[實用新型]一種用于高鐵剎車片上的摩擦裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420128002.4 | 申請日: | 2014-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN203717746U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姜久興;王振華;許健君;徐帆;張光宇 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱理工大學 |
| 主分類號: | F16D69/00 | 分類號: | F16D69/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 高媛 |
| 地址: | 150080 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 剎車片 摩擦 裝置 | ||
技術(shù)領域
本實用新型涉及一種摩擦裝置,具體涉及一種用于高鐵剎車片上的摩擦裝置。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展時期。高速鐵路對于保證城鎮(zhèn)人口的大流動,起到至關(guān)重要的作用,由于高鐵營運速率達到每小時250公里以上,因此對高鐵的剎車制動系統(tǒng)運行安全性要求更高,剎車制動系統(tǒng)是高鐵運行的安全保障。
現(xiàn)有的剎車制動裝置一般采用背板固定摩擦件,該剎車片將大多的熱量傳導至背板上,這樣會使背板熱量不能及時散熱到外界,甚至繼續(xù)將熱量傳導至整個行駛系統(tǒng),造成較大的熱壓力,并且在人工安裝剎車片時也會產(chǎn)生一定量的安裝精度問題,導致剎車片不能與輪緣完全的契合,隨著列車不斷運行,振動,導致剎車片只有局部受到摩擦,導致剎車片使用壽命短。
綜上,現(xiàn)有的剎車制動裝置散熱差以及剎車片不能與輪緣完全的契合,導致剎車片使用壽命短。
實用新型內(nèi)容
本實用新型為解決現(xiàn)有的剎車制動裝置存在散熱差以及剎車片不能與輪緣完全的契合,導致剎車片使用壽命短的問題,進而提供一種用于高鐵剎車片上的摩擦裝置。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型的用于高鐵剎車片上的摩擦裝置包括剎車片背板、三叉星型墊片、三個摩擦塊、三個摩擦塊基板和六個弓形定位片,剎車片背板上端面的中心處加工有第一圓弧面凹槽,圓弧面凹槽的中心加工有第一中心通孔,剎車片背板加工有三個限位孔,每個限位孔上加工有卡槽;
三叉星型墊片下端面的中心處加工有第一圓弧面凸臺,第一圓弧面凸臺的下端加工有一體的小圓柱體,三叉星型墊片的每個葉片上加工有第二圓弧面凹槽,每個第二圓弧面凹槽的中心加工有一個第二中心通孔;
摩擦塊基板包括基板主體、第二圓弧面凸臺和啞鈴狀柱體,基板主體、第二圓弧面凸臺和啞鈴狀柱體由上至下固裝為一體,基板主體上沿圓周方向加工有多個焊接工藝孔;
摩擦塊上加工有第三中心通孔,每個基板主體的上端面上焊接有一個摩擦塊,三叉星型墊片位于剎車片背板的上端面上且三個第二中心通孔與三個限位孔上下對應設置,第一圓弧面凸臺位于第一圓弧面凹槽內(nèi)且第一圓弧面凹槽的槽深小于第一圓弧面凸臺的高度,每個摩擦塊基板的啞鈴狀柱體依次穿過上下對應的第二中心通孔和限位孔,每個啞鈴狀柱體通過兩個弓形定位片卡裝在相應的限位孔的卡槽上,每個第二圓弧面凸臺位于相應的一個第二圓弧面凹槽內(nèi)且第二圓弧面凹槽的槽深小于第二圓弧面凸臺的高度。
本實用新型與現(xiàn)有的剎車制動裝置相比具有以下有益效果:
本實用新型的用于高鐵剎車片上的摩擦裝置的摩擦塊上加工有中心通孔,可以有效的防止摩擦塊中部集中熱量,起到散熱的作用;
本實用新型的基板主體上沿圓周方向加工有多個焊接工藝孔,可以通過焊接工藝孔將摩擦塊與基板主體焊接為一體,摩擦塊不易脫落;
本實用新型的三叉星型墊片的第一圓弧面凸臺可以在第一圓弧面凹槽內(nèi)微調(diào),并且第一圓弧面凹槽的槽深小于第一圓弧面凸臺的高度,即三叉星型墊片與剎車片背板有間隙,可有效防止熱量傳遞到剎車片背板上,同時摩擦塊得到微調(diào)節(jié),可使摩擦塊完全與輪緣摩擦,提高剎車效率;
本實用新型的摩擦裝置使得摩擦件與背板被墊片隔開,可通過高速流動的空氣使得摩擦件和墊片的熱量散發(fā)出去,背板的熱量將大幅度降低,提高整個摩擦件的散熱性能和安全性以及降低背板的熱性能要求,降低摩擦塊和摩擦副的磨損率提高摩擦塊和摩擦副的使用壽命,降低成本;
本實用新型的弓形定位片在固定摩擦塊基板的同時還可以起到恢復摩擦塊轉(zhuǎn)動的作用。
附圖說明
圖1是本實用新型的用于高鐵剎車片上的摩擦裝置整體結(jié)構(gòu)主剖視圖;圖2是具體實施方式一中摩擦塊1的俯視圖,圖3是具體實施方式一中摩擦塊基板2的俯視圖,圖4是具體實施方式一中摩擦塊基板2的主視圖,圖5是具體實施方式一中三叉星型墊片3的俯視圖,圖6是具體實施方式一中三叉星型墊片3的主視圖,圖7是具體實施方式一中剎車片背板4的俯視圖,圖8是具體實施方式一中剎車片背板4的主視圖,圖9是具體實施方式一中弓形定位片5的主視圖,圖10是具體實施方式一中弓形定位片5端部的俯視圖。
具體實施方式
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