[實用新型]一種重型車輛的車架總成

有效

• 申請號: 201420128829.5
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203727469U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李小鵬
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種重型車輛的車架總成，其特征在于，包括Z型左縱梁（6）、Z型右縱梁（7）、發動機前懸置橫梁（2）、管狀橫梁（3）、矩形橫梁（4）、雙X型橫梁（5）和K型橫梁（8），所述發動機前懸置橫梁（2）、管狀橫梁（3）、矩形橫梁（4）、雙X型橫梁（5）和K型橫梁（8）的兩端分別固定連接于所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7），所述車架總成整體具有梯子形結構。

2.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7）的結構相同且相互對稱的沿縱向平行設置，所述發動機前懸置橫梁（2）固定連接于所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7）的前端部之間，所述K型橫梁（8）固定連接于所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7）的后端部之間，所述矩形橫梁（4）包括有若干個，并沿縱向分別設置于所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7）之間，所述雙X型橫梁（5）沿縱向處于其中兩個矩形橫梁（4）之間。

3.根據權利要求2所述的車架總成，其特征在于，所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7）均包括有上橫板（6-1、7-1）、中間腹板（6-2、7-2）和下橫板（6-3、7-3），所述中間腹板（6-2、7-2）向外側一體連接于所述上橫板（6-1、7-1），向內側一體連接于所述下橫板（6-3、7-3），所述Z型左縱梁（6）的上橫板（6-1）與Z型右縱梁（7）的上橫板（7-1）平齊并向外側延伸，所述Z型左縱梁（6）的下橫板（6-3）與Z型右縱梁（7）的下橫板（7-3）平齊并向內側延伸。

4.根據權利要求3所述的車架總成，其特征在于，所述發動機前懸置橫梁（2）包括有連接管（2-1）和連接端板（2-2），所述連接端板（2-2）包括兩塊并分別連接于所述連接管（2-1）的兩端，所述連接管（2-1）一端的連接端板（2-2）通過螺栓固定連接于所述Z型左縱梁（6）前端部的中間腹板（6-2）上，所述連接管（2-1）另一端的連接端板（2-2）通過螺栓固定連接于所述Z型右縱梁（7）前端部的中間腹板（7-2）上。

5.根據權利要求3所述的車架總成，其特征在于，所述管狀橫梁（3）包括有連接管（3-1）和連接端板（3-2），所述連接端板（3-2）包括有兩塊并分別連接于所述連接管（3-1）的兩端，所述連接管（3-1）緊貼所述Z型左縱梁（6）中下橫板（6-3）的外表面和所述Z型右縱梁（7）中下橫板（7-3）的外表面，所述連接管（3-1）一端的連接端板（3-2）通過螺栓固定連接于所述Z型左縱梁的中間腹板（6-2）的外側面，所述連接管（3-1）另一端的連接端板（3-2）通過螺栓固定連接于所述Z型右縱梁的中間腹板（7-2）的外側面。

6.根據權利要求3所述的車架總成，其特征在于，所述矩形橫梁（4）包括有連接梁（4-1）和連接端板（4-2），所述連接端板（4-2）包括有兩塊并連接于所述連接梁（4-1）的兩端，所述連接梁（4-1）一端的連接端板（4-2）通過螺栓固定連接于所述Z型左縱梁（6）的中間腹板（6-2）上，所述連接梁（4-1）另一端的連接端板（4-2）通過螺栓固定連接于所述Z型右縱梁（7）的中間腹板（7-2）上。

7.根據權利要求6所述的車架總成，其特征在于，在所述連接端板（4-2）和連接梁（4-1）之間設置有加強筋，所述矩形橫梁（4）包括有四個且相互平行的設置于所述Z型左縱梁（6）和Z型右縱梁（7）之間，所述雙X型橫梁（5）設置于靠近發動機前懸置橫梁（2）的前兩個矩形橫梁（4）之間。

8.根據權利要求3所述的車架總成，其特征在于，所述雙X型橫梁（5）包括有第一連接梁（5-1）、第二連接梁（5-2）和四個縱向連接角件，所述第一連接梁（5-1）和第二連接梁（5-2）平行設置，所述第一連接梁（5-1）和第二連接梁（5-2）的四個角部通過所述四個縱向連接角件連接，所述第一連接梁（5-1）和第二連接梁（5-2）一端的上下兩個縱向連接角件通過螺栓固定連接于所述Z型左縱梁（6）的中間腹板（6-2）上，所述第一連接梁（5-1）和第二連接梁（5-2）另一端的上下兩個縱向連接角件通過螺栓固定連接于所述Z型右縱梁（7）的中間腹板（7-2）上。