰;薛增新;郭亮
• 申請（專利權(quán)）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B66D3/00
• 分類號: B66D3/00
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種座椅護面料轉(zhuǎn)運車。

技術(shù)背景

目前，座椅護面料轉(zhuǎn)運需要兩個人員搬運，操作者直接接觸物料護面，物料護面質(zhì)量大，勞動負(fù)荷大，勞動強度大，極易損傷操作人員，引發(fā)利用機械手搬運護面，但傳統(tǒng)機械手一般為固定在特定位置，靈活性低，不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)運功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種座椅護面料轉(zhuǎn)運車。

本實用新型是由車體、提升裝置和滑動裝置組成，車體底部安裝有車輪，車體具有弧形臺面，滑動裝置是由滑動體和兩條滑軌組成，兩條滑軌固定在車體的支撐架頂面上，支撐架以及兩條滑軌從車體的側(cè)面延伸出一段長度，兩條滑軌高低設(shè)置，高處的滑軌外側(cè)面具有側(cè)滑槽，低處滑軌的頂面具有上滑槽，滑動體具有兩個滑塊分別位于高處滑軌的側(cè)滑槽中和低處滑軌的上滑槽中，滑動體能在兩條滑軌上自由滑動；提升裝置是由電機、卷筒、提升繩、轉(zhuǎn)軸、掛架構(gòu)成，電機和卷筒固定在滑動裝置的滑動體上，電機帶動卷筒轉(zhuǎn)動，提升繩纏繞在卷筒上，提升繩的下端固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸活動樞接在掛架上，掛架可以在轉(zhuǎn)軸上任意轉(zhuǎn)動。

所述的掛架是由掛架梁和兩個穿銷組成，掛架梁呈U形，掛架梁的兩端具有橫向穿孔和擋板，兩個穿銷分別穿設(shè)在兩個橫向穿孔中，橫向穿孔的壁上開設(shè)有螺孔，螺釘和彈簧位于螺孔中抵頂鋼球卡在穿銷的凹槽與螺孔之間，將橫向穿孔定位不移動。

本實用新型的工作過程：

先將車體推到座椅護面料卷堆放處，推動掛架帶動滑動裝置向側(cè)面滑動，將提升裝置滑動到座椅護面料卷的上面，啟動提升裝置，使掛架下降到預(yù)定位置，將掛架的兩端對準(zhǔn)座椅護面料卷的中孔，再將兩個穿銷分別穿設(shè)在兩個橫向穿孔中和座椅護面料卷的中孔中，此時，穿銷被鋼球鎖定。然后，啟動提升裝置上升，提起座椅護面料卷，拉動滑動裝置，將座椅護面料卷移到車體的中間部位或放到車體的弧形臺面上，再推動車體，將座椅護面料卷運到工位上，用力拔出兩個穿銷，即可將掛架與座椅護面料卷分離。

本實用新型的有益效果：

實現(xiàn)了座椅護面料的快速搬運，提高了生產(chǎn)效率，減輕了勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。

圖2為本實用新型的提升裝置和滑動裝置立體示意圖。

圖3為本實用新型的另一視角的立體示意圖。

圖4為本實用新型之提升裝置的掛架主視圖。

圖5為圖4中的A—A向剖視圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例是由車體1、提升裝置2和滑動裝置3組成，車體1底部安裝有車輪11，車體1具有弧形臺面12，滑動裝置3是由滑動體31和兩條滑軌32組成，兩條滑軌32固定在車體1的支撐架13頂面上，支撐架13以及兩條滑軌32從車體1的側(cè)面延伸出一段長度，兩條滑軌32高低設(shè)置，高處的滑軌32外側(cè)面具有側(cè)滑槽321，低處滑軌32的頂面具有上滑槽322，滑動體31具有兩個滑塊分別位于高處滑軌32的側(cè)滑槽321中和低處滑軌32的上滑槽322中，滑動體31能在兩條滑軌32上自由滑動；提升裝置2是由電機21、卷筒22、提升繩24、轉(zhuǎn)軸25、掛架26構(gòu)成，電機21和卷筒22固定在滑動裝置3的滑動體31上，電機21帶動卷筒22轉(zhuǎn)動，提升繩24纏繞在卷筒22上，提升繩24的下端固定在轉(zhuǎn)軸25上，轉(zhuǎn)軸25活動樞接在掛架26上，掛架26可以在轉(zhuǎn)軸25上任意轉(zhuǎn)動.

配合圖4和圖5所示，所述的掛架26是由掛架梁261和兩個穿銷262組成，掛架梁261呈U形，掛架梁261的兩端具有橫向穿孔263和擋板264，兩個穿銷262分別穿設(shè)在兩個橫向穿孔263中，橫向穿孔263的壁上開設(shè)有螺孔266，螺釘和彈簧265位于螺孔266中抵頂鋼球267卡在穿銷262的凹槽與螺孔266之間，將穿銷262定位不移動。

本實施例的工作過程：

先將車體1推到座椅護面料卷B堆放處，推動掛架26帶動滑動裝置3向側(cè)面滑動，將提升裝置2滑動到座椅護面料卷B的上面，啟動提升裝置2，使掛架26下降到預(yù)定位置，將掛架26的兩端對準(zhǔn)座椅護面料卷B的中孔，再將兩個穿銷262分別穿設(shè)在兩個橫向穿孔263中和座椅護面料卷B的中孔中，此時，穿銷262被鋼球265鎖定。然后，啟動提升裝置2上升，提起座椅護面料卷B，拉動滑動裝置3，將座椅護面料卷B移到車體1的中間部位或放到車體1的弧形臺面12上，再推動車體1，將座椅護面料卷B運到工位上，用力拔出兩個穿銷262，即可將掛架26與座椅護面料卷B分離。