[實用新型]一種組合秤臺式車輛動態(tài)稱重裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420129803.2 | 申請日： | 2014-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN203785762U | 公開（公告）日： | 2014-08-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 盛悅悅 | 申請（專利權）人： | 北京因泰立科技有限公司 |
| 主分類號： | G01G19/03 | 分類號： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 北京同恒源知識產(chǎn)權代理有限公司 11275 | 代理人： | 張水俤 |
| 地址： | 100085 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 組合 臺式 車輛 動態(tài) 稱重 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種組合秤臺式車輛動態(tài)稱重裝置，其特征在于，所述裝置包括：?
組合式稱重平臺，由兩塊凹凸形臺板拼接而成，用于檢測通過車輛的軸重量，所述兩塊凹凸形臺板分別為A臺板和B臺板；?
A臺板的行車方向左邊兩端分別設置第一稱重傳感器和第二稱重傳感器，被劃分為第一組稱重傳感器；A臺板的行車方向右邊兩端設置第三稱重傳感器和第四稱重傳感器，被劃分為第二組稱重傳感器；B臺板的行車方向的左端設置第五稱重傳感器，被劃分為第三組稱重傳感器；B臺板的行車方向的右端設置第六稱重傳感器，被劃分為第四組稱重傳感器。?
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述兩塊凹凸形臺板之間的連接結構采用柱形連接機構。?
3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：?
輪軸識別器，安裝在行車方向的A臺板之前，通過信號線與數(shù)據(jù)采集處理器相連，用于確定行車車輛的軸型及胎型。?
4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：?
紅外分車器，安裝A臺板和B臺板中心線位置的左右兩側，通過信號線與數(shù)據(jù)采集處理器連接，用于檢測是否有車輛通過。?
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